Palyginimas: Michelin Primacy 4 prieš. Yokohama BLUEARTH-GT AE51 (2026)

Sausose keliose abi padangos pasirodo gerai, nors Michelin turi nedidelį struktūrinį pranašumą. Vieninteliame bendrame teste su išmatuotais stabdymo duomenimis — Autobild 2022 grupiniame teste 215/55 R17 formatu su 51 padanga — Primacy 4 sustojo iš 100 km/h per 36,2 metro, o BLUEARTH-GT AE51 — per 37,7 metro, tai yra 1,5 metro skirtumas, kuris svarbus avarinio stabdymo metu. Michelin taip pat baigė tą testą 8-oje vietoje, o Yokohama — 25-oje, atspindint platesnį veiksmingumo atotrūkį, viršijantį vien tik stabdymą. Vis dėlto BLUEARTH-GT AE51 šiek tiek aukščiau vertinama pagal bendrą sausosios dinamikos balą (82,4 prieš 81,2), o tai rodo, kad jos valdymo pusiausvyra ant sauso asfalto yra tikrai patikima ir gerai pritaikyta kasdieniame vairavime. Primacy 4 užtikrina tikslų įvažiavimą į posūkį ir tikslią vairo reakciją, kurią realūs savininkai vertina, nors kai kurie pažymi, kad padangai reikia kelių šimtų kilometrų įvažiavimo, kol vairavimas pradeda sklandžiai reaguoti.

Čia skirtumas tarp šių dviejų padangų tampa reikšmingiausias. Michelin Primacy 4 sukurta remiantis Michelin EverGrip Technologies ir protektoriaus dizainu, kuris efektyviai pašalina vandenį net ir dėvint padangą — stabdymas šlapioje dangoje ir pasitikėjimas lietuje yra tikros stiprybės, patvirtintos stabdymo šlapioje dangoje balu 85,5 ir beveik visoje asortimento dalyje ES drėgno sukibimo etikete su A reitingu. Bendrame Autobild 2022 teste Primacy 4 sustojo per 29,3 metro ant šlapio asfalto, palyginti su 32,2 metro BLUEARTH-GT AE51 — tai beveik 3 metrų skirtumas, kuris esant smarkiam lietui virsta realiu saugumu. Yokohama stabdymo šlapioje dangoje balas 78 ir akvaplanavimo balas 61 yra pastebimai žemesni, o visa BLUEARTH-GT AE51 gama turi A reitingo ES drėgno sukibimo etiketę — tai skatina — tačiau bendra veikla šlapioje dangoje pagal turimus rodiklius reikšmingai atsilieka nuo Michelin. Vairuotojai, kurie reguliariai susiduria su lietingomis sąlygomis arba stovinčiu vandeniu, turėtų atidžiai įvertinti šį skirtumą.

Perkėlus palyginimą į komfortą ir triukšmą, Yokohama randa savo natūralią sritį. Turėdama komforto ir triukšmo balus po 90, BLUEARTH-GT AE51 suteikia tikrai tylią ir patogią važiuoklę, kuri gerokai lenkia jau ir taip padorius Primacy 4 įvertinimus — atitinkamai 79,5 ir 80,4. Tai yra stipriausia Yokohama savybė: padanga sklandžiai sugeria kelio nelygumus ir stebėtinai gerai slopina triukšmą salone, todėl ji natūraliai tinkama ilgesnėms kelionėms greitkeliais. Primacy 4 jokiu būdu nėra kieta — realūs savininkai nuolat išryškina jos mažą triukšmingumą kaip privalumą — tačiau BLUEARTH-GT AE51 veikia visiškai kitoje komforto kategorijoje. Tačiau kalbant apie riedėjimo pasipriešinimą, Michelin yra žymiai efektyvesnė: jos balas 88,4 prieš 60 Yokohama — skirtumas, kuris laikui bėgant atsispindės realiame kuro suvartojime. Ridos požiūriu Primacy 4 pasiekia išskirtinį 92,5 balą — ilgaamžiškumas yra vienas dažniausiai savininkų minimų privalumų — palyginti su nepakankamais Yokohama duomenimis, nors ankstyvieji savininkai ilgaamžiškumą laiko stiprybe.