Palyginimas: Bridgestone Potenza Sport Evo prieš. Michelin Pilot Sport 5 (2026)

Šlapias oras yra ten, kur šios dvi padangos skiriasi aiškiausiai, ir čia Bridgestone Potenza Sport Evo turi lemiamą pranašumą pagal sukibimą. Jos šlapio eksploatavimo balas 85,2 patogiai lenkia Michelin 77,8, ir ji pelno geriausią klasėje ES etiketės A šlapio sukibimo įvertinimą iš esmės visuose dydžiuose (A-100). ACE 2026 ji užėmė antrą vietą už šlapią stabdymą, o Sportauto 2026 užfiksavo labai trumpą šlapio stabdymo atstumą 33,1 metro kartu su dideliais šlapio sukibimo rezervais. Sportscars 2026 pabrėžė sportišką šlapią valdymą su tiksliu vairo pojūčiu ir saugiu elgesiu.

Michelin Pilot Sport 5 šlapiasis vaizdas yra niuansuotesnis. Jos didžioji stiprybė yra akvaplanavimo saugumas: ji surenka 76,1 už akvaplanavimą prieš Bridgestone 68,8, ir istoriškai Autobild gyrė jos labai gerus saugumo rezervus prieš akvaplanavimą. Tačiau Sportauto 2026 pažymėjo silpną posūkio sukibimą ir žemą stabilumą šlapiuose keliuose, plius jautrumą apkrovos pokyčiams, kuris sukėlė staigų galo paslydimą, ir ji užbaigė paskutinė už išilginį akvaplanavimą ties 81,0 km/val. Jos šlapio stabdymo detalus balas 82,2 vis tiek atsilieka nuo Bridgestone 85,8.

Bendrame Autobild 2026 stabdymo teste Michelin iš tikrųjų sustojo šiek tiek trumpiau šlapiame kelyje (27,7 prieš 28,2 metro), todėl tiesioje linijoje atotrūkis mažas. Tačiau dėl pasitikėjimo posūkiuose ir bendro šlapio saugumo duomenys tvirtai nukreipia į Bridgestone, o Michelin išlieka geresne gynyba prieš stovintį vandenį.

Sausame kelyje Bridgestone Potenza Sport Evo yra stipresnė atlikėja, parodanti sauso eksploatavimo balą 89 prieš Michelin 84,5, su detaliu testo balu 90 Evo atveju. Vokiečių testuotojai buvo įtikinami. ACE 2026 teste Bridgestone užfiksavo trumpiausią sausą stabdymo atstumą visame lauke ties 32,85 metro, o Sportauto 2026 ji buvo absoliuti testo nugalėtoja su aukščiausiu bendru balu (9,2/10), giriama kaip aktyvi, įtraukianti padanga su dideliais sukibimo rezervais, nuspėjamu pradiniu nepakankamu posūkiu (understeer), kurį galima pakoreguoti akceleratoriumi, ir labai trumpu sausu stabdymu ties 33,8 metro. Auto Bild pavadino ją dinamiška padanga su tiesioginiu vairo atsaku ir vikriu elgesiu ant kiekvieno paviršiaus.

Michelin nėra lėta ir, ko gero, yra labiau nugludintas valdiklis. Sportauto 2026 įvertino ją pirmąja už vairavimo reakciją ir suteikė jai geriausią transporto priemonės pusiausvyrą sausame kelyje, o jos sauso valdymo detalus balas 88 ir vairavimo reakcijos balas 87,5 abu šiek tiek lenkia Bridgestone valdymo rodiklius. Anksčiau Sportauto 2024 užfiksavo trumpiausius sauso stabdymo atstumus savo teste su Pilot Sport 5. Golf R savininkas pastebėjo, kad sausas sukibimas buvo „beveik toks pat, jei ne geresnis" nei išeinanti PS4.

Skirtumas aiškus. Bridgestone laimi pagal stabdymą ir gryną sukibimą, Michelin pagal vairavimo tikslumą ir pusiausvyrą. Bendrame Autobild 2026 stabdymo teste šios dvi buvo praktiškai lygios ties 34,5 prieš 34,4 metro, patvirtinant, kad abi suteikia elitinę sauso stabdymo galią.

Komfortas ir eksploatacijos išlaidos yra ten, kur Michelin Pilot Sport 5 vėl įsitvirtina. Abi padangos yra tik vidutiniškos pagal važiavimą ir triukšmą: Bridgestone surenka 77,5 už komfortą ir 66 už triukšmą, Michelin 71,5 ir 65,5. Nė viena nėra tyli kaip šnabždesys, ir abi buvo kritikuojamos už šiek tiek padidintą pravažiavimo triukšmą (Bridgestone ties 71,5 dB(A) Sportauto). Kai kurie testai apibūdina Michelin važiavimą kaip kietą ar trūkčiojantį, o Bridgestone pelnė stiprų komforto detalų balą 89 ir buvo Autobild giriama už gerą riedėjimo komfortą.

Dėl eksploatacijos išlaidų Michelin yra aiškus nugalėtojas. Jos ridos balas yra išskirtinis 97,5 (detalus balas 95), atspindintis ADAC „labai aukštą prognozuojamą ridą" ir žemą dėvėjimąsi, o Bridgestone pasiekia padorius 77, pakeltus jos 15% ridos prieaugiu prieš pirmtaką (apie 6 000 papildomų kilometrų). Pasipriešinimas riedėjimui seka tą patį šabloną: Michelin surenka 76,6 prieš Bridgestone 67,2, ir beveik kiekvienas Bridgestone testas pastebėjo „šiek tiek padidintą pasipriešinimą riedėjimui". ES etiketėje Michelin degalų efektyvumo pasiskirstymas geresnis (kai kurios A ir B klasės prieš Bridgestone daugiausia C ir D), nors Bridgestone susigrąžina šlapio sukibimo A pranašumą.

Vertė yra lemiamas veiksnys. Abi pažymėtos kaip brangios (Bridgestone pakartotinai vadinama brangiausiu kandidatu), tačiau Michelin pelno tvirtą kainos vertės detalų balą 79 ir „labai gerus" išlaidų skyriaus rezultatus iš Autobild, padedant jos ilgaamžiškumui. Klientų nuotaika tai patvirtina: Heureka vertina ją 9,8/10, o TyreReviews 88/100, su savininkais giriant aukščiausios klasės kokybę, žemesnį triukšmą nei PS4 ir stiprų patikimumą per tūkstančius mylių.