Palyginimas: Bridgestone Blizzak LM-005 prieš. Vredestein Wintrac (2026)

Sauso kelio charakteristikos yra vienintelė sritis, kurioje Wintrac turi tikrą skaitinį pranašumą. Jos stabdymo sausiame kelyje balas 90 patogiai viršija Blizzak 81,2, o pailgintos sauso kelio stabdymo distancijos yra nuolat dokumentuota LM-005 silpnybė — kelios testavimo programos tai aiškiai nurodė. Wintrac vairavimo reakcija sausame kelyje taip pat priklauso prie geresnių jos savybių — 91,5 balo, o bendras sauso kelio valdymas siekia 86,2. Blizzak jokiu būdu nėra pavojinga sausame kelyje — jos bendras sausojo kelio balas 82,4 išlieka garbingas — tačiau vairuotojai, dažnai derinantys žieminius ir sausus pavasario ar rudens kelius, pastebės didesnį Wintrac pasitikėjimą intensyviai stabdant asfalte.

Drėgnas oras yra ten, kur skirtumas tarp šių dviejų padangų atsiveria ryškiausiai, ir jis tvirtai palankus Blizzak LM-005. Jos stabdymo šlapiame kelyje balas 94,6 yra išskirtinis; Wintrac 84,2 yra pakankamas, bet akivaizdžiai kitoje kategorijoje. Vienintėliame bendrame teste su paskelbtais stabdymo atstumais — Autobild 50 padangų žiemos palyginime — Blizzak sustojo nuo 80 km/h šlapiame kelyje per 32,1 m ir ant sniego per 28,1 m, palyginti su Wintrac 33,5 m ir 30,3 m. Akvaplaningo skirtumas yra dar iškalbingesnis: 84,9 Blizzak prieš vos 71,7 Wintrac — skirtumas, kuris svarbus lietaus permirkusiame greitkelyje. Pats Bridgestone pabrėžia LM-005 stabdymą šlapiame kelyje kaip geriausią klasėje, ir testų įrodymai patvirtina šį teiginį. Wintrac nėra pavojinga padanga drėgname ore — ADAC pripažino priimtiną elgesį drėgname kelyje — tačiau ji turi dokumentuotų silpnybių valdyme drėgname kelyje, o jos akvaplaningo rezervai nesiekia to, ką Blizzak nuosekliai teikia.

Ant sniego nė viena padanga neišsiskiria ypatingai, tačiau Blizzak LM-005 išlaiko pranašumą. Jos sniego balas 77,6 prieš Wintrac 72,8 atspindi testų rezultatuose matomą modelį: Blizzak ant sniego yra greitesnė ir judresnė, su geru greičio rinktimi ir bendrai kompetentingu valdymu, nors testuotojai pastebėjo polinkį į nepakankamai valdymą ir tik vidutinį šoninį sukibimą gilesnėje sniego dangoje. Wintrac sniego charakteristikos sulaukė kritikos keliuose ADAC testuose — valdymas sniege yra žinoma silpnybė — nors įdomu tai, kad ADAC nustatė stiprų stabdymo ant ledo veikimą Wintrac (86,7 stabdymo ant ledo balas), leidžiantis manyti, kad ji geriau susidoroja su miesto užšalusiais keliais nei jos sniego balai rodo. Tikri Wintrac savininkai praneša apie gerą pasitikėjimą ant apsnigtų, nepabertų kelių, kas atitinka tuos ledo duomenis.

Wintrac yra malonesnis kasdieninis palydovas. Jos komforto balas 84,1 ir vidinio triukšmo balas 84,5 abu viršija Blizzak 80,6 ir 82,9 atitinkamai, o Vredestein savininkai nuolat mini tylų ir rafinuotą veikimą kaip privalumą — trys iš dešimties recenzentų konkrečiai gyrė žemą triukšmo lygį, o grįžtamasis ryšys iš realaus gyvenimo apibūdina atsipalaidavusį greitkelio pojūtį. Rida taip pat šiek tiek geresnė Wintrac (67,3 prieš 63,5), o jos ridėjimosi pasipriešinimas yra konkurencingas. Blizzak ridos balas 63,5 yra vienas iš silpnesnių jos rodiklių, o ADAC nurodė didesnį susidėvėjimą kaip susirūpinimą. Vairuotojams, kurie kasmet nuvažiuoja daug kilometrų su žieminėmis padangomis ir vertina tylų saloną, Wintrac kasdieninis naudojimas yra tikras išskirtinumas.