{"id":4233,"date":"2024-09-14T13:04:43","date_gmt":"2024-09-14T13:04:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/auto-strasenverkehr-published-first-winter-tyre-test-for-2024-new-blizzak-6-tested-2\/"},"modified":"2024-09-14T13:04:45","modified_gmt":"2024-09-14T13:04:45","slug":"auto-stra-szlig-enverkehr-publica-la-primera-prueba-de-neumaticos-de-invierno-para-2024-probado-el-nuevo-blizzak-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/auto-stra-szlig-enverkehr-publica-la-primera-prueba-de-neumaticos-de-invierno-para-2024-probado-el-nuevo-blizzak-6\/","title":{"rendered":"AUTO Stra\u00dfenverkehr publica la primera prueba de neum\u00e1ticos de invierno para 2024 &#8211; probado el nuevo Blizzak 6"},"content":{"rendered":"\n<p>La espera ha terminado: ya tenemos la primera prueba de neum\u00e1ticos de invierno para 2024, realizada por AUTO Stra\u00dfenverkehr. La prueba se centr\u00f3 en neum\u00e1ticos en la dimensi\u00f3n 235\/55 R18, adecuados para coches como el Skoda Kodiaq, el Audi Q3, el VW Tiguan y el Seat Tarraco, que tambi\u00e9n se utiliz\u00f3 como veh\u00edculo de pruebas. Estamos encantados de ver incluido el nuevo Bridgestone Blizzak 6, del que ya hablamos a principios de esta semana. La prueba incluye los principales neum\u00e1ticos premium para SUV, as\u00ed como algunas opciones econ\u00f3micas, as\u00ed que vamos a ello.<\/p>\n\n\n\n<p>Las pruebas se llevaron a cabo en Escandinavia, con evaluaciones de rendimiento en seco realizadas en Alemania. Adem\u00e1s de las pruebas de conducci\u00f3n, la resistencia a la rodadura tambi\u00e9n fue un factor importante, especialmente a medida que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos siguen ganando popularidad y la autonom\u00eda en invierno se convierte en una consideraci\u00f3n cr\u00edtica. La medida <a href=\"\/235-55-R18\/winter\">235\/55 R18<\/a> es habitual en los SUV, por lo que, aunque algunos de los modelos probados son espec\u00edficos para SUV, otros est\u00e1n dise\u00f1ados para uso general en diversos veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f58631d7909\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f58631d7909\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/auto-stra-szlig-enverkehr-publica-la-primera-prueba-de-neumaticos-de-invierno-para-2024-probado-el-nuevo-blizzak-6\/#Michelin_Pilot_Alpin_5_SUV_%E2%80%93_Una_puntuacion_perfecta_sobre_nieve\" title=\"Michelin Pilot Alpin 5 SUV &#8211; Una puntuaci\u00f3n perfecta sobre nieve\">Michelin Pilot Alpin 5 SUV &#8211; Una puntuaci\u00f3n perfecta sobre nieve<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/auto-stra-szlig-enverkehr-publica-la-primera-prueba-de-neumaticos-de-invierno-para-2024-probado-el-nuevo-blizzak-6\/#Continental_TS870_P_%E2%80%93_El_campeon_en_resistencia_a_la_rodadura\" title=\"Continental TS870 P &#8211; El campe\u00f3n en resistencia a la rodadura\">Continental TS870 P &#8211; El campe\u00f3n en resistencia a la rodadura<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/auto-stra-szlig-enverkehr-publica-la-primera-prueba-de-neumaticos-de-invierno-para-2024-probado-el-nuevo-blizzak-6\/#Continental_WinterContact_TS_870_P\" title=\"Continental WinterContact TS 870 P\">Continental WinterContact TS 870 P<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/auto-stra-szlig-enverkehr-publica-la-primera-prueba-de-neumaticos-de-invierno-para-2024-probado-el-nuevo-blizzak-6\/#Bridgestone_Blizzak_6_%E2%80%93_Un_recien_llegado_que_gana_en_mojado\" title=\"Bridgestone Blizzak 6 &#8211; Un reci\u00e9n llegado que gana en mojado\">Bridgestone Blizzak 6 &#8211; Un reci\u00e9n llegado que gana en mojado<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/auto-stra-szlig-enverkehr-publica-la-primera-prueba-de-neumaticos-de-invierno-para-2024-probado-el-nuevo-blizzak-6\/#Bridgestone_Blizzak_6\" title=\"Bridgestone Blizzak 6\">Bridgestone Blizzak 6<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/auto-stra-szlig-enverkehr-publica-la-primera-prueba-de-neumaticos-de-invierno-para-2024-probado-el-nuevo-blizzak-6\/#Opciones_economicas_Hankook_GT_Radial_y_Falken_mantienen_su_posicion\" title=\"Opciones econ\u00f3micas: Hankook, GT Radial y Falken mantienen su posici\u00f3n\">Opciones econ\u00f3micas: Hankook, GT Radial y Falken mantienen su posici\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/auto-stra-szlig-enverkehr-publica-la-primera-prueba-de-neumaticos-de-invierno-para-2024-probado-el-nuevo-blizzak-6\/#Hankook_Winter_icept_evo3_X_W330A\" title=\"Hankook Winter i*cept evo3 X W330A\">Hankook Winter i*cept evo3 X W330A<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/auto-stra-szlig-enverkehr-publica-la-primera-prueba-de-neumaticos-de-invierno-para-2024-probado-el-nuevo-blizzak-6\/#GT_Radial_WinterPro2_Sport\" title=\"GT Radial WinterPro2 Sport\">GT Radial WinterPro2 Sport<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/auto-stra-szlig-enverkehr-publica-la-primera-prueba-de-neumaticos-de-invierno-para-2024-probado-el-nuevo-blizzak-6\/#Nokian_se_enfrenta_a_problemas_geopoliticos\" title=\"Nokian se enfrenta a problemas geopol\u00edticos\">Nokian se enfrenta a problemas geopol\u00edticos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/auto-stra-szlig-enverkehr-publica-la-primera-prueba-de-neumaticos-de-invierno-para-2024-probado-el-nuevo-blizzak-6\/#Nokian_Snowproof_2_SUV\" title=\"Nokian Snowproof 2 SUV\">Nokian Snowproof 2 SUV<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin_Pilot_Alpin_5_SUV_%E2%80%93_Una_puntuacion_perfecta_sobre_nieve\"><\/span>Michelin Pilot Alpin 5 SUV &#8211; Una puntuaci\u00f3n perfecta sobre nieve<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Empecemos por el ganador, que logr\u00f3 algo sin precedentes en las pruebas de neum\u00e1ticos: una puntuaci\u00f3n perfecta en nieve en todas las disciplinas. Tanto en frenada como en maniobrabilidad o tracci\u00f3n, el Michelin Pilot Alpin 5 SUV obtuvo 10 puntos consecutivos y casi domin\u00f3 todas las categor\u00edas. La \u00fanica excepci\u00f3n fue la distancia de frenado, en la que fue superado por Bridgestone por s\u00f3lo 0,2 metros. Este neum\u00e1tico tambi\u00e9n ofrece un comportamiento din\u00e1mico con grandes reservas de seguridad y unas caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n equilibradas tanto en superficies secas como mojadas. En el lado negativo, su resistencia al aquaplaning podr\u00eda ser ligeramente mejor, y su resistencia a la rodadura no es de primer nivel, pero a\u00fan as\u00ed gan\u00f3 la prueba general por un margen significativo.<\/p>\n\n\n<p>[tyrename=&#8221;michelin-pilot-alpin-5&#8243; heading=&#8221;Ganador de la prueba&#8221;]<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_TS870_P_%E2%80%93_El_campeon_en_resistencia_a_la_rodadura\"><\/span>Continental TS870 P &#8211; El campe\u00f3n en resistencia a la rodadura<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Los neum\u00e1ticos de invierno de Continental son conocidos por su excelente equilibrio, y esta prueba reafirm\u00f3 esa reputaci\u00f3n. El TS870 P recibi\u00f3 puntuaciones casi id\u00e9nticas en condiciones de mojado, seco y nieve. Lo que realmente lo distingue es su baja resistencia a la rodadura, lo que lo convierte en una excelente elecci\u00f3n para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de bajo consumo. A medida que crece la popularidad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, las exigencias de rendimiento de los neum\u00e1ticos se desplazan hacia la eficiencia energ\u00e9tica, y la baja resistencia a la rodadura ayuda a ampliar la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que hace que el TS870 P sea especialmente relevante para el creciente mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Sin embargo, no es el neum\u00e1tico m\u00e1s deportivo, ya que destaca por su lenta respuesta de la direcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/continental-wintercontact-ts-870-p\/continental-wintercontact-ts-870-p_60595_thumb.webp\" alt=\"Continental WinterContact TS 870 P\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_WinterContact_TS_870_P\"><\/span>Continental WinterContact TS 870 P<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.7\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 195\/30R16 - 325\/70R22<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 145<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/continental-wintercontact-ts-870-p\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_Blizzak_6_%E2%80%93_Un_recien_llegado_que_gana_en_mojado\"><\/span>Bridgestone Blizzak 6 &#8211; Un reci\u00e9n llegado que gana en mojado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Hace poco escribimos sobre el Blizzak 6, destacando su prometida superioridad en condiciones de mojado, y esta prueba lo confirma. El Blizzak 6 obtuvo una puntuaci\u00f3n perfecta de 10 en frenada sobre mojado, manejabilidad y aquaplaning longitudinal. Adem\u00e1s, se ha mejorado su resistencia a la rodadura, una cr\u00edtica frecuente a su predecesor, el LM-005. El rendimiento sobre nieve tambi\u00e9n ha experimentado una mejora significativa, y el Blizzak 6 se sit\u00faa en segunda posici\u00f3n, justo por detr\u00e1s del Michelin. De hecho, podr\u00eda haber ganado toda la prueba si su rendimiento en seco fuera mejor, que es el mayor inconveniente del modelo. Dicho esto, AUTO Stra\u00dfenverkehr pondera por igual el rendimiento en seco, mojado y nieve, lo que puede no coincidir con las prioridades de todo el mundo: el rendimiento en seco suele ser menos cr\u00edtico en las evaluaciones de neum\u00e1ticos de invierno. En general, estamos gratamente sorprendidos por el buen rendimiento de este nuevo modelo.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/bridgestone-blizzak-6\/bridgestone-blizzak-6_65205_thumb.webp\" alt=\"Bridgestone Blizzak 6\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_Blizzak_6\"><\/span>Bridgestone Blizzak 6<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.6\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 175\/30R16 - 325\/80R22<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 182<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/bridgestone-blizzak-6\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Opciones_economicas_Hankook_GT_Radial_y_Falken_mantienen_su_posicion\"><\/span>Opciones econ\u00f3micas: Hankook, GT Radial y Falken mantienen su posici\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Una vez cubiertas las opciones premium, pasemos a los neum\u00e1ticos econ\u00f3micos. La buena noticia es que incluso en esta gran dimensi\u00f3n de neum\u00e1ticos de invierno, hay algunos competidores econ\u00f3micos fuertes. El Hankook Winter Icept Evo X se situ\u00f3 entre los cinco primeros, obteniendo una calificaci\u00f3n de &#8220;muy bueno&#8221;. Se comport\u00f3 bien sobre nieve, permaneci\u00f3 estable en carreteras mojadas con una excelente resistencia al aquaplaning y ofreci\u00f3 un comportamiento deportivo sobre superficies secas. Sin embargo, ten\u00eda una distancia de frenado ligeramente superior en carreteras mojadas, un agarre m\u00e1s d\u00e9bil en curvas mojadas y era un poco ruidoso.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/hankook-winter-i-cept-evo3-x-w330a\/hankook-winter-i-cept-evo3-x-w330a_47024_thumb.webp\" alt=\"Hankook Winter i*cept evo3 X W330A\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_Winter_icept_evo3_X_W330A\"><\/span>Hankook Winter i*cept evo3 X W330A<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.3\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 195\/30R17 - 325\/65R22<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 73<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/hankook-winter-i-cept-evo3-x-w330a\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<p>Los probadores tambi\u00e9n quedaron impresionados por el rendimiento del GT Radial fabricado en China, que recibi\u00f3 una calificaci\u00f3n de &#8220;bueno&#8221;. Ofrec\u00eda un buen agarre en frenada y curvas sobre mojado, con una manejabilidad decente en curvas secas. Tambi\u00e9n ofrec\u00eda baja resistencia a la rodadura y bajos niveles de ruido. Sin embargo, tuvo problemas sobre nieve, mostrando un notable sobreviraje, un manejo impreciso sobre superficies mojadas y una protecci\u00f3n contra el aquaplaning por debajo de la media. Los probadores recomendaron este neum\u00e1tico para regiones con inviernos m\u00e1s suaves, aunque los neum\u00e1ticos para todas las estaciones pueden ser una mejor opci\u00f3n en estos casos.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/gt-radial-winterpro2-sport\/gt-radial-winterpro2-sport_86002_thumb.webp\" alt=\"GT Radial WinterPro2 Sport\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GT_Radial_WinterPro2_Sport\"><\/span>GT Radial WinterPro2 Sport<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u00bd\u2606\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">2.6\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/35R17 - 245\/65R19<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 23<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 3<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/gt-radial-winterpro2-sport\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<p>Tambi\u00e9n merece la pena mencionar el Falken, que obtuvo casi la misma calificaci\u00f3n que el GT Radial, pero est\u00e1 un poco m\u00e1s equilibrado, lo que significa un peor rendimiento sobre mojado y un mejor rendimiento sobre seco y nieve. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nokian_se_enfrenta_a_problemas_geopoliticos\"><\/span>Nokian se enfrenta a problemas geopol\u00edticos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Un aspecto interesante de la prueba fue el rendimiento de los neum\u00e1ticos Nokian, que se enfrentaron a problemas tras trasladar la producci\u00f3n desde Rusia. Esta transici\u00f3n dio lugar a problemas de consistencia, que se tradujeron en un menor rendimiento en el frenado sobre nieve, un \u00e1rea en la que Nokian destaca tradicionalmente. Esperamos que Nokian pueda solucionar este problema y volver a lo m\u00e1s alto de las tablas de resultados.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/nokian-snowproof-2-suv\/nokian-snowproof-2-suv_38880_thumb.webp\" alt=\"Nokian Snowproof 2 SUV\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nokian_Snowproof_2_SUV\"><\/span>Nokian Snowproof 2 SUV<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">3.1\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 215\/35R16 - 315\/65R21<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 49<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 3<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/nokian-snowproof-2-suv\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La espera ha terminado: ya tenemos la primera prueba de neum\u00e1ticos de invierno para 2024, realizada por AUTO Stra\u00dfenverkehr. La prueba se centr\u00f3 en neum\u00e1ticos en la dimensi\u00f3n 235\/55 R18, adecuados para coches como el Skoda Kodiaq, el Audi Q3, el VW Tiguan y el Seat Tarraco, que tambi\u00e9n se utiliz\u00f3 como veh\u00edculo de pruebas. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4228,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4233","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4233"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4234,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4233\/revisions\/4234"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}