Auto Bild naujausias 2025 sezono palyginimas pateikia dvylika žieminių padangų populiariame 215/55 R17 dydyje visapusiškam išbandymui — dimensija, plačiai naudojama kompaktiškuose SUV, tokiuose kaip VW T-Roc, Skoda Karoq, Seat Ateca, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric ar Fiat 500X.
Po praėjusio mėnesio visų sezonų padangų testo to paties dydžio, redaktoriai sugrįžo į bandymų poligonus, kad pamatytų, kaip pasirodo specializuotos žieminės padangos. Dėmesys: sauga, trauka ir stabdymo keliai ant sniego, šlapios ir sauso dangos — tiksliai išmatuota keliuose bandymų poligonuose Suomijoje ir Vokietijoje.
☰
Bandymų sąlygos ir metodika
Sniego bandymai vyko Hankook Technotrac bandymų poligone Ivaloje, Suomijoje, įskaitant stabdymą, trauką, slalomą ir pilno rato valdomumo testus.
Šlapios ir sausos dangos charakteristikos buvo matuotos Triwo bandymų centre Pferdsfelde (Reinlandas-Pfalcas), kur Auto Bild naudojo aukštos tikslumo drėkinimo sistemas ir instrumentuotus automobilius.
Riedėjimo pasipriešinimas buvo nustatytas atskirai ant sertifikuoto bandymų stendo.
Visos padangos buvo sumontuotos ant VW T-Roc ir lygintos su etalonine vasarine padanga. Bandymų metu buvo atidžiai stebimi meteorologiniai duomenys, kad būtų pašalintas vėjo ar temperatūros kaitos šališkumas.
Rezultatai apžvelgiant
Testas atskleidė didelę skirtumų amplitudę veikime, nepaisant to, kad visi modeliai turi ES patvirtinimą.
Pigiausi dalyviai kainavo mažiau nei pusę to, ką ima aukštos klasės (premium) markės, tačiau skirtumas sukibime, stabdyme ir akvaplaningo valdyme buvo akivaizdus.
Hankook Winter i*cept RS3 sužavėjo trumpiausiu stabdymo keliu ant sniego ir šlapios dangos, tuo tarpu Goodyear UltraGrip Performance 3 išsiskyrė šlapios dangos valdomumu.
Bridgestone Blizzak 6 (★91) ir Pirelli Cinturato Winter 2 (★61) pasirodė ypač subalansuotai, sujungdamos saugią žieminę trauką ir nuspėjamą elgesį ant visų dangų.
Continental WinterContact TS 870 (★98) P (★93) ir Vredestein Wintrac (★53) Pro (★57)+ (★67) taip pat gavo aukštus įvertinimus, sudarydami „pavyzdinių“ padangų premium grupę.
Kumho WinterCraft WP52 (★56)+ (★87) sekėsi kaip tvirta „gera“ alternatyva taupantiesiems, o biudžetinės Leao, Linglong ir Tomket aiškiai atsiliko stabdyme ir valdyme — kai kuriais atvejais automobilis sustojo per kelias ilgesnes transporto priemonės ilgio atkarpas.
Pagrindinės išvados iš testo
Žieminės padangos išlieka saugiausia parinktis tiems, kurie dažnai važinėja šaltomis, šlapia ar snieguotomis sąlygomis. Jų minkštesni gumos mišiniai ir smulkiai įpjautos lamelės užtikrina trumpesnį stabdymo kelią ir patikimesnę trauką nei dauguma visasezonių padangų.
Auto Bild 2025 metų testas dar kartą pabrėžia aiškią hierarchiją tarp premium ir biudžetinių padangų. Slidžiose dangose skirtumas tarp pirmos ir paskutinės vietos gali siekti kelių metrų — tai yra sankryžos ilgis.
Galutinė išvada
Keturioms padangoms žurnalas skyrė aukščiausią „pavyzdinį“ įvertinimą:
Goodyear UltraGrip Performance 3, Hankook Winter i*cept RS3, Continental WinterContact TS 870 P, ir Vredestein Wintrac Pro+.
Kumho WinterCraft WP52+ (★87) įvertinta kaip „gera“ ir pagirta už trumpus stabdymo kelius sausame kelyje.
Žemiau lentelėje, Falken, Pirelli ir Bridgestone pateikė stiprų, bet šiek tiek mažiau nuoseklų pasirodymą visose srityse.
Lentelės apačioje Leao Winter Defender UHP ir Tomket Snowroad Pro 3 parodė rimtų silpnybių šlapio stabdymo ir stabilumo srityse, primindamos vairuotojams, kodėl investicija į kokybiškas padangas verta kiekvieno euro.
Teisiniai ir saugos pastabos
Kiekviena išbandyta žieminė padanga turi Alpių simbolį (kalnas su snaige), kuris nuo 2018 m. yra privalomas visoje ES. Paprasti M+S ženklinimai nebeužtenka.
Vokietijoje vairavimas su neatitinkančiomis padangomis gali būti baudžiamas 60 € bauda ir vienu baudos balu — arba iki 120 €, jei kyla pavojus kitiems. Austrijoje baudos gali siekti 5 000 € ir netgi būti taikoma automobilio konfiskacija, jei protektoriaus gylis nukrenta žemiau 4 mm.