Palyginimas: Dunlop Winter Sport 5 prieš. Nokian WR Snowproof P (2026)

Čia du padangos labiausiai išsiskiria, ir čia Nokian apribojimų sunku nepastebėti. Autobild 2022 215/55 R17 stabdymo teste skirtumas buvo palyginti nedidelis — Dunlop sustojo per 35,3 m šlapiu keliu, palyginti su 36,0 m Nokian — tačiau išmatuotas stabdymas yra tik dalis vaizdo. Testuotojai apibūdino Nokian valdymą šlapiu keliu kaip per didelį pakrypimą į priekines ašis ir stokojantį šoninio sukibimo, su tikrai žemomis saugumo atsargomis. Jos atsparumas akvaplanavimui yra rimtas susirūpinimas: testuose ji pasiekia lygį, kuris ją stato gerokai žemiau konkurencinės grupės. Tai reikšminga realaus pasaulio rizika, ypač mišriomis lietaus ir šalčio sąlygomis, apibrėžiančiomis rudens ir ankstyvo pavasario vairavimą didžiojoje Europos dalyje. Dunlop Winter Sport 5, priešingai, nuolat sulaukia pagyrimų dėl elgesio šlapiu keliu — viename teste ji buvo apibūdinta kaip šlapiais keliais atliekanti beveik taip pat gerai, kaip vasarinė padanga, kas yra išskirtinis rezultatas žiemos produktui. Savininkai, turintys metų patirties su Winter Sport 5, konkrečiai pabrėžia jos sukibimą šlapiu keliu ir pasitikimą keliantį jausmą blogomis sąlygomis kaip jos apibrėžiančią stiprybę.

Sausu žiemos keliu Nokian WR Snowproof P tikrai įspūdinga. Jos stabdymo atstumai sausu keliu yra tarp trumpiausių, išmatuotų testuose, o sauso kelio valdymas tikslus ir įkvepia pasitikėjimą — testuotojai pabrėžė jos dinaminį charakterį, trumpus stabdymo atstumus ir žemą riedėjimo pasipriešinimą sausu asfaltu. Jei vairuojate daugiausia išvalytais, sausais žiemos keliais, ji tvarko šias sąlygas su tokiu užtikrintumu, kuris viršija tai, ką siūlo dauguma žieminių padangų. Dunlop Winter Sport 5 yra kompetentinga sausais keliais, tačiau čia neišsiskiria — recenzentai pastebi tam tikrą tikslumo praradimą prie ribos sausomis sąlygomis, o jos sauso kelio stabdymas yra silpniausiai įvertinta disciplina. Grynų sauso kelio rezultatų prasme Nokian turi pranašumą. Tačiau žieminėje padangoje tai retai būna visa istorija.

Sniege Dunlop Winter Sport 5 yra pilnesnis atlikėjas. Jos sniego traukos ir valdymo balai yra stiprūs per kelias testų sezonus, o testuotojai ją apibūdina kaip saugią ir tikslią žiemiškomis paviršiais. Bendrame stabdymo teste ant sniego skirtumas buvo nereikšmingas — 26,5 m Dunlop, palyginti su 26,2 m Nokian — tai rodo, kad abi tinkamai stabdo ant sutankinto sniego. Tačiau Nokian sniego valdymas ir šoninis sukibimas ant sniego buvo apibūdinti kaip vidutiniški, su posūkio į priekinę ašį tendencija, ribojančia pasitikėjimą realiomis žiemos sąlygomis. Suomių prekės ženklui, turinčiam paveldą, grįstą žieminių padangų kūrimu, tai stebinantis rezultatas Snowproof P — atrodo, kad į rezultatyvumą orientuota padangos projektavimo filosofija iškeitė tradicines Nokian žiemos galimybes į sauso kelio dinamiką. Dunlop stiprybė sniege kartu su jos kompetencija šlapiu keliu daro ją saugesniu ir universalesniu pasirinkimu visame žiemos sąlygų spektre, su kuriuo dauguma Europos vairuotojų iš tikrųjų susiduria.

Čia Nokian tikrai spindi. Ji yra viena iš tylesnių žieminių padangų savo klasėje, su žemu išoriniu riedėjimo triukšmu ir riedėjimo pasipriešinimo balu, kuris yra klasės konkurencingas — tai reiškia realų kuro taupymą per žiemos sezoną. Dunlop Winter Sport 5 turi reputaciją esant triukšmingesnės pusės, nuolat žymima testuose dėl virš vidutinio riedėjimo triukšmo, nors jos degalų efektyvumas ir protektoriaus tarnavimo laikas yra abu stiprūs aspektai, kuriuos savininkai vertina. Winter Sport 5 apima 83 dydžius nuo R14 iki R21, todėl yra plačiai prieinama rinkoje; Nokian WR Snowproof P apima 47 dydžius nuo R17 iki R21, ribodama ją didesniems, labiau į rezultatyvumą orientuotiems dydžiams. Abi padangos turi gerus ilgaamžiškumo rodiklius, tačiau Dunlop savininkų bazė — daugiau nei 200 vartotojų atsiliepimų su nuolat aukštais įvertinimais — liudija padangą, kuri gerai išsilaiko per kelis sezonus ir plačiame vairavimo stilių diapazone.