Palyginimas: Continental AllSeasonContact prieš. Pirelli Cinturato All Season (2026)

Drėgnas oras — tai sritis, kurioje Continental AllSeasonContact tikrai išsiskiria ir kurioje skirtumas tarp šių dviejų padangų tampa ryškiausias. Continental stabdymo drėgnu keliu balas — 90 — yra vienas aukščiausių visasezoniškų padangų segmente: testuotojai nuolat giria trumpas stabdymo distancijas drėgnu keliu ir stabilų, nuspėjamą valdymą lietuje. Aquaplaningo atsparumo balas — 80,2 — atspindi tikrą pasitikėjimą važiuojant per stovintį vandenį. Pirelli Cinturato All Season, priešingai, stabdant drėgnu keliu gauna tik 60 taškų, o aquaplaningo srityje — nerimą keliantį 51 balą: tai rodo žymiai ilgesnes stabdymo distancijas lietuje ir ankstesnį sukibimo praradimą užtvindytose kelio atkarpose. Abi padangos turi ES drėgno kelio sukibimo B klasės etiketę, tačiau pagrindiniai testų duomenys kalba visai kitaip. Tikri Continental savininkai patvirtina laboratorinius rezultatus: daugiau nei 55 atsiliepimų, kurių vidurkis Tyre Reviews svetainėje — 88 iš 100, vairuotojai nuolat išskiria saugumą drėgname kelyje kaip išskirtinę savybę; vienas Skoda Octavia Scout savininkas veikimą drėgnomis ir purvo su sniegu sąlygomis apibūdina kaip panašų į specialių žieminių padangų veikimą.

Sausas kelias — tai sritis, kurioje Continental AllSeasonContact sulaukia nuosekliausios kritikos, ir vis dėlto ji vis tiek lenkia Pirelli. Testuotojai pakartotinai atkreipia dėmesį į pailgintas stabdymo distancijas sausu keliu ir lengvą nepakankamai atsakingą valdymą, ypač didesniais greičiais, o padangos stabdymo sausu keliu balas — 70,1 — atspindi šią tendenciją teikti pirmenybę saugos rezervams, o ne tiesioginiam jausmui. Pirelli Cinturato All Season veikia dar prasčiau — stabdant sausu keliu ji gauna tik 60 taškų, o tai rodo, kad realiomis sąlygomis stabdymo distancijos bus pastebimai ilgesnės. Nė viena padanga nėra skirta entuziastingam vairavimui sausu keliu, tačiau iš šių dviejų Continental siūlo daugiau stabilumo ir aukštesnį bendrą valdymo sausu keliu balą — 75,9, palyginti su Pirelli 71. Vairuotojai, kurie vertina jautrią vairą ir trumpas stabdymo distancijas vasaros dieną, abi padangas ras nepakankamas, tačiau Continental yra mažesnis kompromisas.

Continental AllSeasonContact tikrai stiprus ant sniego — galbūt tai jo įspūdingiausias privalumas. Sniego balas — 87,5, pagrįstas išsamiais testų rodikliais: 86,4 stabdant ant sniego ir 96,3 greitėjant ant sniego — lenkia daugelį visasezoniškų konkurentų. Testuotojai giria stabilų valdymą ant sniego ir dinamišką elgesį posūkiuose, o keli nepriklausomi testai patvirtina, kad lengvomis ir vidutinėmis sąlygomis ji gali konkuruoti su kai kuriomis specialiomis žieminėmis padangomis. Pirelli Cinturato All Season ant sniego gauna 78,3 balo — tai nėra menkas rezultatas, tačiau reikšmingai atsilieka. Vairuotojams, kurie reguliariai susiduria su apledėjusiais rytais ar kalnų perėjomis, šis skirtumas greitėjant ant sniego ir stabdant yra būtent tas pokytis, kuris svarbiausia, kai sąlygos greitai blogėja.

Komfortas — dar viena sritis, kurioje Continental aiškiai pirmauja. Jo komforto balas — 90, o triukšmo balas — 90 — atspindi gerai slopintą, tylų charakterį, tinkantį tiek ilgoms kelionėms greitkeliais, tiek kasdieniam važinėjimui mieste. Tikri savininkai mišriuose keliuose praneša apie ypač rafinuotą važiavimo pojūtį; vienas Golf vairuotojas po 16 000 km naudojimo apibūdina padangą kaip jungiančią geriausias Michelin ir Goodyear visasezoniškų padangų savybes. Riedėjimo varža — 87,9 — taip pat prisideda prie mažesnio kuro sąnaudų laikui bėgant, o tai svarbu daug važinėjantiems vairuotojams. Pirelli Cinturato All Season komforto ir triukšmo srityse gauna po 73 balus — tai priimtina, tačiau šiurkščiuose keliuose ji yra pastebimai labiau trukdanti. Riedėjimo varžos balas — tik 57, o ridos balas — 42; tai žemiausi rezultatai šiame palyginime su dideliu atsilikimu, o tai rodo pastebimai didesnes kuro išlaidas ir greitesnį nusidėvėjimą per tipinį naudojimo laikotarpį.