Bridgestone pristatė Potenza Sport Evo – savo Potenza Sport itin aukštos klasės vasaros padangos įpėdinį. Pagrindiniai rodikliai, pasak Bridgestone pranešimo spaudai, yra 5 % trumpesnis stabdymo kelias šlapioje dangoje ir maždaug 15 % didesnis ridos resursas nei ankstesnio modelio – apie 6 000 papildomų kilometrų.
☰
Ką teigia Bridgestone
(★93) tread pattern" class="wp-image-6293" srcset="https://www.padangoslab.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-tread.webp 600w, https://www.padangoslab.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-tread-300x300.webp 300w, https://www.padangoslab.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-tread-150x150.webp 150w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" />Potenza Sport Evo sukurta remiantis Bridgestone ENLITEN platforma, kurią bendrovė naudoja naujesnių padangų eilėse kiekvienai padangai derinti mišinį ir konstrukciją. Evo modelyje tai apima aukšto standumo mišinį posūkiams, hibridinę vainiko armatūrą ant standaus karkaso ir asimetrinį šoninio sienos kampo dizainą. Bridgestone teigia, kad rezultatas – trumpesnis stabdymo kelias, ilgesnis eksploatavimo laikas ir mažesnis riedėjimo pasipriešinimas vienu metu – privalumai, kurie paprastai vienas kitą kompensuoja.
Charakteristikos lyginant su pirmtaku
| Rodiklis | Pokytis, palyginti su Potenza Sport |
|---|---|
| Stabdymo kelias šlapioje dangoje | 5 % trumpesnis |
| Stabdymo kelias sausoje dangoje | 2 % trumpesnis |
| Ridos resursas | 15 % didesnis (~6 000 km) |
| Riedėjimo pasipriešinimas | iki 6 % mažesnis |
| Sukibimas šlapioje dangoje (ES etiketė) | A klasė |
Tai Bridgestone pateikti duomenys, kurie kol kas nebuvo patvirtinti nepriklausomų bandymų, tokių kaip ADAC ar Auto Bild. Mažesnis riedėjimo pasipriešinimas yra labiausiai aktualus elektromobiliams, nes tiesiogiai veikia jų važiavimo nuotolį; Bridgestone reklamuoja šią padangą kaip tinkamą tiek elektriniam, tiek vidaus degimo variklio traukai.
Dydžiai ir prieinamumas
(★87) Evo sidewall" class="wp-image-6294" srcset="https://www.padangoslab.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall.webp 600w, https://www.padangoslab.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall-300x300.webp 300w, https://www.padangoslab.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall-150x150.webp 150w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" />Evo asortimentas galutinai apims 139 dydžius nuo 17 iki 23 colių – 40 daugiau nei Potenza Sport – kas, anot Bridgestone, apima 92 % sportinių padangų rinkos. Pateikimas vyksta etapais: 92 dydžiai buvo išleisti pirmoje bangoje 2026 m. sausio mėnesį, likę planuojami 2027 m. Padangos gaminamos Europoje.
Kam skirta
Potenza Sport Evo skirta sportinių ir galingų automobilių vairuotojams – įskaitant elektromobilius – kurie nori aukščiausios klasės vasaros padangos ir yra pasiruošę už ją mokėti. Ji tiesiogiai konkuruoja su Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 5 (★94) ir Pirelli P Zero. Kaip ir bet kurios naujai išleistos padangos atveju, nepriklausomų bandymų rezultatai bus tikrasis matas, ar deklaruoti privalumai pasitvirtins; iki tol ES A klasės sukibimo šlapioje dangoje įvertinimas yra pagrindinis patikrintas rodiklis.