Palyginimas: Bridgestone Weather Control A005 EVO prieš. Michelin CrossClimate+ (2026)

Čia vaizdas tampa sudėtingesnis. Bridgestone turi ES etiketę su A klasės sukibimu šlapioje dangoje — aukščiausią galimą — ir jos stabdymo šlapioje dangoje įvertinimas 86,5 nežymiai lenkia Michelin 85,3, atspindėdamas tikrai puikias stabdymo šlapioje dangoje charakteristikas, patvirtintas per kelis testavimo sezonus. Ji taip pat buvo pagirta už dinamišką valdymą šlapioje dangoje ir tvirtą išilginio aquaplaningo atsparumą. Michelin nėra toli atsilikusi ir turi reikšmingą bendrą pranašumą šlapioje dangoje (80,8 prieš 75,7), tačiau jos aquaplaningo įvertinimas 66,1 yra pasikartojantis silpnas taškas — atsparumas aquaplaningui posūkyje buvo pažymėtas keliuose testuose. Realūs Michelin savininkai dažnai pabrėžia pasitikėjimą šlapiomis sąlygomis, tačiau Bridgestone etiketės pranašumas ir šiek tiek geresni išmatuoti stabdymo šlapioje dangoje rodikliai reiškia, kad ji įgyja pranašumą tada, kai stabdymo atstumai turi didžiausią reikšmę.

Ant sausų kelių skirtumas yra pastebimas. Michelin sausas įvertinimas 88,5 ir stabdymo sausoje dangoje įvertinimas 93 patogiai lenkia Bridgestone 78,4 ir 81,5 atitinkamai, o testuotojai nuosekliai giria CrossClimate+ už trumpą stabdymą sausoje dangoje, tikslią vairo reakciją ir subalansuotą valdymą, kuris šiam segmentui atrodo tikrai sportiškas. Bridgestone taip pat nėra silpnoka — jos objektyvus valdymo įvertinimas yra išskirtinis ir ji buvo apibūdinta kaip panaši į vasaros padangą sausomis sąlygomis su tiksliu įėjimu į posūkį — tačiau kai testuotojai ją spaudė labiau, kai kurie pastebėjo ilgesnius stabdymo atstumus sausoje dangoje ir šiek tiek pavėluotą vairo reakciją ribinėje situacijoje. Kasdieniam pasitikėjimui ant sausų kelių abi tinka gerai, tačiau Michelin turi išsamesnį sausas sąlygas paketą.

Sniegas yra vieta, kur šie du labiausiai išsiskiria. Michelin CrossClimate+ įvertinimas sniege yra 77,8 — ji turi 3PMSF sertifikatą, buvo pagirta už gerą sukibimą sniege ir stabilų valdymą žiemos sąlygomis, o savininkai reguliariai jai priskiria tikrą pasitikėjimą žiemą. Michelin ją pozicionavo specialiai tam, kad ji atlaikytų visus orus, ir tas pažadas galioja sniege. Bridgestone A005 EVO sniego įvertinimas tik 60,3 pasakoja nerimą keliančią istoriją: testuotojai pranešė apie ilgiausius stabdymo atstumus, žemiausią sukibimą ir sunkiausią valdymą sniege tarp visų padangų savo testavimo grupėse, su posūkio vengimo reakcija ir ribotomis sukibimo atsargomis sutankintame sniege. Savininkai, važiuojantys į kalniškus rajonus ar regionus su reguliariais sniegais, turėtų tai rimtai įvertinti — Michelin yra tiesiog kitoks pasiūlymas, kai keliai pabąla.

Michelin CrossClimate+ yra tylesnė ir rafinuotesnė palydovė. Jos triukšmo įvertinimas 79,8 prieš Bridgestone 73,7 atspindi tai, ką savininkai iš tikrųjų praneša — tylumas yra vienas dažniausiai minimų privalumų tarp 170 Heureka apžvalgininkų, o detaluose testuose ji gauna 87 už važiavimo komfortą. Bridgestone buvo pastebėtas subtilus žemo greičio ūžesys, kurį pastebi nedidelė dalis vairuotojų. Riedėjimo atsparumu abi veikia pagrįstai, tačiau Michelin ir čia yra šiek tiek pranašesnė. Reikšmingiausias ilgalaikis skirtumas yra rida: Michelin gauna tobulą 100 balų už numatomą protektoriaus tarnavimo laiką, o Bridgestone registruoja tik 55 — skirtumas, kuris laikui bėgant atsispindi nuosavybės išlaidose. Kai kurie Michelin savininkai pastebėjo sumažėjusį efektyvumą didėjant padangos nusidėvėjimui, tačiau aukštas ridos įvertinimas reiškia, kad protektorius išlaiko daugiau, kol tai tampa problema.