Viso sezono padangų testas 225/40 R18 - Autobild 2025
Visiems sezonams Pradiniai stabdymo bandymai (sausi/šlapi) vyko specialiame matavimo trasoje Vokietijoje kontroliuojamomis vasaros sąlygomis; finalistai buvo oro transportu išsiųsti į Naująją Zelandiją išsamiems sniego bandymams tikromis žiemos sąlygomis (liepa Naujojoje Zelandijoje). Šlapi važiavimo ir papildomi disciplinų bandymai vyko laistomame Wachauring trasoje Niederosterreich, Austrijoje.
Testiniai automobiliai buvo aukštos klasės kompaktiški modeliai 225/40 R18 segmente: VW Golf GTI, BMW M135 ir Audi S3, visi su priekiniais varomaisiais ratais ir galingais varikliais, būdingais šios padangos klasės modeliams.
Rezultatai
Darbotvarkė:Geriausia testo vertė
Geresnė nei vidutinė vertė
Blogesnė nei vidutinė vertė
Blogiausia bandymo vertė
Geriausias visosezoninis sausas stabdymas: Vredestein Quatrac – 43,9 m; prabangi vasarinė padanga kaip kontrolė: 34,9 m; skirtumas tarp geriausios visosezoninės ir vasarinės – apie 9 m, o blogiausia visosezoninė – 58,9 m.
žiema2+
šlapia2+
Sausas2+
Einamosios išlaidos2–
šlapia
Skersinis akvaplanavimas#1/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#1/15
Stabdymas šlapiame kelyje#2/15
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#3/15
Drėgnas tvarkymas#4/15
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#1/15
Sausas tvarkymas#6/15
Ekonomija
Pasipriešinimas riedėjimui#3/15
Degalų naudojimo efektyvumas#10/15
Rida#11/15
Kainos ir vertės santykis#13/15
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#2/15
Važiavimo komfortas#3/15
Sniegas
Posūkiai sniego rate#1/15
Sniego tvarkymas#5/15
Trauka ant sniego#5/15
Stabdymas ant sniego#12/15
Geriausias stabdymas ant šlapio paviršiaus – Bridgestone Turanza All Season 6, 38,1 m; vasarinė kontrolinė padanga – 34,9 m; biudžetinių ženklų, tokių kaip Roadhog ir prastų rezultatų turinčių padangų stabdymo atstumai viršijo 44 m, rodomi reikšmingi saugumo skirtumai.
žiema2+
šlapia2
Sausas2
Einamosios išlaidos2
šlapia
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#1/15
Drėgnas tvarkymas#1/15
Stabdymas šlapiame kelyje#2/15
Skersinis akvaplanavimas#6/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#6/15
Sausas
Sausas tvarkymas#1/15
Stabdymas sausame kelyje#11/15
Ekonomija
Degalų naudojimo efektyvumas#8/15
Rida#9/15
Pasipriešinimas riedėjimui#9/15
Kainos ir vertės santykis#13/15
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#2/15
Važiavimo komfortas#3/15
Sniegas
Trauka ant sniego#1/15
Stabdymas ant sniego#2/15
Posūkiai sniego rate#3/15
Sniego tvarkymas#5/15
Geriausias stabdymas ant sniego – Michelin CrossClimate 3 Sport, 22,3 m; geriausios visosezoninės beveik prilygsta testuotai žieminei padangai (atšakos norma), išskyrus trumpiausią sustojimą, žymėdamas didelį progresą segmente.
žiema1-
šlapia2
Sausas2+
Einamosios išlaidos3+
šlapia
Drėgnas tvarkymas#4/15
Skersinis akvaplanavimas#6/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#6/15
Stabdymas šlapiame kelyje#7/15
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#7/15
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#1/15
Sausas tvarkymas#1/15
Ekonomija
Pasipriešinimas riedėjimui#1/15
Rida#11/15
Degalų naudojimo efektyvumas#12/15
Kainos ir vertės santykis#15/15
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#4/15
Važiavimo komfortas#10/15
Sniegas
Trauka ant sniego#1/15
Stabdymas ant sniego#2/15
Sniego tvarkymas#2/15
Posūkiai sniego rate#3/15
žiema1-
šlapia2
Sausas2
Einamosios išlaidos3+
šlapia
Skersinis akvaplanavimas#1/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#1/15
Stabdymas šlapiame kelyje#1/15
Drėgnas tvarkymas#1/15
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#3/15
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#8/15
Sausas tvarkymas#9/15
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#10/15
Rida#11/15
Degalų naudojimo efektyvumas#12/15
Pasipriešinimas riedėjimui#12/15
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#1/15
Važiavimo komfortas#3/15
Sniegas
Posūkiai sniego rate#6/15
Stabdymas ant sniego#7/15
Sniego tvarkymas#7/15
Trauka ant sniego#9/15
Michelin CrossClimate 3 pasižymi puikiu pasiskirstymu visose keturiose sniego disciplinose, tačiau žieminė padanga vis dar lyderiauja sniego stabdyme ir traukos testuose ekstremaliomis sąlygomis; vasarinė padanga ženkliai atsilieka ir yra nesaugi.
žiema2
šlapia2
Sausas2
Einamosios išlaidos2+
Stabdžių bandymuose kiekvienai padangai atlikta vidutiniškai dešimt pakartotinių stabdymų nuo 100 km/h iki sustojimo, nustatant vidutinį stabdymo atstumą.
žiema2-
šlapia2+
Sausas2+
Einamosios išlaidos2+
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#1/15
Stabdymas šlapiame kelyje#2/15
Skersinis akvaplanavimas#3/15
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#7/15
Drėgnas tvarkymas#9/15
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#1/15
Sausas tvarkymas#1/15
Ekonomija
Degalų naudojimo efektyvumas#4/15
Rida#4/15
Kainos ir vertės santykis#5/15
Pasipriešinimas riedėjimui#9/15
Važiavimo komfortas
Važiavimo komfortas#3/15
Išorinis triukšmas#11/15
Sniegas
Sniego tvarkymas#7/15
Posūkiai sniego rate#10/15
Trauka ant sniego#11/15
Stabdymas ant sniego#12/15
Dinaminiai sniego ir šlapių paviršių bandymai vykdyti realiomis sezoninėmis sąlygomis (Naujosios Zelandijos žiemą, Austrijos laistomoje trasoje), o ne tik simuliacinėse ar mechaninėse aplinkose.
žiema1-
šlapia2-
Sausas2
Einamosios išlaidos1–
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#8/15
Stabdymas šlapiame kelyje#11/15
Skersinis akvaplanavimas#13/15
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#13/15
Drėgnas tvarkymas#14/15
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#8/15
Sausas tvarkymas#9/15
Ekonomija
Degalų naudojimo efektyvumas#2/15
Rida#2/15
Pasipriešinimas riedėjimui#3/15
Kainos ir vertės santykis#10/15
Važiavimo komfortas
Važiavimo komfortas#3/15
Išorinis triukšmas#4/15
Sniegas
Stabdymas ant sniego#1/15
Posūkiai sniego rate#1/15
Sniego tvarkymas#1/15
Trauka ant sniego#1/15
Į tyrimą įtrauktos kontrolinės padangos – grynai vasarinės ir grynai žieminės – siekiant palyginti rezultatų diapazoną pagrindinėse disciplinose.
žiema2
šlapia2-
Sausas2+
Einamosios išlaidos2+
šlapia
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#3/15
Stabdymas šlapiame kelyje#7/15
Drėgnas tvarkymas#9/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#13/15
Skersinis akvaplanavimas#14/15
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#1/15
Sausas tvarkymas#6/15
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#1/15
Pasipriešinimas riedėjimui#3/15
Degalų naudojimo efektyvumas#4/15
Rida#6/15
Važiavimo komfortas
Važiavimo komfortas#3/15
Išorinis triukšmas#4/15
Sniegas
Trauka ant sniego#5/15
Posūkiai sniego rate#6/15
Stabdymas ant sniego#7/15
Sniego tvarkymas#9/15
Užfiksuoti ir palyginti ES ženklinimo rodikliai kiekvienai padangai (riedėjimo pasipriešinimas, sukibimas ant šlapio – drėgno paviršiaus, išorinis triukšmas) užtikrinant skaidrumą.
žiema2+
šlapia2
Sausas2-
Einamosios išlaidos2–
šlapia
Ilgintuvinis akvaplanavimas#1/15
Skersinis akvaplanavimas#3/15
Stabdymas šlapiame kelyje#7/15
Drėgnas tvarkymas#9/15
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#13/15
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#7/15
Sausas tvarkymas#11/15
Ekonomija
Pasipriešinimas riedėjimui#3/15
Rida#9/15
Degalų naudojimo efektyvumas#10/15
Kainos ir vertės santykis#10/15
Važiavimo komfortas
Išorinis triukšmas#4/15
Važiavimo komfortas#15/15
Sniegas
Sniego tvarkymas#2/15
Posūkiai sniego rate#3/15
Trauka ant sniego#5/15
Stabdymas ant sniego#7/15
Geriausios visosezoninės padangos dabar daugumoje sąlygų yra arti žieminių/vasarinių specialistų rezultato, tik kraštutinėse disciplinose yra nedideli skirtumai.
žiema2
šlapia2+
Sausas2-
Einamosios išlaidos2
šlapia
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#1/15
Drėgnas tvarkymas#1/15
Stabdymas šlapiame kelyje#2/15
Skersinis akvaplanavimas#6/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#8/15
Sausas
Sausas tvarkymas#1/15
Stabdymas sausame kelyje#14/15
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#1/15
Rida#6/15
Degalų naudojimo efektyvumas#8/15
Pasipriešinimas riedėjimui#14/15
Važiavimo komfortas
Važiavimo komfortas#10/15
Išorinis triukšmas#15/15
Sniegas
Stabdymas ant sniego#2/15
Trauka ant sniego#9/15
Posūkiai sniego rate#10/15
Sniego tvarkymas#11/15
Biudžetinės visosezoninės, ypač Roadhog, demonstruoja ženkliai didesnį nusidėvėjimą ir ilgesnį stabdymo atstumą, kas lemia didesnes eksploatacijos sąnaudas ilgalaikėje perspektyvoje, nepaisant žemesnės įsigijimo kainos.
žiema2-
šlapia2
Sausas2-
Einamosios išlaidos2+
žiema1-
šlapia2-
Sausas3+
Einamosios išlaidos1
šlapia
Drėgnas tvarkymas#4/15
Skersinis akvaplanavimas#6/15
Stabdymas šlapiame kelyje#11/15
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#11/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#13/15
Sausas
Sausas tvarkymas#11/15
Stabdymas sausame kelyje#14/15
Ekonomija
Degalų naudojimo efektyvumas#1/15
Rida#1/15
Kainos ir vertės santykis#1/15
Pasipriešinimas riedėjimui#3/15
Važiavimo komfortas
Važiavimo komfortas#10/15
Išorinis triukšmas#11/15
Sniegas
Trauka ant sniego#1/15
Stabdymas ant sniego#2/15
Sniego tvarkymas#2/15
Posūkiai sniego rate#6/15
Naujos Michelin CrossClimate 3 (ir jos Sport versija) pirmauja sniego sąlygų efektyvume tarp visosezoninių, netgi beveik prilygsta kontrolinėms žieminėms padangoms stabdymo testuose; klasikinės vasarinės padangos vis dar nepralenkiamos šlapiame/sausoje stabdyme.
žiema3+
šlapia2-
Sausas2-
Einamosios išlaidos1–
šlapia
Drėgnas tvarkymas#4/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#5/15
Skersinis akvaplanavimas#6/15
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#11/15
Stabdymas šlapiame kelyje#14/15
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#8/15
Sausas tvarkymas#15/15
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#1/15
Degalų naudojimo efektyvumas#2/15
Rida#2/15
Pasipriešinimas riedėjimui#3/15
Važiavimo komfortas
Važiavimo komfortas#1/15
Išorinis triukšmas#4/15
Sniegas
Stabdymas ant sniego#7/15
Posūkiai sniego rate#10/15
Sniego tvarkymas#13/15
Trauka ant sniego#13/15
Kaina už kilometrą ne visuomet yra tiesiogiai prognozuojama: Dunlop All Season 2, nepaisant vidutinių rezultatų, suteikia mažiausias bendrų eksploatacijos išlaidas per visą tarnavimo laiką, tuo tarpu didelis nusidėvėjimas pigesnėse padangose didina sąnaudas viršijus 100 000 km.
žiema3
šlapia2
Sausas2+
Einamosios išlaidos3+
šlapia
Skersinis akvaplanavimas#6/15
Stabdymas šlapiame kelyje#7/15
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#7/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#8/15
Drėgnas tvarkymas#9/15
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#1/15
Sausas tvarkymas#1/15
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#5/15
Rida#11/15
Degalų naudojimo efektyvumas#12/15
Pasipriešinimas riedėjimui#15/15
Važiavimo komfortas
Važiavimo komfortas#3/15
Išorinis triukšmas#4/15
Sniegas
Posūkiai sniego rate#14/15
Sniego tvarkymas#14/15
Trauka ant sniego#14/15
Stabdymas ant sniego#15/15
„Eco-Meister“ ir naujasis „Grüner Reifen“ aplinkos ženklai išskiria padangas, kurios pasižymi puikiu dilimu, tvariu išteklių naudojimu ir perdirbamumu, o Michelin CrossClimate 3 pripažinta tiek dinaminėje, tiek ekologinėje veikloje.
15
15
įvertinimas: Rekomenduojama su išlygomis
žiema3
šlapia3-
Sausas2
Einamosios išlaidos3+
šlapia
Skersinis akvaplanavimas#15/15
Ilgintuvinis akvaplanavimas#15/15
Stabdymas šlapiame kelyje#15/15
Rato laikas šlapioje žiedinėje trasoje#15/15
Drėgnas tvarkymas#15/15
Sausas
Stabdymas sausame kelyje#1/15
Sausas tvarkymas#11/15
Ekonomija
Kainos ir vertės santykis#5/15
Degalų naudojimo efektyvumas#12/15
Pasipriešinimas riedėjimui#12/15
Rida#15/15
Važiavimo komfortas
Važiavimo komfortas#10/15
Išorinis triukšmas#14/15
Sniegas
Stabdymas ant sniego#14/15
Sniego tvarkymas#14/15
Trauka ant sniego#14/15
Posūkiai sniego rate#15/15
To paties dydžio padangos, kurios nebuvo įtrauktos į bandymą
Testai paprastai neapima visos rinkos - čia pateikiame mūsų pasirinkimą, ko nepraleisti perkant šio dydžio padangas.
| # | Pavadinimas | Mūsų reitingas | Segmentas | Kaina |
|---|
| 1 | | 90% | Aukščiausios kokybės | |
| 2 | | 89% | Aukščiausios kokybės | |
| 3 | | 88% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 4 | | 87% | Aukščiausios kokybės | |
| 5 | | 87% | Aukščiausios kokybės | |
| 6 | | 85% | Aukščiausios kokybės | |
| 7 | | 84% | Aukščiausios kokybės | |
| 8 | | 84% | Aukščiausios kokybės | |
|
| 9 | | 84% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 10 | | 83% | Budget | |
| 11 | | 83% | Aukščiausios kokybės | |
| 12 | | 81% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 13 | | 80% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 14 | | 79% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 15 | | 76% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 16 | | 75% | Budget | |
|
| 17 | | 74% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 18 | | 72% | Budget | |
| 19 | | 70% | Budget | |
| 20 | | 67% | Aukščiausios kokybės | |
| 21 | | 66% | Budget | |
| 22 | | 62% | Aukščiausios kokybės | |
| 23 | | 61% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 24 | | 61% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
|
| 25 | | 50% | Budget | |
| 26 | | 48% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
| 27 | | 36% | | |
| 28 | | 36% | Budget | |
| 29 | | 28% | Budget | |
| 30 | | 23% | Aukštesniojo ir vidutinio lygio | |
