Viso sezono padangų testas 225/40 R18 - Autobild 2025
Visiems sezonams Pradiniai stabdymo bandymai (sausi/šlapi) vyko specialiame matavimo trasoje Vokietijoje kontroliuojamomis vasaros sąlygomis; finalistai buvo oro transportu išsiųsti į Naująją Zelandiją išsamiems sniego bandymams tikromis žiemos sąlygomis (liepa Naujojoje Zelandijoje). Šlapi važiavimo ir papildomi disciplinų bandymai vyko laistomame Wachauring trasoje Niederosterreich, Austrijoje.
Testiniai automobiliai buvo aukštos klasės kompaktiški modeliai 225/40 R18 segmente: VW Golf GTI, BMW M135 ir Audi S3, visi su priekiniais varomaisiais ratais ir galingais varikliais, būdingais šios padangos klasės modeliams.
Rezultatai
Darbotvarkė:Geriausia testo vertė
Geresnė nei vidutinė vertė
Blogesnė nei vidutinė vertė
Blogiausia bandymo vertė
Geriausias visosezoninis sausas stabdymas: Vredestein Quatrac – 43,9 m; prabangi vasarinė padanga kaip kontrolė: 34,9 m; skirtumas tarp geriausios visosezoninės ir vasarinės – apie 9 m, o blogiausia visosezoninė – 58,9 m.
žiema2+
šlapia2+
Sausas2+
Einamosios išlaidos2–
šlapia
Skersinis akvaplanavimas#1/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#1/15
Stabdymas ant šlapios dangos#2/15
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#3/15
Drėgnas tvarkymas#4/15
Sausas
Sausas stabdymas#1/15
Sausas tvarkymas#6/15
Ekonomija
Pasipriešinimas riedėjimui#3/15
Degalų naudojimo efektyvumas#10/15
Rida#11/15
Kainos ir vertės santykis#13/15
Komfortas
Išorinis triukšmas#2/15
Važiavimo komfortas#3/15
Sniegas
Posūkiai sniego rate#1/15
Sniego tvarkymas#5/15
Sukibimas su sniegu#5/15
Stabdymas esant sniegui#12/15
Geriausias stabdymas ant šlapio paviršiaus – Bridgestone Turanza All Season 6, 38,1 m; vasarinė kontrolinė padanga – 34,9 m; biudžetinių ženklų, tokių kaip Roadhog ir prastų rezultatų turinčių padangų stabdymo atstumai viršijo 44 m, rodomi reikšmingi saugumo skirtumai.
žiema2+
šlapia2
Sausas2
Einamosios išlaidos2
šlapia
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#1/15
Drėgnas tvarkymas#1/15
Stabdymas ant šlapios dangos#2/15
Skersinis akvaplanavimas#6/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#6/15
Sausas
Sausas tvarkymas#1/15
Sausas stabdymas#11/15
Ekonomija
Degalų naudojimo efektyvumas#8/15
Rida#9/15
Pasipriešinimas riedėjimui#9/15
Kainos ir vertės santykis#13/15
Komfortas
Išorinis triukšmas#2/15
Važiavimo komfortas#3/15
Sniegas
Sukibimas su sniegu#1/15
Stabdymas esant sniegui#2/15
Posūkiai sniego rate#3/15
Sniego tvarkymas#5/15
Geriausias stabdymas ant sniego – Michelin CrossClimate 3 Sport, 22,3 m; geriausios visosezoninės beveik prilygsta testuotai žieminei padangai (atšakos norma), išskyrus trumpiausią sustojimą, žymėdamas didelį progresą segmente.
žiema1-
šlapia2
Sausas2+
Einamosios išlaidos3+
šlapia
Drėgnas tvarkymas#4/15
Skersinis akvaplanavimas#6/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#6/15
Stabdymas ant šlapios dangos#7/15
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#7/15
Sausas
Sausas stabdymas#1/15
Sausas tvarkymas#1/15
Ekonomija
Pasipriešinimas riedėjimui#1/15
Rida#11/15
Degalų naudojimo efektyvumas#12/15
Kainos ir vertės santykis#15/15
Komfortas
Išorinis triukšmas#4/15
Važiavimo komfortas#10/15
Sniegas
Sukibimas su sniegu#1/15
Stabdymas esant sniegui#2/15
Sniego tvarkymas#2/15
Posūkiai sniego rate#3/15
žiema1-
šlapia2
Sausas2
Einamosios išlaidos3+
šlapia
Skersinis akvaplanavimas#1/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#1/15
Stabdymas ant šlapios dangos#1/15
Drėgnas tvarkymas#1/15
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#3/15
Sausas
Sausas stabdymas#8/15
Sausas tvarkymas#9/15
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#10/15
Rida#11/15
Degalų naudojimo efektyvumas#12/15
Pasipriešinimas riedėjimui#12/15
Komfortas
Išorinis triukšmas#1/15
Važiavimo komfortas#3/15
Sniegas
Posūkiai sniego rate#6/15
Stabdymas esant sniegui#7/15
Sniego tvarkymas#7/15
Sukibimas su sniegu#9/15
Michelin CrossClimate 3 pasižymi puikiu pasiskirstymu visose keturiose sniego disciplinose, tačiau žieminė padanga vis dar lyderiauja sniego stabdyme ir traukos testuose ekstremaliomis sąlygomis; vasarinė padanga ženkliai atsilieka ir yra nesaugi.
žiema2
šlapia2
Sausas2
Einamosios išlaidos2+
Stabdžių bandymuose kiekvienai padangai atlikta vidutiniškai dešimt pakartotinių stabdymų nuo 100 km/h iki sustojimo, nustatant vidutinį stabdymo atstumą.
žiema2-
šlapia2+
Sausas2+
Einamosios išlaidos2+
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#1/15
Stabdymas ant šlapios dangos#2/15
Skersinis akvaplanavimas#3/15
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#7/15
Drėgnas tvarkymas#9/15
Sausas
Sausas stabdymas#1/15
Sausas tvarkymas#1/15
Ekonomija
Degalų naudojimo efektyvumas#4/15
Rida#4/15
Kainos ir vertės santykis#5/15
Pasipriešinimas riedėjimui#9/15
Komfortas
Važiavimo komfortas#3/15
Išorinis triukšmas#11/15
Sniegas
Sniego tvarkymas#7/15
Posūkiai sniego rate#10/15
Sukibimas su sniegu#11/15
Stabdymas esant sniegui#12/15
Dinaminiai sniego ir šlapių paviršių bandymai vykdyti realiomis sezoninėmis sąlygomis (Naujosios Zelandijos žiemą, Austrijos laistomoje trasoje), o ne tik simuliacinėse ar mechaninėse aplinkose.
žiema1-
šlapia2-
Sausas2
Einamosios išlaidos1–
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#8/15
Stabdymas ant šlapios dangos#11/15
Skersinis akvaplanavimas#13/15
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#13/15
Drėgnas tvarkymas#14/15
Sausas
Sausas stabdymas#8/15
Sausas tvarkymas#9/15
Ekonomija
Degalų naudojimo efektyvumas#2/15
Rida#2/15
Pasipriešinimas riedėjimui#3/15
Kainos ir vertės santykis#10/15
Komfortas
Važiavimo komfortas#3/15
Išorinis triukšmas#4/15
Sniegas
Stabdymas esant sniegui#1/15
Posūkiai sniego rate#1/15
Sniego tvarkymas#1/15
Sukibimas su sniegu#1/15
Į tyrimą įtrauktos kontrolinės padangos – grynai vasarinės ir grynai žieminės – siekiant palyginti rezultatų diapazoną pagrindinėse disciplinose.
žiema2
šlapia2-
Sausas2+
Einamosios išlaidos2+
šlapia
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#3/15
Stabdymas ant šlapios dangos#7/15
Drėgnas tvarkymas#9/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#13/15
Skersinis akvaplanavimas#14/15
Sausas
Sausas stabdymas#1/15
Sausas tvarkymas#6/15
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#1/15
Pasipriešinimas riedėjimui#3/15
Degalų naudojimo efektyvumas#4/15
Rida#6/15
Komfortas
Važiavimo komfortas#3/15
Išorinis triukšmas#4/15
Sniegas
Sukibimas su sniegu#5/15
Posūkiai sniego rate#6/15
Stabdymas esant sniegui#7/15
Sniego tvarkymas#9/15
Užfiksuoti ir palyginti ES ženklinimo rodikliai kiekvienai padangai (riedėjimo pasipriešinimas, sukibimas ant šlapio – drėgno paviršiaus, išorinis triukšmas) užtikrinant skaidrumą.
žiema2+
šlapia2
Sausas2-
Einamosios išlaidos2–
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#1/15
Skersinis akvaplanavimas#3/15
Stabdymas ant šlapios dangos#7/15
Drėgnas tvarkymas#9/15
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#13/15
Sausas
Sausas stabdymas#7/15
Sausas tvarkymas#11/15
Ekonomija
Pasipriešinimas riedėjimui#3/15
Rida#9/15
Degalų naudojimo efektyvumas#10/15
Kainos ir vertės santykis#10/15
Komfortas
Išorinis triukšmas#4/15
Važiavimo komfortas#15/15
Sniegas
Sniego tvarkymas#2/15
Posūkiai sniego rate#3/15
Sukibimas su sniegu#5/15
Stabdymas esant sniegui#7/15
Geriausios visosezoninės padangos dabar daugumoje sąlygų yra arti žieminių/vasarinių specialistų rezultato, tik kraštutinėse disciplinose yra nedideli skirtumai.
žiema2
šlapia2+
Sausas2-
Einamosios išlaidos2
šlapia
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#1/15
Drėgnas tvarkymas#1/15
Stabdymas ant šlapios dangos#2/15
Skersinis akvaplanavimas#6/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#8/15
Sausas
Sausas tvarkymas#1/15
Sausas stabdymas#14/15
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#1/15
Rida#6/15
Degalų naudojimo efektyvumas#8/15
Pasipriešinimas riedėjimui#14/15
Komfortas
Važiavimo komfortas#10/15
Išorinis triukšmas#15/15
Sniegas
Stabdymas esant sniegui#2/15
Sukibimas su sniegu#9/15
Posūkiai sniego rate#10/15
Sniego tvarkymas#11/15
Biudžetinės visosezoninės, ypač Roadhog, demonstruoja ženkliai didesnį nusidėvėjimą ir ilgesnį stabdymo atstumą, kas lemia didesnes eksploatacijos sąnaudas ilgalaikėje perspektyvoje, nepaisant žemesnės įsigijimo kainos.
žiema2-
šlapia2
Sausas2-
Einamosios išlaidos2+
12
12
įvertinimas: Patenkinamas
žiema1-
šlapia2-
Sausas3+
Einamosios išlaidos1
šlapia
Drėgnas tvarkymas#4/15
Skersinis akvaplanavimas#6/15
Stabdymas ant šlapios dangos#11/15
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#11/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#13/15
Sausas
Sausas tvarkymas#11/15
Sausas stabdymas#14/15
Ekonomija
Degalų naudojimo efektyvumas#1/15
Rida#1/15
Kainos ir vertės santykis#1/15
Pasipriešinimas riedėjimui#3/15
Komfortas
Važiavimo komfortas#10/15
Išorinis triukšmas#11/15
Sniegas
Sukibimas su sniegu#1/15
Stabdymas esant sniegui#2/15
Sniego tvarkymas#2/15
Posūkiai sniego rate#6/15
Naujos Michelin CrossClimate 3 (ir jos Sport versija) pirmauja sniego sąlygų efektyvume tarp visosezoninių, netgi beveik prilygsta kontrolinėms žieminėms padangoms stabdymo testuose; klasikinės vasarinės padangos vis dar nepralenkiamos šlapiame/sausoje stabdyme.
13
13
įvertinimas: Patenkinamas
žiema3+
šlapia2-
Sausas2-
Einamosios išlaidos1–
šlapia
Drėgnas tvarkymas#4/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#5/15
Skersinis akvaplanavimas#6/15
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#11/15
Stabdymas ant šlapios dangos#14/15
Sausas
Sausas stabdymas#8/15
Sausas tvarkymas#15/15
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#1/15
Degalų naudojimo efektyvumas#2/15
Rida#2/15
Pasipriešinimas riedėjimui#3/15
Komfortas
Važiavimo komfortas#1/15
Išorinis triukšmas#4/15
Sniegas
Stabdymas esant sniegui#7/15
Posūkiai sniego rate#10/15
Sniego tvarkymas#13/15
Sukibimas su sniegu#13/15
Kaina už kilometrą ne visuomet yra tiesiogiai prognozuojama: Dunlop All Season 2, nepaisant vidutinių rezultatų, suteikia mažiausias bendrų eksploatacijos išlaidas per visą tarnavimo laiką, tuo tarpu didelis nusidėvėjimas pigesnėse padangose didina sąnaudas viršijus 100 000 km.
14
14
įvertinimas: Patenkinamas
žiema3
šlapia2
Sausas2+
Einamosios išlaidos3+
šlapia
Skersinis akvaplanavimas#6/15
Stabdymas ant šlapios dangos#7/15
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#7/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#8/15
Drėgnas tvarkymas#9/15
Sausas
Sausas stabdymas#1/15
Sausas tvarkymas#1/15
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#5/15
Rida#11/15
Degalų naudojimo efektyvumas#12/15
Pasipriešinimas riedėjimui#15/15
Komfortas
Važiavimo komfortas#3/15
Išorinis triukšmas#4/15
Sniegas
Posūkiai sniego rate#14/15
Sniego tvarkymas#14/15
Sukibimas su sniegu#14/15
Stabdymas esant sniegui#15/15
„Eco-Meister“ ir naujasis „Grüner Reifen“ aplinkos ženklai išskiria padangas, kurios pasižymi puikiu dilimu, tvariu išteklių naudojimu ir perdirbamumu, o Michelin CrossClimate 3 pripažinta tiek dinaminėje, tiek ekologinėje veikloje.
15
15
įvertinimas: Sąlygiškai rekomenduojama
žiema3
šlapia3-
Sausas2
Einamosios išlaidos3+
šlapia
Skersinis akvaplanavimas#15/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#15/15
Stabdymas ant šlapios dangos#15/15
Važiavimas šlapiu ratu posūkiuose#15/15
Drėgnas tvarkymas#15/15
Sausas
Sausas stabdymas#1/15
Sausas tvarkymas#11/15
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#5/15
Degalų naudojimo efektyvumas#12/15
Pasipriešinimas riedėjimui#12/15
Rida#15/15
Komfortas
Važiavimo komfortas#10/15
Išorinis triukšmas#14/15
Sniegas
Stabdymas esant sniegui#14/15
Sniego tvarkymas#14/15
Sukibimas su sniegu#14/15
Posūkiai sniego rate#15/15
To paties dydžio padangos, kurios nebuvo įtrauktos į bandymą
Testai paprastai neapima visos rinkos - čia pateikiame mūsų pasirinkimą, ko nepraleisti perkant šio dydžio padangas.
| # | Pavadinimas | Mūsų reitingas | Segmentas | Kaina |
|---|
| 1 | | 90% | Aukščiausios kokybės | |
| 2 | | 89% | Aukščiausios kokybės | |
| 3 | | 88% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 4 | | 87% | Aukščiausios kokybės | |
| 5 | | 87% | Aukščiausios kokybės | |
| 6 | | 85% | Aukščiausios kokybės | |
| 7 | | 84% | Aukščiausios kokybės | |
| 8 | | 84% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
|
| 9 | | 84% | Aukščiausios kokybės | |
| 10 | | 83% | Budget | |
| 11 | | 83% | Aukščiausios kokybės | |
| 12 | | 81% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 13 | | 80% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 14 | | 79% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 15 | | 76% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 16 | | 75% | Budget | |
|
| 17 | | 74% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 18 | | 72% | Budget | |
| 19 | | 70% | Budget | |
| 20 | | 67% | Aukščiausios kokybės | |
| 21 | | 66% | Budget | |
| 22 | | 62% | Aukščiausios kokybės | |
| 23 | | 61% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 24 | | 61% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
|
| 25 | | 50% | Budget | |
| 26 | | 48% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 27 | | 36% | Budget | |
| 28 | | 36% | | |
| 29 | | 28% | Budget | |
| 30 | | 23% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
