Palyginimas: Toyo Celsius prieš. Hankook Kinergy 4S2 H750 (2026)

{ "intro": "

Abi padangos priklauso tai pačiai universaliai, visų sezonų vidutinei kategorijai, tačiau iki jos jos atkeliauja iš labai skirtingų pozicijų savo gamintojų modelių gamose. Toyo Celsius yra įėjimo taškas į visą Celsius variantų šeimą — Sport, II, CUV ir Cargo — kurią Toyo pozicionuoja kaip lengvųjų automobilių visų sezonų padangą vairuotojams, norintiems vieno padangų komplekto, kuris atlaikytų ir šaltą, apšerkšnijusią rytmetį, ir vasaros liūtį, ir viską, kas tarp jų. Hankook Kinergy 4S2 H750, Kinergy 4S įpėdinė, yra brandesnis Hankook požiūris į tą pačią užduotį: premium klasės visų sezonų dizainas, sukurtas aplink Two-Step Aqua Slant protektoriaus raštą ir 3D GripKontrol lamelių sistemą, kuri buvo testuojama daugelį metų, kad įrodytų, jog koncepcija veikia.

Didžiausias charakterio skirtumas išryškėja dar prieš pažvelgiant į stabdymo rodiklius: mūsų pačių įvertinimas Celsius padangai skiria 0/100, o Kinergy — 87/100, ir kiekvienas bendras testas šiame duomenų rinkinyje patvirtina šį atotrūkį. Tai nėra atvejis, kai dvi panašiai pasirodančios universalios padangos tiesiog turi skirtingus charakterius — tai padanga, kuri buvo tyliai pašalinta iš rimtos konkurencijos (Toyo), palyginti su ta, kuri ir toliau aiškiai laimi grupinius testus (Hankook). Kur Celsius vis dar pelno tam tikrą palankumą, tai kaina ir jos stabdymo ant sniego rodiklis; kur Kinergy 4S2 H750 gerokai pranoksta, tai beveik visur kitur, ir didele persvara.

Ši sąranga svarbi tam, kaip skaityti likusią palyginimo dalį. Tai ne tiek padangų dvikova, kur reikia „pasirinkti savo prioritetą“, kiek atvejo studija apie tai, kokį skirtumą gali padaryti dizaino karta ir gamintojo investicijos į testavimą tame pačiame segmente ir toje pačioje kainų kategorijoje.

", "dry": "

Celsius padangos vidutinis stabdymo kelias ant sausos dangos yra 45,5 m, remiantis 3 išmatuotais testais, palyginti su 42,1 m Kinergy 4S2 H750 padangai — 3,4 m skirtumas, kuris nuo 100 km/h greičio reiškia skirtumą tarp sustojimo ir atsitrenkimo į priekyje esantį objektą maždaug 25-30 km/h greičiu. Tai ne apvalinimo klaida; tai beveik visas automobilio ilgis, ir šis skirtumas pasireiškia nuosekliai, o ne tik viename netipiniame teste: 44,9 m prieš 41,1 m 2020 m. „Autobild“ teste, 45,6 m prieš 42 m 2019 m. ir 45,9 m prieš 43,1 m 2018 m. Kinergy vidutinis stabdymo ant sausos dangos testo balas — 83,3, palyginti su Celsius 61,3 balu — pasakoja tą pačią istoriją iš kito kampo.

Valdymas atskleidžia dar didesnį disbalansą. „Tyre Reviews“ 2023 m. teste Kinergy 4S2 H750 buvo pripažinta geriausia valdant ant sausos dangos su trumpais stabdymo keliais, o detalūs balai tai patvirtina beveik tobulu 99 balu už objektyvų valdymą ant sausos dangos ir 84,6 už bendrą valdymą ant sausos dangos. Celsius, priešingai, pasiekia tik 70,7 balo už valdymą ant sausos dangos ir 81,5 už išmatuotą valdymą ant sausos dangos — patys savaime padorūs rezultatai, tačiau nuosekliai atsiliekantys. „Autobild“ vokiečių testuotojai 2021 m. pagyrė Celsius už stabilų valdymą ant sausos dangos, ir tai yra tikra stiprybė, verta pripažinimo, tačiau „stabilus“ nėra tas pats, kas „aštrus“, o Kinergy tikslus, „knackiges Einlenkverhalten“ (griežtas įsukimas į posūkį), kurį 2023 m. pastebėjo „Autobild“, rodo padangą, pasižyminčią pastebimai didesniu priekinės ašies sukibimu ir pasitikėjimu, kai ji iš tikrųjų apkraunama posūkyje.

Kodėl toks skirtumas? Tai priklauso nuo konstrukcijos kartos ir mišinio prioritetų. Hankook dvigubai platūs plieno diržo sluoksniai ir stabilizuotas šoninis kraštas — savybės, kurias prekės ženklas konkrečiai pabrėžia dėl ilgaamžiškumo — taip pat atsiperka vairavimo tikslumu ir stabilumu dideliu greičiu, nes standesnis, geriau paremtas korpusas atsparesnis deformacijai posūkio apkrovų metu. Celsius tiesiog atsirado anksčiau, nei tokio lygio inžinerinis dėmesys buvo skiriamas, todėl jos veikimas ant sausos dangos atrodo tinkamas, o ne įkvepiantis pasitikėjimą, ypač aktyviau vairuojantiems vairuotojams.

", "wet": "

Stabdymas ant šlapios dangos yra sritis, kurioje šios dvi padangos labiausiai skiriasi absoliučiais skaičiais: Celsius vidutiniškai stabdo 52 m per 3 testus, palyginti su 48,6 m Kinergy 4S2 H750 padangai — 3,4 m skirtumas, kuris žymiai padidina klaidos ribą šlapioje dangoje, kur reakcijos laikas ir kintamas sukibimas jau savaime yra nepalankūs vairuotojui. Atskiri testai rodo, kad tai ne atsitiktinumas — 53 m prieš 47,2 m 2020 m. ir 52,7 m prieš 47,8 m 2018 m. — nors, įdomu, 2019 m. testas apsivertė, kai Celsius iš tikrųjų šiek tiek pranoko Kinergy — 50,2 m prieš 50,8 m, o tai primena, kad padangos našumas nėra vienodas visais dydžiais ir testavimo protokolais.

Atsparumas akvaplanavimui greičiausiai yra išskirtinė Kinergy stiprybė. Paties Hankook Two-Step Aqua Slant dizainas sukurtas specialiai tam, kad pagreitintų vandens nutekėjimą, išlaikant protektoriaus blokų standumą, ir testų duomenys patvirtina rinkodarą: skersinio akvaplanavimo balas — 85,9, o išilginio — 84,5, abu gerokai lenkiantys Celsius 72 balus skersinio akvaplanavimo srityje. Įdomu tai, kad „Tyre Reviews“ 2023 m. pažymėjo „prastą atsparumą akvaplanavimui“ kaip Kinergy silpnybę tame konkrečiame teste, ką verta paminėti kaip vienintelę dėmę kitu atveju stiprioje šlapios dangos rezultatų istorijoje — tačiau platesni vidutiniai duomenys vis tiek rodo ją gerokai lenkiančią Celsius, kurios testuotojai pastebėjo „nur befriedigende Aquaplaningeigenschaften“ (tik patenkinamas akvaplanavimo savybes) kartu su alulkormanuojančiu valdymu šlapioje dangoje.

Ši pastaba apie alulkormanavimą praktiškai svarbi: padanga, kuri priekyje šlapioje dangoje slysta plačiau, reikalauja, kad vairuotojas anksčiau sumažintų greitį ir mažiau ja pasitikėtų greituose, šlapiuose posūkiuose ar žiedinėse sankryžose. Kinergy 84,1 balo valdymo šlapioje dangoje rezultatas ir 84,4 balo apskritiminio posūkio šlapioje dangoje rodo padangą, kuri išlieka rami ir nuspėjama būtent tose situacijose, kur Celsius reikalauja atsargumo — tai reikšmingas saugumo skirtumas realiame gyvenime, o ne vien rezultatų lentelėje.

", "snow": "

Sniegas yra geriausia Celsius galimybė atgauti dalį patikimumo, ir čia ji tikrai parodo tikrą stiprybę: „Autobild“ 2021 m. konkrečiai pagyrė jos „kurze Schneebremsteren“ (trumpus stabdymo kelius ant sniego), o vidutinis stabdymo ant sniego balas — 77,3 — iš tikrųjų yra aukščiausias jos detalus balas iš visų, lenkiantis net valdymo ant sausos dangos rodiklius. Tai reali, naudinga stiprybė vairuotojams, retkarčiais susiduriantiems su sniegu ir norintiems vienos padangos, kuri jų nepaliks bėdoje.

Tačiau Kinergy 4S2 H750 prilygsta jai arba ją pranoksta net jos „namų aikštėje“. Jos stabdymo ant sniego balas — 85,2, o valdymo ant sniego — 85, abu viršija atitinkamus Celsius rodiklius — 77,3 ir 68,7, o „Autobild“ testuotojai per kelerius testavimo metus ją pavadino tikra „Trockendynamiker, der auch auf Schnee eine äußerst souveräne Figur abgibt“ — dinamiška ant sausos dangos padanga, kuri taip pat visiškai pasitikinti ant sniego. Hankook naudojama 3D GripKontrol lamelių sistema ir zigzago blokų dizainas yra specialiai sukurti būtent šiam scenarijui, pridedantys vertikalų sukibimo matmenį prie protektoriaus rašto, kurio konvencionalesnis dizainas, koks yra Celsius, negali visiškai pakartoti.

Abi padangos dvasia turi 3PMSF lygio žieminę kvalifikaciją (Kinergy yra aiškiai M+S ir 3PMSF sertifikuota), todėl nė viena iš jų nėra pavojingas pasirinkimas tikromis žiemos sąlygomis. Tačiau kai ADAC 2024 m. testas Hankook padangai pažymėjo tik „leichte Schwächen auf winterlicher Fahrbahn“ (nedideles silpnybes ant žieminės dangos) — nedidelę pastabą kitu atveju stiprame pasirodyme — bendra Celsius testavimo trajektorija rodo, kad jos gebėjimai ant sniego, nors ir realūs, nėra pakankami kompensuoti jos trūkumus visur kitur.

", "comfort": "

Komforto srityje Kinergy 4S2 H750 pasiekia stiprų 87,5 balą ir puikų 92,2 balą už triukšmą, ir tai tiesiogiai patvirtina keli testuotojai — „Tyre Reviews“ 2023 m. pažymėjo „labai gerus komforto lygius“, o „Autobild“ 2022 m. ją pavadino „ausgewogener Komfort“ (subalansuotu komfortu) esant vidutinei kainai. Celsius važiavimo komforto balas — 67,5, o išorinio triukšmo — 66,3, žymiai atsilieka, ir nors komfortas iš prigimties yra subjektyvesnis nei stabdymo kelias, beveik 20 balų skirtumas abiejuose rodikliuose yra pakankamai didelis, kad būtų juntamas bet kokioje kelionėje, ilgesnėje nei kelionė į mokyklą.

Eksploatavimo išlaidos pasakoja niuansuotesnę istoriją, nei rodo pagrindiniai skaičiai. Kinergy riedėjimo pasipriešinimo balas — 79,7 — yra tvirtas, o ADAC 2024 m. konkrečiai pagyrė jos „geringer Kraftstoffverbrauch“ (mažą degalų sąnaudą) ir mažą svorį, tačiau jos ridos balas, siekiantis vos 59,2, paties Hankook pagrindinių silpnybių santraukoje pažymimas kaip „vidutinė rida ir degalų ekonomija“ — retas atvejis, kai duomenys ir prekės ženklo sąžiningumas sutampa. „Autobild“ 2022 m. panašiai pažymėjo „durchschnittliche Laufleistung und Wirtschaftlichkeit“ (vidutinę ridą ir ekonomiškumą). Taigi tai nėra padanga, kuri laimi kiekviename eksploatavimo išlaidų rodiklyje — tai padanga, kuri yra labai gera beveik visur ir tik vidutiniška ilgaamžiškumo srityje.

Aiškiausias likęs Celsius patrauklumas yra kaina: keletas Heureka savininkų atsiliepimų konkrečiai nurodo „gerą kainą“ kaip pirkimo priežastį, o „Autobild“ 2021 m. pažymėjo jos „günstiger Preis“ (palankią kainą) kaip tikrą privalumą. Tačiau pigi kaina lieka pigi tik tuo atveju, jei padanga tarnauja ir gerai veikia — o su 72/100 balo vidutiniu savininkų įvertinimu „Tyre Reviews“ svetainėje, be to, bent vienu aštriu savininko skundu, pavadinusiu komplektą „blogiausiomis padangomis, kokias esu patyręs... pavojingomis“ po nusidėvėjusių „Uniroyal“ padangų pakeitimo, nuosavybės patirtis yra kur kas labiau poliarizuota nei Kinergy, kuri iš Heureka savininkų surenka labai stiprų 9,8/10 balą, palyginti su Celsius vis dar padoriu, bet žemesniu 9,3/10 balu. Kadangi Kinergy 4S2 H750 taip pat turi iki 70 000 mylių ridos garantiją iš Hankook, vertės argumentas kryptus link naujesnės padangos, nepaisant jos tikėtinai didesnės pirkimo kainos.

", "verdict": "

Tai nėra sunkus sprendimas. Kiekviename bendrame teste šiame duomenų rinkinyje „Hankook Kinergy 4S2 H750“ nugalėjo „Toyo Celsius“ — keturios pergalės iš keturių, įskaitant 1 vietą iš 11 padangų „Autobild“ 2021 m. teste, palyginti su 10 vieta, kurią užėmė Celsius. Vidutiniai stabdymo duomenys, detalūs balai ir testuotojų komentarai — visi rodo ta pačia kryptimi: Kinergy yra iš tikrųjų puiki, subalansuota visų sezonų padanga, kuri taip pat yra tyli ir pakankamai efektyvi, o Celsius yra biudžetinė padanga, kurios pagrindiniai pardavimo argumentai — stabdymas ant sniego ir kaina.

Pirkite Hankook Kinergy 4S2 H750, jei norite vienos padangos, kompetentingai apimančios valdymą ant sausos dangos, saugumą šlapioje dangoje, stabdymą ant sniego ir salono komfortą be akivaizdžios silpnybės — tai padanga vairuotojams, gyvenantiems kintamame, keturių sezonų klimate, norintiems nustoti galvoti apie padangų keitimą ir pasitikėti automobiliu tiek šlapioje dangoje, tiek ankstyvą žiemos rytą. Vienintelė tikra jos silpnoji vieta — susidėvėjimas ir degalų ekonomija, kurie yra „vidutiniai“, o ne „geriausi klasėje“, todėl didelę ridą turintys vairuotojai, siekiantys maksimalaus ilgaamžiškumo, turėtų bent palyginti ją su grynai žieminiais ar vasariniais specialistais, atsižvelgdami į savo konkretų naudojimo atvejį.

Rinkitės Toyo Celsius tik tuo atveju, jei biudžetas yra svarbiausias prioritetas, o jūsų vairavimas iš tikrųjų yra nedidelio intensyvumo — mažas metinis rida, daugiausia ramūs keliai, retkarčiais lengvas sniegas. Jos stabdymo ant sniego rodikliai yra tikra ir vertinga stiprybė, tačiau alulkormanuojantis valdymas šlapioje dangoje, ilgesni stabdymo keliai ir šlapioje, ir sausoje dangoje, taip pat pastebimai išsiskirianti nuosavybės patirtis (kai kurie savininkai praneša apie sklandų naudojimą net esant didelei ridai, kiti ją vadina tiesiog pavojinga) reiškia, kad sunku ją rekomenduoti vietoj Kinergy bet kam, kas reguliariai vairuoja mišriomis sąlygomis arba vertina nuoseklumą bei ramybę labiau nei kainą.

", "claim": "„Hankook“ Kinergy 4S2 H750 kiekviename bendrame teste ryžtingai nugali biudžetinę „Toyo Celsius“ padangą.", "good_for": { "Toyo Celsius": ["Biudžetą tausojantiems pirkėjams su nedidele rida", "Retkarčiais vairuojantiems lengvame sniege", "Ramiems, nereikliems kasdieniams važinėjimams"], "Hankook Kinergy 4S2 H750": ["Keturių sezonų vairuotojams, norintiems vienos padangos", "Saugumui šlapioje dangoje ir atsparumui akvaplanavimui", "Tyliam, komfortiškam ilgų nuotolių važiavimui", "Pasitikinčiam valdymui ant sausos dangos ir posūkiuose"] }, "not_for": { "Toyo Celsius": ["Vairuotojams, aktyviai vairuojantiems posūkiuose", "Dažnam smarkiam lietui ar šlapiems keliams", "Bet kam, kam svarbi nuosekli kokybė"], "Hankook Kinergy 4S2 H750": ["Ieškantiems maksimalios ridos ir protektoriaus ilgaamžiškumo", "Pirkėjams, norintiems žemiausios įmanomos kainos"] } }