žieminių padangų testas 225/40 R18 - Autobild 2025
žiema Sauso ir šlapio kelio bandymai vyko Contidrom įrangoje Wietze, Žemutinėje Saksonijoje, Vokietijoje, kontroliuojant temperatūrą ir slėgį; sniego disciplinos atliktos Arvidsjaure, Švedijoje, užtikrinant realistiškas sniego ir ledo sąlygas.
Visuose bandymuose naudotas 300 AG BMW M135i su visais varomais ratais, garantuojantis aukštą našumą, subalansuotą valdymą ir nuoseklius rezultatus, būdingus galingiems kompaktiškiems sportiniams hečbekams.
Rezultatai
Darbotvarkė:Geriausia testo vertė
Geresnė nei vidutinė vertė
Blogesnė nei vidutinė vertė
Blogiausia bandymo vertė
šlapia2
Sausas2+
Sniegas1–
Einamosios išlaidos1
šlapia
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#1/20
Drėgnas tvarkymas#1/20
Stabdymas šlapiame kelyje#2/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Skersinis akvaplanavimas#13/20
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#1/20
Sausas tvarkymas#1/20
Ekonomija
Rida#5/20
Pasipriešinimas riedėjimui#10/20
Kainos ir vertės santykis#18/20
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#1/20
Važiavimo komfortas#5/20
Sniegas
Sniego tvarkymas#1/20
Stabdymas ant sniego#3/20
Trauka ant sniego#9/20
Posūkiai sniego rate#10/20
Geriausiai bandyme pasirodęs Michelin Pilot Alpin 5 sustojo apie 44–45 metrus, maždaug 5 metrais ilgesnį nei vasarinė atitikmenų padanga; Michelin, Barum, Bridgestone ir Continental pasiekė artimą vasarinės padangos efektyvumą, o Pirelli išsiskyrė silpna trauka.
šlapia2
Sausas2+
Sniegas1–
Einamosios išlaidos2
šlapia
Stabdymas šlapiame kelyje#2/20
Skersinis akvaplanavimas#10/20
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#11/20
Drėgnas tvarkymas#11/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#15/20
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#10/20
Sausas tvarkymas#12/20
Ekonomija
Rida#3/20
Kainos ir vertės santykis#4/20
Pasipriešinimas riedėjimui#5/20
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#1/20
Važiavimo komfortas#1/20
Sniegas
Posūkiai sniego rate#1/20
Trauka ant sniego#1/20
Stabdymas ant sniego#3/20
Sniego tvarkymas#7/20
Goodyear Ultra Grip Performance 3 išsiskyrė, o vidutiniškai subalansuotos markės, tokios kaip Continental, Hankook ir Vredestein, atsiliko; biudžetinė padanga buvo nepakankama saugumui – pernelyg orientuota į sniegą.
šlapia2
Sausas2+
Sniegas2+
Einamosios išlaidos1–
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Skersinis akvaplanavimas#4/20
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#7/20
Stabdymas šlapiame kelyje#8/20
Drėgnas tvarkymas#11/20
Sausas
Sausas tvarkymas#1/20
Stabdymas sausame kelyje#3/20
Ekonomija
Rida#1/20
Pasipriešinimas riedėjimui#5/20
Kainos ir vertės santykis#8/20
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#5/20
Sniegas
Stabdymas ant sniego#5/20
Posūkiai sniego rate#7/20
Sniego tvarkymas#7/20
Trauka ant sniego#9/20
šlapia2+
Sausas2+
Sniegas1–
Einamosios išlaidos2
šlapia
Stabdymas šlapiame kelyje#2/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Drėgnas tvarkymas#4/20
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#7/20
Skersinis akvaplanavimas#10/20
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#3/20
Sausas tvarkymas#12/20
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#4/20
Rida#8/20
Pasipriešinimas riedėjimui#10/20
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#11/20
Sniegas
Sniego tvarkymas#1/20
Stabdymas ant sniego#5/20
Posūkiai sniego rate#7/20
Trauka ant sniego#9/20
BF Goodrich G-Force Winter 2 ir Kleber Krisalp HP3 pranoko net Michelin, demonstruodami itin trumpus stabdymo nuotolius sniege; iki 29 m laikyti stipriu rezultatu, o tik geriausios 20 padangų pateko į tolimesnius bandymus.
šlapia2
Sausas2
Sniegas2
Einamosios išlaidos1
šlapia
Skersinis akvaplanavimas#1/20
Stabdymas šlapiame kelyje#1/20
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#1/20
Drėgnas tvarkymas#1/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#10/20
Sausas tvarkymas#12/20
Ekonomija
Rida#1/20
Kainos ir vertės santykis#8/20
Pasipriešinimas riedėjimui#15/20
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#5/20
Sniegas
Sniego tvarkymas#7/20
Posūkiai sniego rate#10/20
Stabdymas ant sniego#13/20
Trauka ant sniego#14/20
Premijų antrinės markės (Kleber, BF Goodrich) dominavo sniego valdymo disciplinose, o kai kurios aukščiausio lygio markės atsiliko; ypač ryškūs skirtumai matyti vairo tikslume ir šoniniame sukibime.
šlapia2
Sausas2+
Sniegas1–
Einamosios išlaidos2+
šlapia
Skersinis akvaplanavimas#1/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Drėgnas tvarkymas#8/20
Stabdymas šlapiame kelyje#12/20
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#15/20
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#3/20
Sausas tvarkymas#4/20
Ekonomija
Rida#3/20
Kainos ir vertės santykis#4/20
Pasipriešinimas riedėjimui#15/20
Važiavimo komfortas
Važiavimo komfortas#5/20
Išorinis triukšmas#15/20
Sniegas
Sniego tvarkymas#1/20
Stabdymas ant sniego#5/20
Posūkiai sniego rate#5/20
Trauka ant sniego#5/20
šlapia2+
Sausas2
Sniegas2+
Einamosios išlaidos2
šlapia
Skersinis akvaplanavimas#1/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#7/20
Drėgnas tvarkymas#11/20
Stabdymas šlapiame kelyje#12/20
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#3/20
Sausas tvarkymas#3/20
Ekonomija
Pasipriešinimas riedėjimui#3/20
Rida#8/20
Kainos ir vertės santykis#18/20
Važiavimo komfortas
Važiavimo komfortas#1/20
Išorinis triukšmas#4/20
Sniegas
Stabdymas ant sniego#5/20
Posūkiai sniego rate#5/20
Trauka ant sniego#5/20
Sniego tvarkymas#7/20
Stiprūs stabdymo nuotoliai matuoti nuo 80 km/h (šlapiame) ir 50 km/h (sniege), naudojant palydovinę įmontuotą sistemą tiksliai fiksuoti atstumą, greitį ir pagreitį.
šlapia2
Sausas3
Sniegas2
Einamosios išlaidos2+
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Stabdymas šlapiame kelyje#6/20
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#7/20
Skersinis akvaplanavimas#10/20
Drėgnas tvarkymas#11/20
Sausas
Sausas tvarkymas#4/20
Stabdymas sausame kelyje#10/20
Ekonomija
Pasipriešinimas riedėjimui#3/20
Kainos ir vertės santykis#4/20
Rida#5/20
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#11/20
Sniegas
Stabdymas ant sniego#13/20
Sniego tvarkymas#14/20
Trauka ant sniego#14/20
Posūkiai sniego rate#16/20
šlapia3
Sausas2–
Sniegas2+
Einamosios išlaidos2+
šlapia
Stabdymas šlapiame kelyje#8/20
Drėgnas tvarkymas#11/20
Skersinis akvaplanavimas#15/20
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#15/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#16/20
Sausas
Sausas tvarkymas#4/20
Stabdymas sausame kelyje#10/20
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#1/20
Pasipriešinimas riedėjimui#1/20
Rida#8/20
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#1/20
Važiavimo komfortas#1/20
Sniegas
Stabdymas ant sniego#5/20
Trauka ant sniego#9/20
Sniego tvarkymas#11/20
Posūkiai sniego rate#16/20
Visos padangos buvo suderintos pagal slėgį ir pašildytos iki vienodos temperatūros sąlygų, siekiant objektyvumo; rezultatai buvo vidurkinami per keletą bandymų.
šlapia2
Sausas2
Sniegas2
Einamosios išlaidos2
šlapia
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#1/20
Drėgnas tvarkymas#1/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Stabdymas šlapiame kelyje#6/20
Skersinis akvaplanavimas#15/20
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#3/20
Sausas tvarkymas#18/20
Ekonomija
Rida#5/20
Pasipriešinimas riedėjimui#15/20
Kainos ir vertės santykis#16/20
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#11/20
Sniegas
Sniego tvarkymas#5/20
Posūkiai sniego rate#10/20
Stabdymas ant sniego#13/20
Trauka ant sniego#17/20
Speciali protektoriaus nusidėvėjimo stendinė įranga pastoviose sąlygose numatė padangų ilgaamžiškumą kilometrais, leidžiančią apskaičiuoti kainą už kilometrą.
šlapia2–
Sausas2
Sniegas2–
Einamosios išlaidos2
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Skersinis akvaplanavimas#4/20
Drėgnas tvarkymas#4/20
Stabdymas šlapiame kelyje#8/20
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#11/20
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#3/20
Sausas tvarkymas#4/20
Ekonomija
Rida#8/20
Kainos ir vertės santykis#8/20
Pasipriešinimas riedėjimui#10/20
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#11/20
Sniegas
Posūkiai sniego rate#10/20
Trauka ant sniego#14/20
Stabdymas ant sniego#18/20
Sniego tvarkymas#18/20
šlapia3
Sausas2–
Sniegas1
Einamosios išlaidos2+
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#1/20
Skersinis akvaplanavimas#4/20
Stabdymas šlapiame kelyje#12/20
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#15/20
Drėgnas tvarkymas#17/20
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#10/20
Sausas tvarkymas#12/20
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#8/20
Pasipriešinimas riedėjimui#10/20
Rida#16/20
Važiavimo komfortas
Važiavimo komfortas#11/20
Išorinis triukšmas#15/20
Sniegas
Stabdymas ant sniego#1/20
Posūkiai sniego rate#1/20
Sniego tvarkymas#1/20
Trauka ant sniego#1/20
Slalomo rezultatai pabrėžė švaraus šoninio sukibimo svarbą, platesnės valdymo savybės vertintos pagal grįžtamąją informaciją ir stabilumo atkūrimą.
šlapia2
Sausas2–
Sniegas2
Einamosios išlaidos3
šlapia
Drėgnas tvarkymas#4/20
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#5/20
Stabdymas šlapiame kelyje#12/20
Skersinis akvaplanavimas#15/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#16/20
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#10/20
Sausas tvarkymas#12/20
Ekonomija
Rida#16/20
Kainos ir vertės santykis#16/20
Pasipriešinimas riedėjimui#19/20
Važiavimo komfortas
Važiavimo komfortas#17/20
Išorinis triukšmas#18/20
Sniegas
Trauka ant sniego#9/20
Stabdymas ant sniego#13/20
Sniego tvarkymas#14/20
Posūkiai sniego rate#16/20
šlapia3
Sausas2+
Sniegas1
Einamosios išlaidos2+
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#1/20
Skersinis akvaplanavimas#4/20
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#11/20
Drėgnas tvarkymas#11/20
Stabdymas šlapiame kelyje#12/20
Sausas
Sausas tvarkymas#18/20
Stabdymas sausame kelyje#19/20
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#8/20
Pasipriešinimas riedėjimui#10/20
Rida#19/20
Važiavimo komfortas
Važiavimo komfortas#17/20
Išorinis triukšmas#18/20
Sniegas
Stabdymas ant sniego#1/20
Posūkiai sniego rate#1/20
Trauka ant sniego#1/20
Sniego tvarkymas#5/20
Biudžetinės antrinės markės, tokios kaip Kleber ir BF Goodrich, sniege pranoko savo premijų tėvines markes, kas rodo skirtumus mišinių ir protektoriaus dizaino optimizuotų žiemiškoms sąlygoms.
šlapia3
Sausas2
Sniegas2+
Einamosios išlaidos3+
šlapia
Skersinis akvaplanavimas#15/20
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#15/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#16/20
Stabdymas šlapiame kelyje#19/20
Drėgnas tvarkymas#19/20
Sausas
Sausas tvarkymas#4/20
Stabdymas sausame kelyje#10/20
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#1/20
Rida#8/20
Pasipriešinimas riedėjimui#15/20
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#5/20
Sniegas
Stabdymas ant sniego#5/20
Trauka ant sniego#5/20
Posūkiai sniego rate#10/20
Sniego tvarkymas#11/20
Goodyear buvo lyderis šlapiu oru, demonstruodamas gerai subalansuotą konstrukciją lietui – priešingai nei kelios aukščiausios klasės markės, kurios jautriai reagavo į šlapią dangą.
šlapia3
Sausas2
Sniegas2+
Einamosios išlaidos3
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Drėgnas tvarkymas#8/20
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#11/20
Skersinis akvaplanavimas#13/20
Stabdymas šlapiame kelyje#19/20
Sausas
Sausas tvarkymas#18/20
Stabdymas sausame kelyje#20/20
Ekonomija
Pasipriešinimas riedėjimui#5/20
Kainos ir vertės santykis#8/20
Rida#19/20
Važiavimo komfortas
Važiavimo komfortas#5/20
Išorinis triukšmas#18/20
Sniegas
Trauka ant sniego#1/20
Stabdymas ant sniego#5/20
Posūkiai sniego rate#7/20
Sniego tvarkymas#11/20
šlapia2+
Sausas2+
Sniegas3+
Einamosios išlaidos2
šlapia
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#1/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Skersinis akvaplanavimas#4/20
Drėgnas tvarkymas#4/20
Stabdymas šlapiame kelyje#8/20
Sausas
Sausas tvarkymas#4/20
Stabdymas sausame kelyje#10/20
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#1/20
Pasipriešinimas riedėjimui#5/20
Rida#8/20
Važiavimo komfortas
Važiavimo komfortas#1/20
Išorinis triukšmas#4/20
Sniegas
Trauka ant sniego#17/20
Stabdymas ant sniego#19/20
Sniego tvarkymas#19/20
Posūkiai sniego rate#20/20
Anonimiškai įsigytos biudžetinės padangos kartais lenkė premijų markes specifinėse srityse, pvz., stabdymą sniege, bet buvo nepriimtinos kitose (pvz., šlapio saugumo srityje), atskleidžiant rimtus vienos sąlygos optimizavimo trūkumus.
šlapia3–
Sausas2
Sniegas2+
Einamosios išlaidos2
šlapia
Stabdymas šlapiame kelyje#2/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#3/20
Skersinis akvaplanavimas#4/20
Drėgnas tvarkymas#19/20
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#20/20
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#10/20
Sausas tvarkymas#12/20
Ekonomija
Pasipriešinimas riedėjimui#5/20
Kainos ir vertės santykis#8/20
Rida#16/20
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#15/20
Važiavimo komfortas#17/20
Sniegas
Posūkiai sniego rate#1/20
Stabdymas ant sniego#5/20
Trauka ant sniego#5/20
Sniego tvarkymas#14/20
Kaina už kilometrą labai svyravo; Ceat išsiskyrė ilgaamžiškumu, o Falken dėvėjosi beveik 20 000 km greičiau nei Bridgestone bandymo sąlygomis – tai įrodo, kad aukšta kaina nebūtinai reiškia didesnes eksploatavimo sąnaudas.
šlapia3–
Sausas2
Sniegas2–
Einamosios išlaidos3
šlapia
Stabdymas šlapiame kelyje#12/20
Skersinis akvaplanavimas#15/20
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#15/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#16/20
Drėgnas tvarkymas#17/20
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#3/20
Sausas tvarkymas#4/20
Ekonomija
Pasipriešinimas riedėjimui#1/20
Rida#8/20
Kainos ir vertės santykis#8/20
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#17/20
Sniegas
Posūkiai sniego rate#10/20
Stabdymas ant sniego#13/20
Sniego tvarkymas#14/20
Trauka ant sniego#19/20
šlapia3
Sausas2
Sniegas3
Einamosios išlaidos3
šlapia
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#5/20
Drėgnas tvarkymas#8/20
Stabdymas šlapiame kelyje#12/20
Skersinis akvaplanavimas#15/20
Ilgintuvinis akvaplanavimas#16/20
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#1/20
Sausas tvarkymas#4/20
Ekonomija
Rida#8/20
Kainos ir vertės santykis#18/20
Pasipriešinimas riedėjimui#20/20
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#4/20
Važiavimo komfortas#11/20
Sniegas
Posūkiai sniego rate#16/20
Stabdymas ant sniego#19/20
Sniego tvarkymas#19/20
Trauka ant sniego#19/20
To paties dydžio padangos, kurios nebuvo įtrauktos į bandymą
Testai paprastai neapima visos rinkos - čia pateikiame mūsų pasirinkimą, ko nepraleisti perkant šio dydžio padangas.
| # | Pavadinimas | Mūsų reitingas | Segmentas | Kaina |
|---|
| 1 | | 91% | Aukščiausios kokybės | |
| 2 | | 90% | Aukščiausios kokybės | |
| 3 | | 90% | Aukščiausios kokybės | |
| 4 | | 89% | Aukščiausios kokybės | |
| 5 | | 89% | Aukščiausios kokybės | |
| 6 | | 88% | Aukščiausios kokybės | |
| 7 | | 86% | Aukščiausios kokybės | |
| 8 | | 86% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
|
| 9 | | 84% | Aukščiausios kokybės | |
| 10 | | 84% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 11 | | 82% | Budget | |
| 12 | | 81% | Budget | |
| 13 | | 80% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 14 | | 79% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 15 | | 79% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 16 | | 79% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
|
| 17 | | 77% | Budget | |
| 18 | | 76% | Aukščiausios kokybės | |
| 19 | | 75% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 20 | | 75% | Budget | |
| 21 | | 74% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 22 | | 74% | Budget | |
| 23 | | 69% | Budget | |
| 24 | | 66% | Aukščiausios kokybės | |
|
| 25 | | 66% | Budget | |
| 26 | | 64% | Budget | |
| 27 | | 63% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 28 | | 62% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 29 | | 61% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 30 | | 59% | Budget | |
| 31 | | 56% | Budget | |
| 32 | | 51% | | |
|
| 33 | | 40% | Budget | |
| 34 | | 40% | Budget | |
| 35 | | 36% | Budget | |
| 36 | | 34% | Budget | |
| 37 | | 25% | Budget | |
| 38 | | 1% | Budget | |