<\/span><\/h2>\n\n\n\nSkirtumas tarp tikr\u0173 \u017eiemini\u0173 padang\u0173 ir vasarinio komplekto yra ry\u0161kus. Nuo 50 km\/val ant sniego geriausias \u017eiemini\u0173 komplektas sustoja ma\u017edaug per 29,5\u201330,2 m<\/strong>, o vasariniam reikia ~49 m<\/strong>\u2014beveik 20 m<\/strong> daugiau. Visasezonis komplektas atsiduria per vidur\u012f (~31,7 m), kas parodo esm\u0119: naudotina, taip, bet ne auk\u0161\u010diausio lygio \u017eieminis na\u0161umas.<\/p>\n\n\n\nBe tiesaus stabdymo, hierarchija i\u0161lieka pana\u0161i slalome ir traukos bandymuose. Bridgestone fiksuoja did\u017eiausi\u0105 vidutin\u0119 traukos j\u0117g\u0105 ant sniego, o Goodyear ir Michelin labai arti\u2014tai padeda i\u0161likti tvarkingoms ir prognozuojamoms, kai spaud\u017eiate akceleratori\u0173 i\u0161eidami i\u0161 slid\u017eios pos\u016bkio dalies. Pirelli stebina \u0161oniniu sukibimu sniego slalome\u2014naudinga greitiems i\u0161vengimo manevrams\u2014o kai kurie biud\u017eetiniai dalyviai ties riba jau\u010diasi ma\u017eiau nuosekl\u016bs.<\/p>\n\n\n\n
Sniego i\u0161vados:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Stabdymo galia:<\/strong> geriausios \u017eiemin\u0117s ~30 m vs ~49 m<\/strong> vasarinio etalono.<\/li>\n\n\n\n
- Pajud\u0117jimo trauka:<\/strong> Bridgestone<\/strong> pirmauja traukos bandymuose; Pirelli<\/strong> spindi sniego slalomo sukibimu.<\/li>\n\n\n\n
- Visasezon\u0117s \u2260 \u017eiemin\u0117s:<\/strong> padorus kompromisas, bet \u017eingsniu atsilieka nuo geriausi\u0173j\u0173 gryno sniego u\u017eduotyse.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>\u0160lapia danga: skirtingi prioritetai perstato rikiuot\u0119<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\nAnt nuolat laistom\u0173 tras\u0173 Pirelli<\/strong>, Vredestein<\/strong> ir Goodyear<\/strong> demonstruoja labai didelius vidutinius grei\u010dius valdymo ant \u0161lapios dangos bandymuose. Avarinio stabdymo situacijose Vredestein<\/strong> i\u0161siskiria ypa\u010d trumpais stabdymo keliais ant \u0161lapios dangos. Akvaplanavimas rodo kitoki\u0105 istorij\u0105: Nokian<\/strong> yra ai\u0161ki vandens \u0161alinimo lyder\u0117 tiek i\u0161ilginio, tiek \u0161oninio akvaplanavimo bandymuose, suteikianti papildomos saugumo atsargos esant dideliam stovin\u010diam vandeniui\u2014net jei jos bendras stabdymas ant \u0161lapios\/sausos dangos n\u0117ra trumpiausias.<\/p>\n\n\n\n\u0160lapios dangos i\u0161vados:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Greitos ir pasitik\u0117jim\u0105 kelian\u010dios:<\/strong> Pirelli \/ Vredestein \/ Goodyear<\/strong> valdymo ant \u0161lapios dangos bandymuose.<\/li>\n\n\n\n
- Akvaplanavimo atsargos:<\/strong> Nokian<\/strong> pirmauja tiek i\u0161ilginiuose, tiek \u0161oniniuose bandymuose.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Sausa danga: kontrol\u0117, komfortas ir efektyvumas<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\nAnt \u0161alto, sauso asfalto Continental<\/strong> atrodo ypa\u010d susitelkusi, u\u017efiksuodama trumpiausi\u0105 100\u20130 km\/val stabdym\u0105 ant sausos dangos (~40 m)<\/strong> ir vien\u0105 did\u017eiausi\u0173 vidutini\u0173 grei\u010di\u0173 sauso valdymo bandymuose\u2014steb\u0117tinai arti vasarinio etalono. Michelin<\/strong> prie konkurencingos dinamikos ant sausos dangos prideda ma\u017eiausi\u0105 grup\u0117je i\u0161matuot\u0105 pasiprie\u0161inim\u0105 ried\u0117jimui<\/strong>\u2014malonus pliusas degal\u0173 s\u0105naudoms ar nuotoliui. Salono ramybei Pirelli<\/strong> u\u017efiksuoja ma\u017eiausi\u0105 prava\u017eiavimo triuk\u0161m\u0105, o Hankook<\/strong> yra garsesn\u0117je skal\u0117s pus\u0117je.<\/p>\n\n\n\nSausos dangos ir prakti\u0161kumo i\u0161vados:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Avarinio stabdymo heroj\u0117:<\/strong> Continental<\/strong> (~40 m nuo 100 km\/val).<\/li>\n\n\n\n
- Ma\u017eas pasiprie\u0161inimas:<\/strong> Michelin<\/strong> pirmauja pagal pasiprie\u0161inim\u0105 ried\u0117jimui.<\/li>\n\n\n\n
- Tyliausias prava\u017eiavimo triuk\u0161mas:<\/strong> Pirelli<\/strong>; Hankook<\/strong> girdimai garsesn\u0117.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Verdiktas (be did\u017eiosios rezultat\u0173 lentel\u0117s)<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n\n- Auk\u0161\u010diausio lygio, \u201ebe abejoni\u0173\u201c pasirinkimai:<\/strong> Bridgestone Blizzak 6<\/strong>, Continental WinterContact TS 870 P<\/strong>, Michelin Alpin 7<\/strong>. Jie dera tikr\u0105 \u017eiemin\u012f \u201ekandim\u0105\u201c su subalansuotu elgesiu ant \u0161lapios\/sausos dangos; Bridgestone yra sniego traukos etalonas, Continental valdo saus\u0105 stabdym\u0105 ir tiksl\u0173 valdym\u0105, Michelin suteikia pusiausvyr\u0105 ir klas\u0117je pirmaujant\u012f efektyvum\u0105.<\/li>\n\n\n\n
- Labai stipr\u016bs pretendentai:<\/strong> Goodyear UltraGrip Performance 3<\/strong>, Pirelli Scorpion Winter 2<\/strong>, Vredestein Wintrac Pro+<\/strong>, Hankook Winter i*cept evo3 X<\/strong>. Jei kaina ar prieinamumas nukreipia jus nuo \u201edid\u017eiojo trejeto\u201c, \u0161iuos komplektus lengva rekomenduoti\u2014tik suderinkite su prioritetais (pvz., Vredestein u\u017e vert\u0119 stabdant ant \u0161lapios dangos, Pirelli u\u017e sporti\u0161k\u0105 poj\u016bt\u012f, Goodyear sniegingiems keliams, Hankook u\u017e visapusi\u0161k\u0105 geb\u0117jim\u0173 rinkin\u012f).<\/li>\n\n\n\n
- Situaciniai pasirinkimai:<\/strong> Nokian Snowproof 2 SUV<\/strong> suteikia puik\u0173 akvaplanavimo saugum\u0105\u2014aukso vert\u0117s per li\u016btis\u2014ta\u010diau kitur aukoja dal\u012f stabdymo a\u0161trumo. Falken<\/strong> ir Giti<\/strong> gali tikti taupesniu biud\u017eetu, jei l\u016bkes\u010diai adekvat\u016bs.<\/li>\n\n\n\n
- Venkite:<\/strong> Superia Bluewin UHP 3<\/strong> \u010dia \u012fvertinta \u201enerekomenduojama\u201c d\u0117l labai silpn\u0173 rezultat\u0173 ant \u0161lapios dangos\u2014b\u016btent ten, kur netur\u0117t\u0173 b\u016bti netik\u0117tum\u0173.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>K\u0105 pirkti\u2014pagal naudojimo scenarij\u0173<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n\n- Alp\u0117s ir da\u017enas sniegas:<\/strong> Prad\u0117kite nuo Bridgestone<\/strong>, Goodyear<\/strong>, Michelin<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
- Mi\u0161ri \u017eiema su daug lietaus:<\/strong> Vredestein<\/strong> (stabdymas ant \u0161lapios dangos) arba Nokian<\/strong> (akvaplanavimo sauga).<\/li>\n\n\n\n
- Sporti\u0161kas kelio poj\u016btis \u0161altomis dienomis:<\/strong> Continental<\/strong> (kontrol\u0117 ir stabdymas ant sausos dangos), Pirelli<\/strong> (gyva, tiksli).<\/li>\n\n\n\n
- Svarbus nuotolis\/s\u0105naudos:<\/strong> Michelin<\/strong> d\u0117l prana\u0161umo pasiprie\u0161inimo ried\u0117jimui srityje.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jei j\u016bs\u0173 SUV montuojamos 235\/50 R19 padangos\u2014pagalvokite apie Audi Q3, VW Tiguan R, Lexus NX F Sport ir pana\u0161ius krosoverius\u2014\u0161is naujas voki\u0161kas palyginamasis testas i\u0161 ties\u0173 grie\u017etai i\u0161band\u0117 dabartin\u0119 \u017eiemini\u0173 padang\u0173 kart\u0105: sniegas ir ledas Vidselyje, \u0160vedijoje, v\u0117liau \u0161lapia ir sausa danga Bridgestone bandym\u0173 poligone Aprilijoje, Italijoje. Bandym\u0173 komanda taip pat naudojo du etalonus: \u0161iuolaikin\u012f […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5518,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5590"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5590\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5591,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5590\/revisions\/5591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}