Palyginimas: Kumho Solus HA31 prieš. Michelin CrossClimate+ (2026)

Sausose keliuose skirtumas tarp abiejų yra reikšmingas. Autobild 2019 225/45 R17 teste stabdymo kelias sausu metu buvo 43,8 m Kumho prieš 39,9 m Michelin — beveik keturi papildomi stabdymo metrai, o tai yra reikšmingas skirtumas realiame gyvenime. Michelin stabdymo sausu metu rezultatas 93 prieš Kumho 59 pabrėžia, koks didelis yra atotrūkis. CrossClimate+ nuolat sulaukia pagyrų už valdymo tikslumą ir sausą sukibimą, kurį testeriai apibūdina kaip tikrai įkvepiančius pasitikėjimą, su standžiais protektoriaus blokais, specialiai sukurtais švariai, tiesioginei atsako reakcijai ant sauso asfalto. Kumho yra tinkamas kasdieniam vairavimui, tačiau jam trūksta Michelin aštrumo ir saugumo rezervo, kai sąlygos reikalauja daugiau.

Eksploatacinės savybės šlapiame paviršiuje pasakoja panašią istoriją. Vienintelis bendras šlapio stabdymo rezultatas rodo, kad Kumho sustoja per 49,5 m, o Michelin — per 48,6 m — čia mažesnis skirtumas, tačiau platesnis vaizdas Kumho yra mažiau palankus. Jo ES drėgno sukibimo etiketė daugiausia yra C lygyje, o Michelin nešioja B įvertinimą 89% savo dydžių — tikras realiomis sąlygomis šlapios kelio saugos rodiklis. CrossClimate+ šlapio stabdymo rezultatas 85,3 prieš Kumho 67 atspindi tai, ką randa testeriai: Michelin drėgną stabdymą valdo ramiai, o Kumho eksploatacinės savybės lietaus metu palieka pastebimą saugumo spragą. Atsparumas akvaplanavimui yra vienintelė sritis, kur jie yra arti — atitinkamai 65,5 ir 66,1 rezultatai — nors abu rodo tam tikrus apribojimus skersinio akvaplanavimo scenarijuose.

Sniego savybės — tai vieta, kur Kumho Solus HA31 sulaukia entuziastingiausio realiojo pasaulio palaikymo. Savininkai praneša apie tikrą nuostabą, kaip gerai ji susidoroja su sniegu ir ledu biudžetinei padangai, o vienas iš jų apibūdino sukibimą kaip tiesiog puikų po perėjimo nuo standartinių keturių sezonų padangų. Vis dėlto Michelin CrossClimate+ išlieka labiau pasiektų rezultatų žiemos pasirodymų matuojamuose testuose — jos sniego rezultatas 77,8 prieš Kumho 66,8 atspindi CrossClimate+ 3PMSF sertifikatą ir jos reputaciją kaip tikrai pajėgios šalto oro padangos. Kur Kumho įspūdingai veikia kainoje savininkams, ten Michelin įspūdingai veikia testerius metrikomis. Kai kurie CrossClimate+ savininkai pastebi sumažėjusį sukibimą su sniegu, kai padanga nusidėvi, o tai verta turėti omenyje ilgalaikiam žiemos naudojimui.

Tai tikriausiai stipriausia santykinio pranašumo zona Kumho. Jo komforto rezultatas 81 šiek tiek lenkia Michelin 78,7, o triukšmas yra panašiai artimas — 81 prieš 79,8. Praktiškai skirtumas yra nereikšmingas, tačiau Kumho nevažiuoja grubiai, kaip biudžetinė padanga. Vieta, kur Michelin aiškiai pralenkia, yra riedėjimo pasipriešinimas — 81,1 prieš 71 Kumho — o tai reiškia reikšmingai mažesnes degalų sąnaudas laikui bėgant. Kalbant apie ridos rodiklį, CrossClimate+ matuojamuose testuose pasiekia tobulą 100 balų rezultatą, o tai yra pastebima. Tikri savininkai nuolat pabrėžia jos ilgaamžiškumą, o daugelis praneša apie išskirtinę nusidėvėjimo trukmę. Kumho ridos rodiklio rezultatas 77 yra pagrįstas, tačiau negali prilygti Michelin ilgaamžiškumo charakteristikoms, kurios iš esmės kompensuoja didesnę pirkimo kainą per padangos tarnavimo laiką.