Palyginimas: Falken EuroWinter HS01 prieš. Kumho WinterCraft WP51 (2026)

Drėgnos dangos charakteristikos yra ta sritis, kurioje skirtumas tarp šių dviejų padangų išryškėja labiausiai. HS01 vidutiniškai stabdo per 36,2 m drėgnoje dangoje dviejuose išmatuotuose testuose; WP51 vidutiniškai stabdo per 38,3 m tuose pačiuose dviejuose testuose — nuoseklus 2,1 metro trūkumas, atspindintis tikrą skirtumą drėgno kelio gebėjimuose. Falken atsparumas aquaplaningui yra ypatingas privalumas — išilginio aquaplaningo balai yra vieni aukščiausių savo klasėje, o keli testuotojai išskyrė išskirtines aquaplaningo atsargas kaip ryškią savybę. Jos ES drėgno sukibimo etiketė, daugiausia B, patvirtina šį vaizdą. WP51, priešingai, turi dažniausiai C drėgto sukibimo įvertinimą, o jos drėgnos dangos stabdymo balas 61,6 prieš HS01 77,1 pasakoja aiškią istoriją. Vairuotojams, kurie reguliariai susiduria su lietaus permirkusiais keliais, HS01 yra žymiai saugesnis pasirinkimas.

Sausos dangos charakteristikos yra vienintelė sritis, kurioje šios dvi padangos yra iš esmės lygios — abi įvertinamos žemais 70-iais ir nė viena neišsiskiria kaip valdymo padanga. HS01 teikia tai, ką testuotojai apibūdina kaip saugiai nepakankamai valdomą, nuspėjamą dinamiką ant sauso asfalto: neįdomu, bet stabilu ir įkvepiančiai. WP51 yra panašiame lygyje stabdant sausoje dangoje, vidutiniškai 72,8 prieš HS01 77,4 išmatuotų testų detaliuose vertinimuose, nors tiesioginiai tiesioginio susidūrimo duomenys apie stabdymą sausoje dangoje yra riboti. Nė viena padanga nėra skirta vairuotojams, kurie teikia pirmenybę sausos dangos valdymo pojūčiui — abi yra universalios žieminės padangos, kuriose svarbesni tiesioginio važiavimo saugumas ir subalansuotas posūkių vairavimas, o ne grynos pojūčiai.

Sniegas ir ledas yra ta sritis, kurioje Kumho WinterCraft WP51 sumažina atotrūkį — ir kai kuriais atžvilgiais jį apverčia. Jos bendras sniego balas 77,0 šiek tiek lenkia HS01 72,2, o stabdymo ant ledo ir valdymo balai nepriklausomuose testuose yra tikrai stiprūs: stabdymas ant ledo vidutiniškai 81,8 ir stabdymas ant sniego 85,0 detaliuose vertinimuose. Dviejuose išmatuotuose sniego stabdymo testuose, kuriuos dalijasi abi padangos, skirtumas yra nereikšmingas — HS01 vidurkis 28,8 m, o WP51 — 28,9 m — tai rodo, kad ant supresuoto sniego tikrojo stabdymo charakteristikos yra beveik identiškos. HS01 turi savo sniego privalumų: trumpi sniego stabdymo atstumai ir geros saugumo atsargos testuotomis sąlygomis, nors testuotojai pažymėjo lėtesnę vairo reakciją ir kuklų šoninį sukibimą ant sniego kaip nuolatines silpnybes. Jei jūsų žiemas dominuoja ledas ir supresuotas sniegas, o ne lietus ir purvynas, verta atkreipti dėmesį į WP51 orientaciją į įšalusius paviršius.

HS01 yra patogesnė ir rafinuotesnė iš dviejų padangų. Jos komforto balas 75,6, palyginti su WP51 69,9, atitinka tai, ką praneša tikri savininkai — padanga, kuri rieda sklandžiai ir nepastebima. Tyre Reviews savininkai, kurie ją vertina 91/100 pagal 24 atsiliepimus, nuosekliai mini žemą triukšmo lygį ir subalansuotą kasdienį važiavimą kaip teigiamus aspektus; vienas savininkas su Renault Megane apibūdino ją kaip gerai veikiančią per 10 000 mylių mišraus naudojimo be jokių skundų. Testuotojų pažymėta išlyga yra riedėjimo pasipriešinimas: abi padangos čia vertinamos prastai, tačiau labai didelis HS01 riedėjimo pasipriešinimas — pažymėtas keliuose testų pranešimuose — laikui bėgant virsta realiu degalų ekonomikos nuostoliu. WP51 yra panašiai neįspūdinga riedėjimo pasipriešinimo atžvilgiu. Nė viena padanga nėra draugiška degalų sąskaitai, tačiau HS01 komforto ir rafinuotumo pranašumas daro ją lengviau gyvenama kasdien.