„Hankook“ pristatė „Winter i*cept evo 4“ – ketvirtosios kartos savo pagrindinės žieminių padangų linijos modelį, skirtą tiek lengviesiems automobiliams, tiek visureigiams. Naujasis modelis, palyginti su pirmtaku – „Winter i*cept evo 3“ – pasižymi 15 % didesne rida, taip pat pastebimai sumažintu pasipriešinimu riedėjimui ir riedėjimo triukšmu. Asortimentą sudaro 168 dydžiai nuo 17 iki 22 colių.
SUV variant showing sidewall and tread design" class="wp-image-6443" srcset="https://www.padangoslab.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg 2000w, https://www.padangoslab.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-300x200.jpg 300w, https://www.padangoslab.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1024x682.jpg 1024w, https://www.padangoslab.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-768x512.jpg 768w, https://www.padangoslab.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1536x1024.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" />☰
Kas pasikeitė, palyginti su evo 3
„Hankook“ inžinieriai sumažino pasipriešinimą riedėjimui, pažeminę vulkanizacijos temperatūrą ir optimizavę silicio pasiskirstymą mišinyje – tai metodas, kuris, gamintojo teigimu, taip pat pagerina degalų efektyvumą ir stabilumą valdant. Riedėjimo triukšmas buvo sumažintas atnaujinus protektoriaus raštą, kuriame yra įstrižai supjaustyti protektoriaus blokeliai ir pakeista centrinės vagos geometrija.
15 % didesnė rida, palyginti su evo 3, pasak „Hankook“ pranešimo spaudai, pasiekta dėl didesnio protektoriaus sąlyčio ploto, kurį užtikrina minkštesnis žieminis gumos mišinys. „Hankook“ teigia, kad tai sumažina nusidėvėjimo greitį, išlaikant sukibimo charakteristikas, reikalingas šaltomis sąlygomis. Stabdymas ant sniego ir sukibimas užtikrinami atnaujinta protektoriaus geometrija, kuri, pasak bendrovės, geriau susikabina su sniego paviršiais.
„Su naujuoju „Winter i*cept evo 4“ „Hankook“ tęsia sėkmingą savo žieminių padangų šeimos istoriją“, – sakė Jongho Parkas, „Hankook Tire Europe“ prezidentas ir generalinis direktorius. „Naujasis modelis derina saugias važiavimo charakteristikas su maksimaliu komfortu. Sumažintas pasipriešinimas riedėjimui taip pat atitinka reikalavimus dėl bekompromisio efektyvumo.“
Dydžių diapazonas ir variantai
| Variantė | Transporto priemonė | Dydžių skaičius | Ratų skersmens diapazonas |
|---|---|---|---|
| Winter i*cept evo 4 | Lengvieji automobiliai | 93 | 17–22 coliai |
| Winter i*cept evo 4 SUV | Visureigis / krosoveris | 75 | 17–22 coliai |
Kontekstas: kaip ji atrodo aukščiausios klasės žieminių padangų segmente
„Winter i*cept evo 3“ nuolat dalyvavo nepriklausomuose Europos žieminių padangų bandymuose – pastaruosius kelis sezonus ji užėmė vietas ADAC ir Auto Bild bandymų laukų viršutinėje pusėje. Nurodomi evo 4 patobulinimai, susiję su pasipriešinimu riedėjimui ir triukšmu, priartina ją prie „Michelin Alpin 7“ ir „Continental WinterContact TS 870 P (★94)“ efektyvumo teiginių, kurios šiuo metu nustato etaloną deriniui šlapio sukibimo ir pasipriešinimo riedėjimui aukščiausios klasės žieminių padangų kategorijoje. Nepriklausomų bandymų duomenys apie evo 4 dar nepaskelbti.
„Winter i*cept evo 4“ skirta kompaktiškų ir didelių automobilių bei visureigių vairuotojams, ieškantiems žieminių padangų su ilgesne eksploatacijos trukme. 15 % didesnės ridos teiginys, jei jis pasitvirtins nepriklausomuose bandymuose, būtų reikšmingas žingsnis segmente, kuriame svarbios eksploatacijos išlaidos. „Hankook“ neatskleidė mažmeninės prekybos kainų; tikimasi, kad padanga bus prieinama prieš 2026–27 m. žiemos sezoną. Konkrečių rinkų prieinamumas pranešime spaudai nebuvo detalizuotas.