{"id":5116,"date":"2025-03-13T20:08:23","date_gmt":"2025-03-13T20:08:23","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/are-ev-specific-tires-worth-it-autobild-tests-both-revealing-up-to-70-km-extra-range-3\/"},"modified":"2025-03-13T20:08:43","modified_gmt":"2025-03-13T20:08:43","slug":"ar-ev-modeliams-skirti-padangos-vertos-d-mesio-autobild-isband-abu-variantus-atskleidziant-padidint-iki-70-km-papildom-nuvaziuojam-atstum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/ar-ev-modeliams-skirti-padangos-vertos-d-mesio-autobild-isband-abu-variantus-atskleidziant-padidint-iki-70-km-papildom-nuvaziuojam-atstum\/","title":{"rendered":"Ar EV modeliams skirti padangos vertos d\u0117mesio? Autobild i\u0161band\u0117 abu variantus, atskleid\u017eiant padidint\u0105 iki 70 km papildom\u0105 nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105"},"content":{"rendered":"\n<p>Nuvyria yra viena i\u0161 da\u017eniausiai aptariam\u0173 tem\u0173, kai kalbama apie elektromobilius, ir gamintojai nuolat ie\u0161ko nauj\u0173 b\u016bd\u0173 j\u0105 pagerinti. Padangos neabejotinai yra vienas i\u0161 did\u017eiausi\u0173 veiksni\u0173, turin\u010di\u0173 \u012ftakos nuotoliui, tod\u0117l AutoBild i\u0161band\u0117 a\u0161tuonis skirtingus modelius, kad pamatyt\u0173, kaip jie veikia. Testas apima tiek elektromobiliams skirtas padangas, tiek \u012fprastas padangas, kurias gamintojai teigia esant optimizuotas elektromobiliams. Ar geresnis nuotolis visada eina veikimo s\u0105skaita? Pa\u017evelkime \u012f rezultatus.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Padidintas nuotolis per ma\u017eesn\u012f ried\u0117jimo pasiprie\u0161inim\u0105<\/h2>\n\n\n\n<p>Kaip jau nustat\u0117me, nuotolis yra svarbus. Ir nors n\u0117ra taip sunku sukurti padang\u0105 su puikiu nuotoliu, tikrasis i\u0161\u0161\u016bkis yra pasiekti tai, nesuma\u017einant stabdymo distancij\u0173, saugumo ant \u0161lapio pavir\u0161iaus ir valdymo. \u012esivaizduokite, kad automobiliui u\u017ed\u0117tume traukinio ratus &#8211; nuotolis b\u016bt\u0173 \u012fsp\u016bdingas, bet traukiniai nelabai gars\u0117ja stabdymo efektyvumu.<\/p>\n\n\n\n<p>Vis d\u0117lto, in\u017einerijos d\u0117ka, gamintojai toliau ie\u0161ko b\u016bd\u0173 pagerinti nuotol\u012f, i\u0161laikydami padang\u0173 vairavimo savybes. Dabar pa\u017ei\u016br\u0117kime \u012f duomenis: elektromobiliams skirtas <strong><a href=\"\/falken-e-ziex\">Falken e.Ziex<\/a> si\u016blo geriausi\u0105 nuotol\u012f, pasiekdamas 410 km su Hyundai Kona, o blogiausi rezultatai pasiekti su <a href=\"\/continental-premiumcontact-7\">Continental PremiumContact 7<\/a>, suk\u016brusi tik 344 km.<\/strong> Falken bendra reitinguose baig\u0117si penktoje vietoje d\u0117l \u0161iek tiek silpnesni\u0173 rezultat\u0173 ant \u0161lapio pavir\u0161iaus ir trukm\u0117s, ta\u010diau apskritai vertinamas kaip &#8220;geras&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&#8220;\u017daliasis&#8221; nugal\u0117tojas<\/h2>\n\n\n\n<p>Ir tod\u0117l &#8220;ekonomi\u0161kiausios padangos testo&#8221; titulas atitenka <a href=\"\/goodyear-efficientgrip-2-suv\">Goodyear EfficientGrip 2 SUV<\/a> &#8211; ji turi puik\u0173 trukm\u0119 ir triuk\u0161mo komfort\u0105, ger\u0105 nuotol\u012f (vis dar 30 km daugiau nei Continental) ir gaminama Slov\u0117nijoje, taigi ir ekologinis aspektas, nesir\u016bpinant ilgu transportavimu.<\/p>\n\n\n\n<p>O dabar did\u017eiausia staigmena \u2013 nors visi \u017einome, kad Continental PremiumContact 7 yra puiki padanga, laim\u0117jusi daugyb\u0119 bandym\u0173, kai pama\u010diau \u0161io bandymo s\u0105ra\u0161\u0105, sp\u0117jau, kad ji bus ai\u0161kus nugal\u0117tojas. Ta\u010diau mes dar nemat\u0117me joki\u0173 Hankook iON evo bandym\u0173, ir ji pateik\u0117 did\u017eiul\u0119 staigmen\u0105 \u2013 sugeb\u0117jo prilygti Continental daugumoje pagrindini\u0173 disciplin\u0173 ir net j\u0105 pralenk\u0117 trukm\u0117s ir ried\u0117jimo pasiprie\u0161inimo srityse. Tai galiausiai padar\u0117 Hankook viso testo nugal\u0117toj\u0105, net ir nesiskai\u010diuojant nuotolio.<\/p>\n\n\n\n<p>Tre\u010di\u0105 viet\u0105 u\u017e\u0117m\u0117 &#8220;\u017ealiasis&#8221; Goodyear, nes \u0161iek tiek atsilieka nuo pirm\u0173j\u0173 dviej\u0173 \u0161lapio vairuojamo ir stabdymo srityse, ketvirt\u0105 &#8211; Michelin Primacy 4+, kuris dabar pakeistas <a href=\"\/michelin-primacy-5\">Primacy 5<\/a>, kuris b\u016bt\u0173 pasirod\u0119s geriau, bet manoma, kad testavimo metu jis dar nebuvo pasiekiamas. Pasak Michelin, naujasis modelis tur\u0117t\u0173 pagerinti stabdym\u0105 ant \u0161lapio pavir\u0161iaus ir trukm\u0119, kas gal\u0117t\u0173 pad\u0117ti geriau u\u017eimti pozicij\u0105 teste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nuvyria yra viena i\u0161 da\u017eniausiai aptariam\u0173 tem\u0173, kai kalbama apie elektromobilius, ir gamintojai nuolat ie\u0161ko nauj\u0173 b\u016bd\u0173 j\u0105 pagerinti. Padangos neabejotinai yra vienas i\u0161 did\u017eiausi\u0173 veiksni\u0173, turin\u010di\u0173 \u012ftakos nuotoliui, tod\u0117l AutoBild i\u0161band\u0117 a\u0161tuonis skirtingus modelius, kad pamatyt\u0173, kaip jie veikia. Testas apima tiek elektromobiliams skirtas padangas, tiek \u012fprastas padangas, kurias gamintojai teigia esant optimizuotas elektromobiliams. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5077,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5116"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5116\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5117,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5116\/revisions\/5117"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}