Palyginimas: Kleber KRISALP HP3 prieš. Semperit Speed-Grip 5 (2026)

Drėgno kelio charakteristikos yra artimesnės nei bendri balai rodo. Stabdymo atstumai ant šlapio asfalto vidutiniškai yra 36,5 m Kleberiui ir 36,4 m Semperitui per du matuotus testus — praktiškai identiški. Klebero drėgno kelio balas 72,5 yra šiek tiek aukštesnis nei Semperit 70,2, tačiau abi padangos rodo ribotą šoninį sukibimą drėgnuose posūkiuose. Klebero atsparumas aquaplaningui yra šiek tiek geresnis — 75,7, palyginti su 73,9, su nuosekliai gerais rezervais stovinčiame vandenyje, pažymėtais per kelerius testų metus. Realūs Kleber savininkai praneša apie gerą pasitikėjimą šlapiame kelyje, kas atitinka testų duomenis. Abiejų padangų stabdymas drėgname kelyje yra santykinis silpnumas lyginant su aukščiausios klasės konkurentais.

Nė viena iš padangų nepadarys įspūdžio ant sauso asfalto — tai silpniausia vieta abiem. Kleber gauna 67,9 balo už sausą veikimą ir rodo nuoseklią polinkį į nepakankamai valdyti, o jos sausas stabdymo balas yra tik 66,4. Semperit čia yra šiek tiek geresnė — 71,5 bendrai ir 59,0 sausame stabdyme, nors testeriai ne kartą pažymėjo jos pailgintas sausas stabdymo atstumus kaip problemą. Žiemos padangai tai nėra neįprasta, tačiau jei žiemos yra daugiausia šaltos ir sausos, o ne sniegingos, nė viena neišsiskiria. Semperit sauso valdymo charakteristikos yra vertinamos ramiau subalansuotomis sąlygomis, tai suteikia jai nedidelį pranašumą mišriuose žiemos keliuose, kur sniegas nėra garantuotas.

Čia dvi padangos iš tikrųjų išsiskiria. Kleber KRISALP HP3 yra skirta sniego našumui — jos sniego balas 85,9, palyginti su 75,0 Semperit, yra svarbus skirtumas. Stabdymas ant sniego vidutiniškai yra 29,3 m Kleberiui ir 30,2 m Semperitui per du testus, o Klebero sniego stabdymo daliniai balas 89,5 yra tarp stipriausių jos rodiklių. Trakcija, ratinis posūkis ir valdymas sniege visi yra žemuose iki vidutiniuose 80-ies ribose Kleberiui, atspindint padangą, tikrai optimizuotą žiemos sąlygoms. Semperit yra gerbiama ant sniego ir tikrai ne pavojinga, tačiau ji parodė silpnumų šoniniame valdyme ant sniego, kas pastebima greituose žiemos posūkiuose. Vairuotojams regionuose su patikimu sniegimu šis skirtumas yra reikšmingas.

Semperit aiškiai laimi komforto kategoriją. Jos triukšmo balas 81,0, palyginti su 76,6 Kleberiui, atspindi tai, ką pastebėjo kai kurie HP3 savininkai — ant grubių paviršių didesnėmis greičiais ji gali tapti girdimiai garsesnė. Važiavimo komfortas įvertintas 80,3 Semperitui prieš 78,1 Kleberiui — kuklus, bet tikras skirtumas. Svarbesnis dalykas yra riedėjimo pasipriešinimas: Semperit gauna 83,0 čia, palyginti su 70,6 Kleberiui — reikšmingas pranašumas kuro sąnaudoms per padangos tarnavimo laiką. Klebero ridos balas 59,8 taip pat kelia susirūpinimą, nes jis yra žemesnis nei jau kuklus Semperit 55,5 — nors savininkai, važiuojantys su HP3 per kelerius sezonus, praneša apie pagrįstai gerą protektoriaus išlaikymą realiame naudojime.