{"id":2658,"date":"2023-09-04T12:48:48","date_gmt":"2023-09-04T12:48:48","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/tesla-model-3-highland-now-comes-from-the-factory-on-hankook-ion-evo-tires-3\/"},"modified":"2023-09-04T12:48:49","modified_gmt":"2023-09-04T12:48:49","slug":"quot-tesla-model-3-highland-quot-nuo-siol-gamykloje-montuojamos-quot-hankook-ion-evo-quot-padangos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/quot-tesla-model-3-highland-quot-nuo-siol-gamykloje-montuojamos-quot-hankook-ion-evo-quot-padangos\/","title":{"rendered":"“Tesla Model 3 Highland” nuo \u0161iol gamykloje montuojamos “Hankook Ion Evo” padangos"},"content":{"rendered":"\n

Iki \u0161iol dauguma “Tesla Model 3” modeli\u0173 buvo montuojamos su standartin\u0117mis “Michelin” padangomis – da\u017eniausiai ” Pilot Sport 4″<\/a> arba sporti\u0161kesn\u0117mis ” Pilot Sport 4S<\/a> ” padangomis, skirtomis auk\u0161\u010diausios klas\u0117s modeliams su 20 coli\u0173 ratlankiais. N\u0117 vienas i\u0161 \u0161i\u0173 modeli\u0173 n\u0117ra pirmiausia skirtas elektriniams automobiliams, artimiausias yra ekonomi\u0161kos ” ePrimacy”<\/a> padangos, kurias “Tesla” \u0161iemet montuoja ant kai kuri\u0173 modeli\u0173.<\/p>\n\n\n\n

Kod\u0117l “Hankook”?<\/h2>\n\n\n\n

Ta\u010diau dabar bent jau ne “Performance” modeliai i\u0161 gamyklos gaus ” Hankook ION Evo<\/a> ” padangas. Ap\u017evelkime prie\u017eastis, kod\u0117l gal\u0117jo \u012fvykti \u0161is pakeitimas. Tesla neabejotinai vir\u0161ija elektromobili\u0173 ridos vidurk\u012f, o kitoms automobili\u0173 bendrov\u0117ms labai sunku pasivyti Tesla efektyvum\u0105. O dabar bus dar sunkiau – k\u0105 tik pristatytas “Model 3” atnaujinimas dar labiau padidins rid\u0105, net 10 % su tos pa\u010dios talpos akumuliatoriumi. Be abejo, nema\u017ea dalis nuopeln\u0173 u\u017e tai tenka k\u0117bulo pasiprie\u0161inimo koeficiento suma\u017einimui, ta\u010diau taip pat verta atkreipti d\u0117mes\u012f \u012f pasikeitus\u012f padang\u0173 tiek\u0117j\u0105. Ir tai prie\u0161tarauja \u0161i\u0173 met\u0173 “Autobild” vasarini\u0173 padang\u0173 mini testui, kuriame “Hankook ION Evo” pasiprie\u0161inimas ried\u0117jimui buvo 20 % geresnis nei ” Michelin Pilot Sport 5″<\/a>, tod\u0117l galima daryti prielaid\u0105, kad padang\u0173 keitimas taip pat tur\u0117s gana didel\u0119 \u012ftak\u0105 ridai. Tai taip pat gal\u0117t\u0173 b\u016bti gera \u017einia esamiems ” Model 3″<\/a> savininkams, norintiems padidinti savo automobilio rid\u0105.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Galimos did\u017eiausio grei\u010dio apribojimo prie\u017eastys<\/h2>\n\n\n\n

Dar viena \u012fdomi su naujuoju “Model 3” susijusi informacija yra did\u017eiausio grei\u010dio apribojimas – 201 km\/h. Kituose interneto straipsniuose \u0161is apribojimas da\u017enai teisinamas naudojamomis padangomis, kuriose naudojama “Hankook Sound Absorber” technologija<\/strong>, kuri, labai supaprastintai tariant, yra put\u0173 u\u017epildas, priklijuotas padangos viduje (\u017er. paveiksl\u0117l\u012f toliau)<\/em>. Tai ypa\u010d \u012fdomu, nes vis\u0173 Hankook ION Evo modeli\u0173 padang\u0173, \u012fskaitant ir Sound Absorber, grei\u010dio indeksas yra V, t. y. iki 240 km\/h, o da\u017enai ir didesnis. Taigi, si\u016blomi du racional\u016bs paai\u0161kinimai – arba prielaida, kad apribojimas yra d\u0117l padang\u0173, n\u0117ra pagr\u012fsta tiesa, arba “Tesla” liep\u0117 “Hankook” pagaminti savo OE padangos variant\u0105 specialiai “Model 3” su apribotu maksimaliu grei\u010diu, bet optimizuotu protektoriaus ra\u0161tu tik “Model 3”, prie ko esame labiau priprat\u0119 premium klas\u0117s sportini\u0173 automobili\u0173, o ne ypa\u010d elektromobili\u0173 segmente. Tai b\u016bt\u0173 prasminga ir suteikt\u0173 “Tesla” dar vien\u0105 konkurencin\u012f prana\u0161um\u0105 prie\u0161 kitus prek\u0117s \u017eenklus, kurie nieko pana\u0161aus nedaro tokiam pagrindiniam savo linijos modeliui. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ta\u010diau yra ir kitas paai\u0161kinimas – “Model 3 Highland” taip pat daug padirb\u0117jo prie automobilio garso izoliacijos, kuri ankstesn\u0117je kartoje buvo da\u017enai kritikuojama. Elektromobiliuose daug triuk\u0161mo skleid\u017eia padangos. O padang\u0173 su viduje esan\u010diu putplas\u010dio u\u017epildu naudojimas elektromobiliuose turi didel\u0119 prasm\u0119, nes d\u0117l didesnio svorio ried\u0117jimo triuk\u0161mas yra didesnis nei \u012fprastuose automobiliuose.<\/p>\n\n\n\n

\u0160iaip ar taip, netrukus su\u017einosime, kokios i\u0161 tikr\u0173j\u0173 yra “Model 3 Highland” padangos, ir bus \u012fdomu steb\u0117ti, kas nutiks – nes \u0161iuo metu sprend\u017eiama, kas bus laikomas auk\u0161\u010diausios klas\u0117s padang\u0173 elektromobiliams tiek\u0117ju, ir kol kas atrodo, kad “Hankook” turi prana\u0161um\u0105. Yra ir gera \u017einia vairuotojams, kuriems tenka keisti padangas \u012f \u017eiemines<\/a> – ION serijoje yra \u017eieminis variantas ” Hankook Winter I-cept ION<\/a>“, kuris tur\u0117t\u0173 spr\u0119sti ma\u017eesnio elektromobili\u0173 nuva\u017eiuojamumo \u017eiem\u0105 problem\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Iki \u0161iol dauguma “Tesla Model 3” modeli\u0173 buvo montuojamos su standartin\u0117mis “Michelin” padangomis – da\u017eniausiai ” Pilot Sport 4″ arba sporti\u0161kesn\u0117mis ” Pilot Sport 4S ” padangomis, skirtomis auk\u0161\u010diausios klas\u0117s modeliams su 20 coli\u0173 ratlankiais. N\u0117 vienas i\u0161 \u0161i\u0173 modeli\u0173 n\u0117ra pirmiausia skirtas elektriniams automobiliams, artimiausias yra ekonomi\u0161kos ” ePrimacy” padangos, kurias “Tesla” \u0161iemet montuoja […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2590,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2658","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2658"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2661,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2658\/revisions\/2661"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.padangoslab.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}