Palyginimas: Kleber KRISALP HP3 prieš. Nokian WR Snowproof (2026)

Kai tik sąlygos pablogėja, pusiausvyra tvirtai persisveria Kleber naudai. Per du matuotus stabdymo bandymus ji vidutiniškai sustoja per 33.9 metrų ant šlapio asfalto, palyginti su 34.4 metrų Nokian — skirtumas atskirai nedidelis, tačiau platesnis vaizdas šlapiomis sąlygomis kalba pats už save. Kleber akvaplanavimo įvertinimas 75.7 ryškiai kontrastuoja su Nokian 65.6 — tai reikšmingas skirtumas, juntamas visada, kai pasitaiko stovinčio vandens ar paviršiaus plėvelė. Tai patvirtina ir tikri savininkai: Honda Civic vairuotojas, su Kleber nuvažiavęs 30 000 km, ypač gyrė sukibimą šlapia danga, o Alfa Romeo 156 savininkas pabrėžė užtikrintą, nuspėjamą elgesį šviežiame sniege ir drėgnomis sąlygomis, būdingomis Danijos žiemai. Nokian pasirodymas šlapiomis sąlygomis yra aiškiausia jos silpnybė — šiek tiek ribotas sukibimas šlapia danga buvo nuolat pastebimas per visą jos bandymų karjerą, o akvaplanavimo įvertinimas, esantis šešiasdešimčių viduryje, gerokai mažesnis, nei tikėtumeisi iš suomiško žiemos prekės ženklo.

Viena kategorija, kurioje Nokian WR Snowproof tikrai išsiveržia į priekį, yra sausos dangos našumas, ir ji tai daro įtikinamai. Jos sausos dangos įvertinimas 80.5 prieš Kleber 67.9 atspindi objektyviai kitokią padangą — Nokian sausas stabdymas ir valdymas yra tarp stipriausių savo klasėje, ir vairuotojai, didžiąją žiemos dalį važinėjantys nuvalytais, druska pabarstytais keliais, pajus skirtumą. Ant pliko asfalto ji stabili, tiksli ir įkvepia tikrą pasitikėjimą. Kleber, priešingai, tiek sausoje, tiek šlapioje dangoje turi nuolatinę nepakankamo pasukamumo tendenciją, kurią bandytojai fiksavo per kelis sezonus. Tai nėra nesaugi — dar 2025 m. ji sulaukė pagyrų už saugų, tikslų elgesį sausuose keliuose — tačiau tai niekada nėra padanga, kuri pamalonintų sportiškiau vairuojantį.

Sniegas yra ta sritis, kurioje Kleber KRISALP HP3 pateikia įtikinamiausią argumentą. Jos bendras sniego įvertinimas 85.9 lengvai pranoksta Nokian 78.6, o stabdymo skaičiai tą patį pasako ir realiais atstumais: per du matuotus stabdymo sniege bandymus Kleber vidutiniškai sustojo per 26.2 metrų, palyginti su 26.9 metrų Nokian. Vien 2021 m. Autobild teste tai virto 28.4 metrų prieš 29.2 metrų — be to, 2025 m. Autobild lauke Kleber buvo įvardyta kaip aiški sniego specialistė, turinti trumpiausią stabdymo kelią. Valdymo sniege, traukos sniege ir posūkių įveikimo sniege įvertinimai nuosekliai aukšti, o šoninis sukibimas ant ledo taip pat tvirtas. Nokian sniege nėra beviltiška — jos įsibėgėjimo sniege įvertinimas 87.7 išties įspūdingas — tačiau vienas BMW savininkas pranešė, kad tikro snygio metu ji neįkvepia pasitikėjimo, pavadindamas ją tiesiog prasta. Vairuotojams, kurie reguliariai važiuoja užsnigtais keliais, Kleber paprasčiausiai yra patikimesnis pasirinkimas.

Atsitraukus nuo žieminių dangų, Nokian WR Snowproof yra pastebimai rafinuotesnė palydovė. Jos vidaus triukšmo įvertinimas 86.6 ir išorės — 85.4 — gerokai lenkia Kleber 76.6, o vienas Toyota Verso savininkas pastebėjo, kad kuro sąnaudos, lyginant su ankstesnėmis padangomis, sumažėjo beveik litru 100 km — kas visiškai tikėtina, turint omenyje išskirtinį Nokian riedėjimo pasipriešinimo įvertinimą 91.7 prieš Kleber 70.6. Ridės ilgaamžiškumu taip pat pirmauja Nokian — 72.8 prieš kuklius 59.8 Kleber. Kleber tikrai nėra nemaloni — Opel Zafira savininkas po 6 000 km gyrė jos tylų, stabilų charakterį — tačiau jei jūsų žiema labiau šalta ir drėgna nei snieginga ir apledėjusi, Nokian komforto ir ekonomiškumo savybės tampa iš tiesų įtikinamos.