Palyginimas: Michelin CrossClimate+ prieš. Pirelli Cinturato All Season (2026)

Sausame kelyje CrossClimate+ yra kitoje klasėje. Jo sausojo stabdymo balas 93 ir nuosekliai stiprus elgesys sausame kelyje per kelis testų ciklus atspindi padangą, kurią Michelin suprojektavo su standžiais, nuožulnių kraštų protektoriaus blokais, specialiai siekiant maksimaliai padidinti sukibimą ir stabdymo galią sausame asfalte. Testuotojai jį išskyrė už geriausias sausumo sąlygomis testo rezultatus ir tikslų vairo atsaką, o tikri savininkai dažnai giria jo pasitikėjimą įkvepiantį kryptinį jausmą. Cinturato All Season, priešingai, turi tik 60 sausojo stabdymo balą — reikšmingas atotrūkis — ir jo sausojo valdymo balai yra panašiai kuklūs. Kasdieniniam vairavimo pasitikėjimui sausuose arba šaltuose, bet aiškiuose žiemos keliuose, CrossClimate+ yra akivaizdus pasirinkimas.

Drėgnos dangos rezultatai yra dar viena aiškaus atsiskyrimo sritis. CrossClimate+ vidutiniškai pasiekia trumpus šlapios dangos stabdymo atstumus — jo šlapiosios stabdymo balas 85,3 atspindi nuoseklius rezultatus per kelis išmatuotus testų ciklus — ir šlapius kelius valdo su tokio tipo nuspėjamu elgesiu, kuris jam pelnė nuoseklią testuotojų pagarbą už trumpus stabdymo atstumus. Jo vienas šlapios dangos trūkumas yra apsauga nuo aquaplaningo, kuri ties 66,1 yra žymiai žemesnė nei tikimasi iš premium visų sezonų padangos; ypač kertant posūkį aquaplaning yra pažymėtas kaip lengvas trūkumas. Cinturato All Season gauna tik 60 šlapiojo stabdymo ir 51 aquaplaningo srityse — abiejose srityse, kur jis reikšmingai atsilieka. Pačio Pirelli aprašymas pabrėžia kryptinį protektoriaus dizainą kaip apsaugą nuo aquaplaningo pavojaus, tačiau išmatuoti duomenys čia nepalaiko stipraus pranašumo.

Sniegas yra vienintelė sritis, kurioje palyginimas yra tikrai artimas. Abi padangos turi 3PMSF įvertinimą ir abi sniegui gauna balus aukštoje 70-ųjų srityje — Cinturato All Season iš tikrųjų labai nežymiai aplenkia CrossClimate+ su 78,3 prieš 77,8. Praktiškai CrossClimate+ testų metu gauna aukštus įvertinimus už trakciją ant sniego ir pagreitį, o Michelin jį aiškiai pozicionuoja pasitikėjimą keliančiam žiemos vairavimui. Tačiau iš savininkų išryškėjo svarbus realaus pasaulio įspėjimas: nemažas skaičius praneša, kad CrossClimate+ sniego rezultatai blogėja padangai dėvintis, kai kurie pastebi žymiai sumažėjusią žiemos trakciją jau antraisiais metais. Tai verta atsižvelgti, jei gyvenate reguliariai sninguose regionuose, nors tai turėtų būti sveriama prieš išskirtinį bendrą padangos ilgaamžiškumą.

Komfortas ir eksploatavimo sąnaudos ryškiai palankios CrossClimate+. Savininkų atsiliepimai jį aukštai vertina už tylumą — tai vienas dažniausiai minimų privalumų jo didelėje atsiliepimų bazėje — o jo riedėjimo pasipriešinimo balas 81,1 atspindi tikrą degalų efektyvumą. Ryškiausiai — CrossClimate+ kilometražo balas 100 iškelia jį į visų sezonų kategorijos viršų pagal protektoriaus ilgaamžiškumą; Michelin akcentas ties patvarumu yra pagrįstas ir atskambinamas savininkų, kurie praneša apie puikią nusidėvėjimo trukmę per dešimtis tūkstančių kilometrų. Cinturato All Season gauna tik 42 kilometražui ir 57 riedėjimo pasipriešinimui — tai rodo didesnį degalų suvartojimą ir greitesnį protektoriaus nusidėvėjimą, du praktinius trūkumus, kurie kaupiasi laikui bėgant.