{"id":6470,"date":"2026-06-24T06:29:16","date_gmt":"2026-06-24T06:29:16","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/hankook-winter-icept-evo-4-15-more-mileage-and-lower-rolling-resistance-for-the-2026-27-winter-season-3\/"},"modified":"2026-06-24T06:29:25","modified_gmt":"2026-06-24T06:29:25","slug":"hankook-winter-i-cept-evo-4-15-meer-kilometers-en-lagere-rolweerstand-voor-het-winterseizoen-2026-ndash-27","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-meer-kilometers-en-lagere-rolweerstand-voor-het-winterseizoen-2026-ndash-27\/","title":{"rendered":"Hankook Winter i*cept evo 4: 15% Meer Kilometers en Lagere Rolweerstand voor het Winterseizoen 2026\u201327"},"content":{"rendered":"\n<p>Hankook heeft de Winter i*cept evo 4 gelanceerd, de vierde generatie van zijn vlaggenschip winterbandenlijn, gericht op zowel personenauto&#8217;s als SUV&#8217;s. Het nieuwe model claimt 15% meer kilometers dan zijn voorganger \u2014 de <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/hankook-winter-i-cept-evo3-w330\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Winter i*cept evo 3<\/a> \u2014 naast meetbare reducties in rolweerstand en rolgeluid. Het assortiment omvat 168 maten van 17 tot 22 inch.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg\" alt=\"Hankook Winter i*cept evo 4 SUV-variant die de zijwand en het loopvlakontwerp toont\" class=\"wp-image-6443\" srcset=\"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg 2000w, https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook Tire<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3c1c12c5992\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3c1c12c5992\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-meer-kilometers-en-lagere-rolweerstand-voor-het-winterseizoen-2026-ndash-27\/#Wat_is_er_veranderd_ten_opzichte_van_de_evo_3\" title=\"Wat is er veranderd ten opzichte van de evo 3\">Wat is er veranderd ten opzichte van de evo 3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-meer-kilometers-en-lagere-rolweerstand-voor-het-winterseizoen-2026-ndash-27\/#Maatbereik_en_varianten\" title=\"Maatbereik en varianten\">Maatbereik en varianten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-meer-kilometers-en-lagere-rolweerstand-voor-het-winterseizoen-2026-ndash-27\/#Context_hoe_het_zich_verhoudt_in_het_premium_wintersegment\" title=\"Context: hoe het zich verhoudt in het premium wintersegment\">Context: hoe het zich verhoudt in het premium wintersegment<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_is_er_veranderd_ten_opzichte_van_de_evo_3\"><\/span>Wat is er veranderd ten opzichte van de evo 3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Hankook-ingenieurs hebben de rolweerstand verminderd door de vulkanisatietemperatuur te verlagen en de silicadistributie in de compound te optimaliseren \u2014 een methode die volgens de fabrikant ook de brandstofeffici\u00ebntie en de rijeigenschappen verbetert. Het rolgeluid is aangepakt door een opnieuw ontworpen loopvlakpatroon met diagonaal gesneden lamellen en een aangepaste centrale groefgeometrie.<\/p>\n\n\n\n<p>De verbetering van de kilometerstand \u2014 15% meer dan de evo 3, volgens het persbericht van Hankook \u2014 komt voort uit een groter contactoppervlak, mogelijk gemaakt door de zachtere winterrubbercompound. Hankook stelt dat dit de slijtage vermindert en tegelijkertijd de grip behoudt die nodig is in koude omstandigheden. Remmen op sneeuw en tractie worden verzorgd door een bijgewerkte loopvlakgeometrie die volgens het bedrijf beter inwerkt op besneeuwde oppervlakken.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Met de nieuwe Winter i*cept evo 4 zet Hankook de succesvolle geschiedenis van zijn winterbandenfamilie voort,&#8221; zei Jongho Park, President en COO van Hankook Tire Europe. &#8220;Het nieuwe model combineert veilige rijeigenschappen met maximaal comfort. De verminderde rolweerstand voldoet ook aan de eisen van compromisloze effici\u00ebntie.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Maatbereik_en_varianten\"><\/span>Maatbereik en varianten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Variant<\/th><th>Doelvoertuig<\/th><th>Aantal maten<\/th><th>Velgdiameterbereik<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Winter i*cept evo 4<\/td><td>Personenauto&#8217;s<\/td><td>93<\/td><td>17\u201322 inch<\/td><\/tr>\n<tr><td>Winter i*cept evo 4 SUV<\/td><td>SUV \/ crossover<\/td><td>75<\/td><td>17\u201322 inch<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bron: Hankook persbericht, juni 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-scaled.jpg\" alt=\"Hankook Winter i*cept evo 4 gemonteerd op een auto die op een besneeuwde weg rijdt\" class=\"wp-image-6444\" srcset=\"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook Tire<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Context_hoe_het_zich_verhoudt_in_het_premium_wintersegment\"><\/span>Context: hoe het zich verhoudt in het premium wintersegment<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>De Winter i*cept evo 3 is een constante factor geweest in onafhankelijke Europese winterbandentests \u2014 het heeft de afgelopen seizoenen in de bovenste helft van de ADAC- en Auto Bild-testvelden geplaatst. De geclaimde verbeteringen van de evo 4 op het gebied van rolweerstand en geluid brengen het dichter bij de effici\u00ebntieclaims van de Michelin Alpin 7 en Continental WinterContact TS 870 P, die momenteel de benchmark zetten voor gecombineerde natte grip en rolweerstand in de premium wintercategorie. Onafhankelijke testgegevens voor de evo 4 zijn nog niet beschikbaar.<\/p>\n\n\n\n<p>De Winter i*cept evo 4 is gericht op bestuurders van compacte tot grote auto&#8217;s en SUV&#8217;s die op zoek zijn naar een winterband met een langere levensduur. De claim van 15% meer kilometers \u2014 als deze standhoudt in onafhankelijke tests \u2014 zou een betekenisvolle stap zijn voor een segment waar de gebruikskosten ertoe doen. Hankook heeft geen adviesprijzen bekendgemaakt; de band wordt verwacht beschikbaar te zijn voor het winterseizoen 2026-27. Beschikbaarheid in specifieke markten werd niet gespecificeerd in het persbericht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hankook heeft de Winter i*cept evo 4 gelanceerd, de vierde generatie van zijn vlaggenschip winterbandenlijn, gericht op zowel personenauto&#8217;s als SUV&#8217;s. Het nieuwe model claimt 15% meer kilometers dan zijn voorganger \u2014 de Winter i*cept evo 3 \u2014 naast meetbare reducties in rolweerstand en rolgeluid. Het assortiment omvat 168 maten van 17 tot 22 inch. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6442,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[206,31],"tags":[],"class_list":["post-6470","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hankook","category-novinky"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6470"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6470\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6471,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6470\/revisions\/6471"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}