Continental ir Renault Group paskelbė apie partnerystę, kurios tikslas – sumažinti Pasipriešinimas riedėjimui elektromobiliuose. Dvi bendrovės kartu sukūrė padangą, pagrįstą Continental EcoContact 7, kuri pasiekia iki 35% mažesnį Pasipriešinimas riedėjimui nei reikalaujama aukščiausiam EU padangų etiketės A-Rating — ir, anot Continental, prideda apie 30 km nuvažiuojamo atstumo transporto priemonei su 500 km baterija.
☰
Kokią įtaką iš tikrųjų daro Pasipriešinimas riedėjimui?
Pasipriešinimas riedėjimui sudaro nuo 20 iki 30% viso transporto priemonės energijos suvartojimo — šis skaičius galioja tiek vidaus degimo, tiek elektriniams automobiliams. Tačiau elektromobiliams poveikis yra tiesioginis: mažesnis pasipriešinimas reiškia mažiau vatvalandžių kilometrui, o tai užtikrina didesnį nuotolį be didesnės baterijos. Continental teigia, kad pritaikyta EcoContact 7 užtikrina maždaug 30 papildomų kilometrų vienu įkrovimu elektromobiliui su 500 km vardiniu nuotoliu — šį atstumą Continental prilygina Paris-Versailles maršrutui.
Ką Continental pakeitė EcoContact 7
Pradinis taškas buvo serijinė EcoContact 7, kurią Continental modifikavo specialiai pagal Renault reikalavimus. Buvo patobulintos trys sritys: specialiai modifikuotas protektoriaus mišinys, pritaikytas šoninės sienelės dizainas ir optimizuota padangos konstrukcija. Continental neatskleidė tikslių modifikacijų specifikacijų, apibūdindama jas kaip „specialiai sukonstruotą“ versiją Renault inovacijų komandoms, o ne kaip serijinį variantą.
„Kartu su Renault Group geriname naujųjų elektromobilių efektyvumą. Mūsų pagal užsakymą pagamintos padangos pasižymi labai mažu Pasipriešinimas riedėjimui, o tai gerokai padidina nuotolį“, – sakė Dr. Christian Strübel, Continental Pasipriešinimas riedėjimui ekspertas.
| Rodiklis | Vertė |
|---|---|
| Pasipriešinimas riedėjimui pagerėjimas lyginant su EU A-Rating riba | Iki 35% mažesnis |
| Papildomas nuotolis (transporto priemonei su 500 km baterija) | ~30 km vienu įkrovimu |
| Pasipriešinimas riedėjimui dalis bendrame energijos suvartojime | 20–30% |
| Sutaupytos bandomosios padangos taikant virtualų kūrimą (Continental, kasmet) | Iki 10,000 vienetų |
Virtualus kūrimas: simuliatoriai keičia fizines bandomąsias padangas
Kūrimo procesas labai rėmėsi simuliacija, o ne fiziniais bandymais. Continental „Driver-in-the-Loop“ simuliatorius buvo naudojamas padangų charakteristikoms įvertinti ir optimizuoti ankstyvame etape, o Renault Group pasitelkė savo ROADS vairavimo simuliatorių, kad atkartotų realaus pasaulio sąlygas atkuriamoje virtualioje aplinkoje. Sujungus abi sistemas, bendrovės teigia galėjusios atkartoti bandymų scenarijus viena kitos platformose ir pagreitinti bendrą kūrimo ciklą.
Continental teigia, kad šiuo metu per metus sutaupo iki 10,000 fizinių bandomųjų padangų taikydama virtualaus kūrimo metodus — šis skaičius sumažina medžiagų švaistymą ir kūrimo laiką. Pritaikyta EcoContact 7 buvo pristatyta Renault Group „Sustainability Tour“ renginyje 2026 m. birželio 8 d. Guyancourt, netoli Paryžiaus, kaip dalis gamintojo „Garage Futurama“ inovacijų platformos, kurios techninis partneris yra Continental.
Ką tai reiškia elektromobilių vairuotojams
Verta paminėti, kad ši pritaikyta padanga yra kūrimo projektas ir koncepcijos demonstravimas — Continental ir Renault nepaskelbė šios konkrečios versijos gamybos tvarkaraščio ar prieinamumo vartotojams. Standartinė Continental EcoContact 7 jau turi A-Rating už Pasipriešinimas riedėjimui EU padangų etiketėje ir yra prieinama įvairių dydžių. Continental taip pat yra originalios įrangos (OE) padangų tiekėja visiems 10 geriausiai parduodamų elektromobilių prekių ženklų EMEA regione, o tai suteikia partnerystei platesnį komercinį kontekstą.
Nicolas Champetier, Renault Group inovacijų viceprezidentas, komentavo: „Ypač mažas Pasipriešinimas riedėjimui yra raktas į elektromobilių nuotolio didinimą. Su Continental šalia turime stiprų partnerį: dėl mūsų ilgalaikio bendradarbiavimo originalios įrangos srityje galime kartu kurti sprendimus, kurie vairuotojams suteikia apčiuopiamą efektyvumo naudą.“