Palyginimas: Falken EuroWinter HS01 prieš. Firestone Winterhawk 4 (2026)

Čia palyginimas tampa įdomus. Dviejuose išmatuotuose stabdymo testuose Firestone Winterhawk 4 vidutiniškai rodo 34,8 metro ant šlapio asfalto prieš Falken 36,3 metro — reikšmingas 1,5 metro pranašumas, suteikiantis Firestone tikrą stabdymo šlapiame pranašumą. Autobild 2021 205/55 R16 stabdymo teste tas skirtumas išaugo iki 2,7 metro (33,5 m prieš 36,2 m), o tai reikšminga bet kokiu greičiu. Tačiau Falken stipriai atsikovoja dėl akvaplaningo: jos išilginio akvaplaningo balas 89 ir skersinio akvaplaningo 79,3 priklauso prie stipresnių šio segmento rodiklių, o testavimo specialistai ne kartą gyrė jos akvaplaningo saugos atsargas. Jei jūsų žiemos keliai apima smarkų lietų ir paviršinį vandenį, ramus Falken elgesys akvaplaningo metu suteikia pasitikėjimo sluoksnį, kurio Firestone stabdymo šlapiame pranašumas visiškai nekompensuoja.

Nė viena padanga nėra sauso kelio herojė ir abiejose įrašytas posūkiavimas į išorę — tačiau Firestone Winterhawk 4 yra problemiškesnė iš dviejų, kai išlenda saulė. Ji buvo pažymėta per kelias testavimo sezonas dėl neapibrėžto, vėluojančio įvažiavimo į posūkį ir pailgintų stabdymo atstumo ant sauso asfalto; „kempiniškas valdymas" ant sauso asfalto yra nuolatinė tema. Jos sausas vairavimo reakcijos balas 89 atrodo žadantis atskirai, tačiau šis skaičius atspindi pradinį atsaką, o ne galutinį tikslumą, ir bendra sausa situacija išlieka silpna. Falken EuroWinter HS01 nėra tikslesnė — ji taip pat posūkiuoja į išorę ir sausu oru jaučiasi vangiai — tačiau kritika, skirta jai ant sausų kelių, yra proporcingai mažiau griežta. Žieminei padangai, naudojamai daugiausia šaltomis, drėgnomis šiaurės Europos sąlygomis, silpnumas sausas yra atleidžiamas; vairuotojams klimatuose su dažnais sausais laikotarpiais žiemą abi reikalauja pagarbos.

Sniegas yra vieta, kur abi padangos yra konkurencingiausios — ir kur skirtumas tarp jų yra mažiausias. Dviejuose bendruose sniego stabdymo matavimuose Firestone Winterhawk 4 vidutiniškai rodo 27,5 metro prieš Falken 27,7 metro — iš esmės identiška. Tikrasis Firestone pranašumas čia yra šoninis: jos sniego šoninio vedimo balas 96,5 yra išskirtinis, o sniego valdymo ir trakavimo rodikliai yra nuolat stiprūs ADAC ir Autobild vertinimuose. Firestone nuosavi testai parodė patobulintą sniego pagreitį lyginant su Winterhawk 3, o tas realaus pasaulio vikrumas patvirtinamas savininkų, kurie praneša apie pasitikintį važiavimą snieguotuose kalnų perėjose. Falken yra kompetentinga sniege — savininkai ją giria už trumpą sniego stabdymą ir gerą sukibimą — tačiau ji buvo nubaustu bent viename dideliame teste dėl ilgo sniego stabdymo didesniuose matmenyse, o jos sniego posūkio jausmas apibūdinamas kaip saugiai posūkiuojantis į išorę, o ne įkvepiantis. Vairuotojams tikrai daug sniego turinčiuose klimatuose Firestone šoninis sniego stabilumas yra reikšmingas pranašumas.

Falken EuroWinter HS01 gauna stebėtinai teigiamus įvertinimus iš tikrų savininkų dėl komforto ir rafinuotumo — Heureka įvertinimas 9,4/10 iš 43 apžvalgų ir 91/100 TyreReviews pabrėžia, kaip gerai ji priimama kasdien. Renault Megane ir Mazda 3 savininkai nuolat giria jos subalansuotą elgesį kelyje ir santykinai žemą triukšmo lygį, nors kai kurie pažymi, kad ji gali tapti pastebėmai garsesnė, jei perpūsta. Firestone Winterhawk 4 gerai vertinama dėl vidinio triukšmo (85,3), o jos mažas svoris yra nuolat minimas teigiamas profesionaliuose testuose, palaikant neprispaustą masę ir degalų suvartojimą kontroliuojamais. Riedėjimo pasipriešinimas yra Falken silpnoji vieta — jos balas 47,3 yra didžiausias vienas skirtumas tarp dviejų padangų — o Firestone C/D degalų etiketė ir lengvos konstrukcijos dizainas suteikia jai reikšmingą efektyvumo pranašumą viso žiemos sezono vairavime.