žieminių padangų testas 225/40 R18 - Autobild 2025
žiema Sauso ir šlapio kelio bandymai vyko Contidrom įrangoje Wietze, Žemutinėje Saksonijoje, Vokietijoje, kontroliuojant temperatūrą ir slėgį; sniego disciplinos atliktos Arvidsjaure, Švedijoje, užtikrinant realistiškas sniego ir ledo sąlygas.
Visuose bandymuose naudotas 300 AG BMW M135i su visais varomais ratais, garantuojantis aukštą našumą, subalansuotą valdymą ir nuoseklius rezultatus, būdingus galingiems kompaktiškiems sportiniams hečbekams.
Rezultatai
Darbotvarkė:Geriausia testo vertė
Geresnė nei vidutinė vertė
Blogesnė nei vidutinė vertė
Blogiausia bandymo vertė
šlapia2
Sausas2+
Sniegas1–
Einamosios išlaidos1
šlapia
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#1/20
Drėgnas tvarkymas#1/20
Stabdymas ant šlapios dangos#2/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Skersinis akvaplanavimas#13/20
Sausas
Sausas stabdymas#1/20
Sausas tvarkymas#1/20
Ekonomija
Rida#5/20
Pasipriešinimas riedėjimui#10/20
Kainos ir vertės santykis#18/20
Komfortas
Išorinis triukšmas#1/20
Važiavimo komfortas#5/20
Sniegas
Sniego tvarkymas#1/20
Stabdymas esant sniegui#3/20
Sukibimas su sniegu#9/20
Posūkiai sniego rate#10/20
Geriausiai bandyme pasirodęs Michelin Pilot Alpin 5 sustojo apie 44–45 metrus, maždaug 5 metrais ilgesnį nei vasarinė atitikmenų padanga; Michelin, Barum, Bridgestone ir Continental pasiekė artimą vasarinės padangos efektyvumą, o Pirelli išsiskyrė silpna trauka.
šlapia2
Sausas2+
Sniegas1–
Einamosios išlaidos2
šlapia
Stabdymas ant šlapios dangos#2/20
Skersinis akvaplanavimas#10/20
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#11/20
Drėgnas tvarkymas#11/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#15/20
Sausas
Sausas stabdymas#10/20
Sausas tvarkymas#12/20
Ekonomija
Rida#3/20
Kainos ir vertės santykis#4/20
Pasipriešinimas riedėjimui#5/20
Komfortas
Išorinis triukšmas#1/20
Važiavimo komfortas#1/20
Sniegas
Posūkiai sniego rate#1/20
Sukibimas su sniegu#1/20
Stabdymas esant sniegui#3/20
Sniego tvarkymas#7/20
Goodyear Ultra Grip Performance 3 išsiskyrė, o vidutiniškai subalansuotos markės, tokios kaip Continental, Hankook ir Vredestein, atsiliko; biudžetinė padanga buvo nepakankama saugumui – pernelyg orientuota į sniegą.
šlapia2
Sausas2+
Sniegas2+
Einamosios išlaidos1–
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Skersinis akvaplanavimas#4/20
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#7/20
Stabdymas ant šlapios dangos#8/20
Drėgnas tvarkymas#11/20
Sausas
Sausas tvarkymas#1/20
Sausas stabdymas#3/20
Ekonomija
Rida#1/20
Pasipriešinimas riedėjimui#5/20
Kainos ir vertės santykis#8/20
Komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#5/20
Sniegas
Stabdymas esant sniegui#5/20
Posūkiai sniego rate#7/20
Sniego tvarkymas#7/20
Sukibimas su sniegu#9/20
šlapia2+
Sausas2+
Sniegas1–
Einamosios išlaidos2
šlapia
Stabdymas ant šlapios dangos#2/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Drėgnas tvarkymas#4/20
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#7/20
Skersinis akvaplanavimas#10/20
Sausas
Sausas stabdymas#3/20
Sausas tvarkymas#12/20
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#4/20
Rida#8/20
Pasipriešinimas riedėjimui#10/20
Komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#11/20
Sniegas
Sniego tvarkymas#1/20
Stabdymas esant sniegui#5/20
Posūkiai sniego rate#7/20
Sukibimas su sniegu#9/20
BF Goodrich G-Force Winter 2 ir Kleber Krisalp HP3 pranoko net Michelin, demonstruodami itin trumpus stabdymo nuotolius sniege; iki 29 m laikyti stipriu rezultatu, o tik geriausios 20 padangų pateko į tolimesnius bandymus.
šlapia2
Sausas2
Sniegas2
Einamosios išlaidos1
šlapia
Skersinis akvaplanavimas#1/20
Stabdymas ant šlapios dangos#1/20
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#1/20
Drėgnas tvarkymas#1/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Sausas
Sausas stabdymas#10/20
Sausas tvarkymas#12/20
Ekonomija
Rida#1/20
Kainos ir vertės santykis#8/20
Pasipriešinimas riedėjimui#15/20
Komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#5/20
Sniegas
Sniego tvarkymas#7/20
Posūkiai sniego rate#10/20
Stabdymas esant sniegui#13/20
Sukibimas su sniegu#14/20
Premijų antrinės markės (Kleber, BF Goodrich) dominavo sniego valdymo disciplinose, o kai kurios aukščiausio lygio markės atsiliko; ypač ryškūs skirtumai matyti vairo tikslume ir šoniniame sukibime.
šlapia2
Sausas2+
Sniegas1–
Einamosios išlaidos2+
šlapia
Skersinis akvaplanavimas#1/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Drėgnas tvarkymas#8/20
Stabdymas ant šlapios dangos#12/20
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#15/20
Sausas
Sausas stabdymas#3/20
Sausas tvarkymas#4/20
Ekonomija
Rida#3/20
Kainos ir vertės santykis#4/20
Pasipriešinimas riedėjimui#15/20
Komfortas
Važiavimo komfortas#5/20
Išorinis triukšmas#15/20
Sniegas
Sniego tvarkymas#1/20
Stabdymas esant sniegui#5/20
Posūkiai sniego rate#5/20
Sukibimas su sniegu#5/20
šlapia2+
Sausas2
Sniegas2+
Einamosios išlaidos2
šlapia
Skersinis akvaplanavimas#1/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#7/20
Drėgnas tvarkymas#11/20
Stabdymas ant šlapios dangos#12/20
Sausas
Sausas stabdymas#3/20
Sausas tvarkymas#3/20
Ekonomija
Pasipriešinimas riedėjimui#3/20
Rida#8/20
Kainos ir vertės santykis#18/20
Komfortas
Važiavimo komfortas#1/20
Išorinis triukšmas#4/20
Sniegas
Stabdymas esant sniegui#5/20
Posūkiai sniego rate#5/20
Sukibimas su sniegu#5/20
Sniego tvarkymas#7/20
Stiprūs stabdymo nuotoliai matuoti nuo 80 km/h (šlapiame) ir 50 km/h (sniege), naudojant palydovinę įmontuotą sistemą tiksliai fiksuoti atstumą, greitį ir pagreitį.
šlapia2
Sausas3
Sniegas2
Einamosios išlaidos2+
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Stabdymas ant šlapios dangos#6/20
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#7/20
Skersinis akvaplanavimas#10/20
Drėgnas tvarkymas#11/20
Sausas
Sausas tvarkymas#4/20
Sausas stabdymas#10/20
Ekonomija
Pasipriešinimas riedėjimui#3/20
Kainos ir vertės santykis#4/20
Rida#5/20
Komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#11/20
Sniegas
Stabdymas esant sniegui#13/20
Sniego tvarkymas#14/20
Sukibimas su sniegu#14/20
Posūkiai sniego rate#16/20
šlapia3
Sausas2–
Sniegas2+
Einamosios išlaidos2+
šlapia
Stabdymas ant šlapios dangos#8/20
Drėgnas tvarkymas#11/20
Skersinis akvaplanavimas#15/20
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#15/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#16/20
Sausas
Sausas tvarkymas#4/20
Sausas stabdymas#10/20
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#1/20
Pasipriešinimas riedėjimui#1/20
Rida#8/20
Komfortas
Išorinis triukšmas#1/20
Važiavimo komfortas#1/20
Sniegas
Stabdymas esant sniegui#5/20
Sukibimas su sniegu#9/20
Sniego tvarkymas#11/20
Posūkiai sniego rate#16/20
Visos padangos buvo suderintos pagal slėgį ir pašildytos iki vienodos temperatūros sąlygų, siekiant objektyvumo; rezultatai buvo vidurkinami per keletą bandymų.
šlapia2
Sausas2
Sniegas2
Einamosios išlaidos2
šlapia
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#1/20
Drėgnas tvarkymas#1/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Stabdymas ant šlapios dangos#6/20
Skersinis akvaplanavimas#15/20
Sausas
Sausas stabdymas#3/20
Sausas tvarkymas#18/20
Ekonomija
Rida#5/20
Pasipriešinimas riedėjimui#15/20
Kainos ir vertės santykis#16/20
Komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#11/20
Sniegas
Sniego tvarkymas#5/20
Posūkiai sniego rate#10/20
Stabdymas esant sniegui#13/20
Sukibimas su sniegu#17/20
Speciali protektoriaus nusidėvėjimo stendinė įranga pastoviose sąlygose numatė padangų ilgaamžiškumą kilometrais, leidžiančią apskaičiuoti kainą už kilometrą.
šlapia2–
Sausas2
Sniegas2–
Einamosios išlaidos2
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Skersinis akvaplanavimas#4/20
Drėgnas tvarkymas#4/20
Stabdymas ant šlapios dangos#8/20
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#11/20
Sausas
Sausas stabdymas#3/20
Sausas tvarkymas#4/20
Ekonomija
Rida#8/20
Kainos ir vertės santykis#8/20
Pasipriešinimas riedėjimui#10/20
Komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#11/20
Sniegas
Posūkiai sniego rate#10/20
Sukibimas su sniegu#14/20
Stabdymas esant sniegui#18/20
Sniego tvarkymas#18/20
šlapia3
Sausas2–
Sniegas1
Einamosios išlaidos2+
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#1/20
Skersinis akvaplanavimas#4/20
Stabdymas ant šlapios dangos#12/20
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#15/20
Drėgnas tvarkymas#17/20
Sausas
Sausas stabdymas#10/20
Sausas tvarkymas#12/20
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#8/20
Pasipriešinimas riedėjimui#10/20
Rida#16/20
Komfortas
Važiavimo komfortas#11/20
Išorinis triukšmas#15/20
Sniegas
Stabdymas esant sniegui#1/20
Posūkiai sniego rate#1/20
Sniego tvarkymas#1/20
Sukibimas su sniegu#1/20
Slalomo rezultatai pabrėžė švaraus šoninio sukibimo svarbą, platesnės valdymo savybės vertintos pagal grįžtamąją informaciją ir stabilumo atkūrimą.
13
13
įvertinimas: Patenkinamas
šlapia2
Sausas2–
Sniegas2
Einamosios išlaidos3
šlapia
Drėgnas tvarkymas#4/20
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#5/20
Stabdymas ant šlapios dangos#12/20
Skersinis akvaplanavimas#15/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#16/20
Sausas
Sausas stabdymas#10/20
Sausas tvarkymas#12/20
Ekonomija
Rida#16/20
Kainos ir vertės santykis#16/20
Pasipriešinimas riedėjimui#19/20
Komfortas
Važiavimo komfortas#17/20
Išorinis triukšmas#18/20
Sniegas
Sukibimas su sniegu#9/20
Stabdymas esant sniegui#13/20
Sniego tvarkymas#14/20
Posūkiai sniego rate#16/20
14
14
įvertinimas: Patenkinamas
šlapia3
Sausas2+
Sniegas1
Einamosios išlaidos2+
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#1/20
Skersinis akvaplanavimas#4/20
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#11/20
Drėgnas tvarkymas#11/20
Stabdymas ant šlapios dangos#12/20
Sausas
Sausas tvarkymas#18/20
Sausas stabdymas#19/20
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#8/20
Pasipriešinimas riedėjimui#10/20
Rida#19/20
Komfortas
Važiavimo komfortas#17/20
Išorinis triukšmas#18/20
Sniegas
Stabdymas esant sniegui#1/20
Posūkiai sniego rate#1/20
Sukibimas su sniegu#1/20
Sniego tvarkymas#5/20
Biudžetinės antrinės markės, tokios kaip Kleber ir BF Goodrich, sniege pranoko savo premijų tėvines markes, kas rodo skirtumus mišinių ir protektoriaus dizaino optimizuotų žiemiškoms sąlygoms.
15
15
įvertinimas: Patenkinamas
šlapia3
Sausas2
Sniegas2+
Einamosios išlaidos3+
šlapia
Skersinis akvaplanavimas#15/20
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#15/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#16/20
Stabdymas ant šlapios dangos#19/20
Drėgnas tvarkymas#19/20
Sausas
Sausas tvarkymas#4/20
Sausas stabdymas#10/20
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#1/20
Rida#8/20
Pasipriešinimas riedėjimui#15/20
Komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#5/20
Sniegas
Stabdymas esant sniegui#5/20
Sukibimas su sniegu#5/20
Posūkiai sniego rate#10/20
Sniego tvarkymas#11/20
Goodyear buvo lyderis šlapiu oru, demonstruodamas gerai subalansuotą konstrukciją lietui – priešingai nei kelios aukščiausios klasės markės, kurios jautriai reagavo į šlapią dangą.
16
16
įvertinimas: Patenkinamas
šlapia3
Sausas2
Sniegas2+
Einamosios išlaidos3
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Drėgnas tvarkymas#8/20
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#11/20
Skersinis akvaplanavimas#13/20
Stabdymas ant šlapios dangos#19/20
Sausas
Sausas tvarkymas#18/20
Sausas stabdymas#20/20
Ekonomija
Pasipriešinimas riedėjimui#5/20
Kainos ir vertės santykis#8/20
Rida#19/20
Komfortas
Važiavimo komfortas#5/20
Išorinis triukšmas#18/20
Sniegas
Sukibimas su sniegu#1/20
Stabdymas esant sniegui#5/20
Posūkiai sniego rate#7/20
Sniego tvarkymas#11/20
17
17
įvertinimas: Patenkinamas
šlapia2+
Sausas2+
Sniegas3+
Einamosios išlaidos2
šlapia
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#1/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Skersinis akvaplanavimas#4/20
Drėgnas tvarkymas#4/20
Stabdymas ant šlapios dangos#8/20
Sausas
Sausas tvarkymas#4/20
Sausas stabdymas#10/20
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#1/20
Pasipriešinimas riedėjimui#5/20
Rida#8/20
Komfortas
Važiavimo komfortas#1/20
Išorinis triukšmas#4/20
Sniegas
Sukibimas su sniegu#17/20
Stabdymas esant sniegui#19/20
Sniego tvarkymas#19/20
Posūkiai sniego rate#20/20
Anonimiškai įsigytos biudžetinės padangos kartais lenkė premijų markes specifinėse srityse, pvz., stabdymą sniege, bet buvo nepriimtinos kitose (pvz., šlapio saugumo srityje), atskleidžiant rimtus vienos sąlygos optimizavimo trūkumus.
18
18
įvertinimas: Patenkinamas
šlapia3–
Sausas2
Sniegas2+
Einamosios išlaidos2
šlapia
Stabdymas ant šlapios dangos#2/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Skersinis akvaplanavimas#4/20
Drėgnas tvarkymas#19/20
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#20/20
Sausas
Sausas stabdymas#10/20
Sausas tvarkymas#12/20
Ekonomija
Pasipriešinimas riedėjimui#5/20
Kainos ir vertės santykis#8/20
Rida#16/20
Komfortas
Išorinis triukšmas#15/20
Važiavimo komfortas#17/20
Sniegas
Posūkiai sniego rate#1/20
Stabdymas esant sniegui#5/20
Sukibimas su sniegu#5/20
Sniego tvarkymas#14/20
Kaina už kilometrą labai svyravo; Ceat išsiskyrė ilgaamžiškumu, o Falken dėvėjosi beveik 20 000 km greičiau nei Bridgestone bandymo sąlygomis – tai įrodo, kad aukšta kaina nebūtinai reiškia didesnes eksploatavimo sąnaudas.
19
19
įvertinimas: Patenkinamas
šlapia3–
Sausas2
Sniegas2–
Einamosios išlaidos3
šlapia
Stabdymas ant šlapios dangos#12/20
Skersinis akvaplanavimas#15/20
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#15/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#16/20
Drėgnas tvarkymas#17/20
Sausas
Sausas stabdymas#3/20
Sausas tvarkymas#4/20
Ekonomija
Pasipriešinimas riedėjimui#1/20
Rida#8/20
Kainos ir vertės santykis#8/20
Komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#17/20
Sniegas
Posūkiai sniego rate#10/20
Stabdymas esant sniegui#13/20
Sniego tvarkymas#14/20
Sukibimas su sniegu#19/20
20
20
įvertinimas: Patenkinamas
šlapia3
Sausas2
Sniegas3
Einamosios išlaidos3
šlapia
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#5/20
Drėgnas tvarkymas#8/20
Stabdymas ant šlapios dangos#12/20
Skersinis akvaplanavimas#15/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#16/20
Sausas
Sausas stabdymas#1/20
Sausas tvarkymas#4/20
Ekonomija
Rida#8/20
Kainos ir vertės santykis#18/20
Pasipriešinimas riedėjimui#20/20
Komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#11/20
Sniegas
Posūkiai sniego rate#16/20
Stabdymas esant sniegui#19/20
Sniego tvarkymas#19/20
Sukibimas su sniegu#19/20
To paties dydžio padangos, kurios nebuvo įtrauktos į bandymą
Testai paprastai neapima visos rinkos - čia pateikiame mūsų pasirinkimą, ko nepraleisti perkant šio dydžio padangas.
| # | Pavadinimas | Mūsų reitingas | Segmentas | Kaina |
|---|
| 1 | | 91% | Aukščiausios kokybės | |
| 2 | | 90% | Aukščiausios kokybės | |
| 3 | | 90% | Aukščiausios kokybės | |
| 4 | | 89% | Aukščiausios kokybės | |
| 5 | | 89% | Aukščiausios kokybės | |
| 6 | | 88% | Aukščiausios kokybės | |
| 7 | | 86% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 8 | | 86% | Aukščiausios kokybės | |
|
| 9 | | 84% | Aukščiausios kokybės | |
| 10 | | 84% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 11 | | 82% | Budget | |
| 12 | | 81% | Budget | |
| 13 | | 80% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 14 | | 79% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 15 | | 79% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 16 | | 79% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
|
| 17 | | 77% | Budget | |
| 18 | | 76% | Aukščiausios kokybės | |
| 19 | | 75% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 20 | | 75% | Budget | |
| 21 | | 74% | Budget | |
| 22 | | 74% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 23 | | 69% | Budget | |
| 24 | | 66% | Aukščiausios kokybės | |
|
| 25 | | 66% | Budget | |
| 26 | | 64% | Budget | |
| 27 | | 63% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 28 | | 62% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 29 | | 61% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 30 | | 56% | Budget | |
| 31 | | 40% | Budget | |
| 32 | | 40% | Budget | |
|
| 33 | | 36% | Budget | |
| 34 | | 25% | Budget | |
| 35 | | 1% | Budget | |
