Palyginimas: Bridgestone Blizzak LM-005 prieš. Nokian WR Snowproof (2026)

Elgesys sausu keliu — tai vieta, kur šis dvikova pateikia vienintelę tikrą staigmeną. Nokian stabdymo sausu keliu rezultatas yra apčiuopiamai geresnis nei Bridgestone, o jos objektyvus valdymo sausu keliu balas (98,5) šiek tiek lenkia Blizzak (96,5). Popieriuje suomiška padanga sustoja trumpiau sausu keliu. Tačiau Bridgestone atsako dinamiškesne ir tikslesne vairo kontrole ant sauso asfalto — testuotojai nuosekliai apibūdina jos valdymą kaip sportišką ir įtraukiantį, su tiksliu įvatymu į posūkį. Nokian santūrumas sausu keliu yra tvirtas, tačiau mažiau įtraukiantis. Kasdieniam vairavimui abi padangos tinkamai susidoroja su sausais keliais, tačiau Bridgestone valdymo patikimumas yra labiau ištobulintas pojūtis.

Čia skirtumas tampa lemiamas. Dviejuose išmatuotuose stabdymo testuose Bridgestone vidutiniškai stabdo per 30,7 m šlapiame kelyje, palyginti su Nokian 34,4 m — beveik keturių metrų skirtumas, kuris avarinėse situacijose yra milžiniškas. Blizzak LM-005 pelnė geriausią šlapio kelio rezultatą savo ADAC testų grupėje ir nuolat gyrė už trumpus stabdymo atstumus šlapiame kelyje bei išskirtinį atsparumą aquaplaningui, kur jos 84,9 balo rezultatas toli lenkia Nokian 65,6. Nokian stabdymo šlapiame kelyje balas — 68,3 — yra vienas silpniausių rodiklių aukščiausios klasės žiemos segmente, o jos elgesys aquaplaningo metu kelia rimtą susirūpinimą. Bet kuriam vairuotojui, kuris saugumą šlapiame kelyje laiko pagrindiniu kriterijumi, šis palyginimas nėra lygiavertis.

Stabdymo atstumai sniege dviejuose bendruose testuose yra iš esmės identiški — Bridgestone vidurkis yra 26,4 m, Nokian — 26,9 m. Tačiau bendras sniego vaizdas yra subtiliau niuansuotas. Nokian šiek tiek geriau įvertinama pagal bendrą sniego našumą (78,6 prieš 77,6), su stipriais pagreičio sniege rodikliais, tuo tarpu Blizzak ne kartą sulaukė kritikos dėl požeminio valdymo ir ribotos šoninės sankibos sniege — pasikartojantis trūkumas, pastebėtas keliose nepriklausomose testų grupėse. Nokian šoninio valdymo ant ledo balas taip pat yra konkurencingas. Vairuotojams tikrai atšiauriomis žiemos sąlygomis su dažnu sniegu ir ledu skirtumas tarp šių dviejų gerokai sumažėja — tai vienintelė sritis, kurioje Nokian gali pagrįstai pretenduoti į lygybę arba nedidelį pranašumą.

Nokian WR Snowproof yra iš esmės tylesnė ir patogesnė, nei jos testų rezultatai galėtų rodyti. Jos vidinio triukšmo balas (86,6) ir važiavimo komforto balas (83,9) abu viršija Blizzak bendrojoje apžvalgoje, o tikri savininkai dažnai pabrėžia mažesnį degalų suvartojimą kaip pagrindinį privalumą — vienas recenzentas pažymėjo beveik lito sutaupymą per 100 km, palyginti su ankstesne lygiavertė padanga, kas atitinka puikų Nokian riedėjimo pasipriešinimo balą — 91,7, palyginti su Bridgestone 86,6. Nokian taip pat turi ridos pranašumą (72,8 prieš 63,5), žinomą Blizzak LM-005 trūkumą, pastebėtą ADAC testuose. Jei jums svarbus ištobulinimas ir ekonomiškas eksploatavimas, Nokian yra tylesnė, ilgaamžiškesnė ir taupesnė degalų atžvilgiu galimybė — vienintelė sritis, kurioje ji tikrai pirmauja.