ADAC išbandė 31 žieminių padangų modelį 225/40 R18 dydžio – nuo biudžetinių ir vidutinės kainos iki aukščiausios klasės (premium) prekės ženklų. Bandymų programa apėmė stabdymą ir valdymą ant šlapios ir sausos dangos, sniego bei ledo, taip pat aplinkosauginį bloką (prognozuojamas susidėvėjimas, dilimas, ekonomiškumas, išorinis triukšmas ir tvarumo patikra). Bendras įvertis sveria saugą 70% (sausas 30%, šlapias 40%, žiema 30%) ir aplinkosauginį balansą 30%. Bandymų komplektai buvo įsigyti mažmeniniais kanalais ir vertinti nepriklausomuose bandymų poligonuose (įskaitant žiemos bandymus Ivalo, Suomijoje).
Rezultatai parodė aiškią diferenciaciją. Šeši aukščiausios klasės modeliai gavo „gerą“ bendrą įvertį: Goodyear UltraGrip Performance 3 (bendras 2,0), Michelin Pilot Alpin 5 (2,1), Bridgestone Blizzak 6 (★92) (2,2), Dunlop Winter (★93) Sport 5 (★88) (2,4), Hankook Winter i*cept evo³ W330 (2,4) ir Continental WinterContact TS 870 (★98) P (★93) (2,5). Goodyear pergalę lėmė labai geri rodikliai šlapiu keliu ir didelė prognozuojama rida (apie 76 000 km) su mažu dilimu. Michelin ypač gerai pasirodė žieminėse dangose.
Vidutinės kainos „kokybės“ grupė daugiausia vertinama „patenkinamai“. Keli modeliai yra tinkamas pasirinkimas, jei jų specifinės stiprybės sutampa su vairuotojo naudojimo profiliu; kai kurie nuvertinti dėl disbalanso (pvz., stabilumo ant sauso kelio ar silpnesnių rezultatų šlapiomis sąlygomis).
Silpniausi rezultatai sutelkti biudžetiniame segmente. Iš viso penkiolika padangų nerekomenduojamos, iš jų vienuolika įvertintos „prastai“. Tipinės bėdos – ribotas sukibimas ant sniego ir ledo ir ilgi stabdymo keliai šlapiu keliu. ADAC pažymi, kad stabdant ant šlapios dangos nuo 80 km/val. skirtumas tarp geriausio ir blogiausio rezultatų viršija 15 m; tą akimirką, kai automobilis su geriausiomis padangomis jau sustoja, su prasčiausiomis padangomis vis dar rieda reikšmingu likutiniu greičiu. Yra išimčių: Matador MP93 Nordicca ir Momo W-20 North Pole (★66) pasiekė „patenkinamai“ ir gali būti svarstomos mažas metines ridas nuvažiuojantiems vairuotojams, sutinkantiems su kompromisais kitur.
Tarp geriausiųjų, Goodyear UltraGrip Performance 3 – akivaizdus lyderis: trumpiausias stabdymas šlapiu keliu ir geriausi šlapio valdymo bei akvaplanavimo rezultatai, kartu su labai didele prognozuojama rida, labai mažu dilimu ir mažu svoriu bei degalų sąnaudomis (tik lengvas polinkis į perdidelį pasukamumą sausos dangos ekstremalioje situacijoje). Michelin Pilot Alpin 5 yra vienodai subalansuotas – geriausias stabdymas sausu keliu, stiprus ir tikslus ant sniego/ledo ir šlapiu keliu (nedidelis nuosmukis skersinio akvaplanavimo bandyme). Bridgestone Blizzak 6 (★92) valdomas tiksliai ir gerai stabdo sausu/šlapiu keliu, su tvirtu žieminiu sukibimu (menkas silpnumas skersinio akvaplanavimo ir sniego valdymo srityse). Dunlop Winter Sport 5 (★88) yra geras visose – sauso, šlapio ir žiemos – sąlygose, su patikimu stabdymu ir valdymu (akvaplanavimo atsargos šiek tiek kuklesnės, be to, jis triukšmingesnis). Hankook Winter i*cept evo3 W330 (★86) užtikrina gerą saugą sausu/šlapiu keliu ir klasėje pirmaujančią ilgaamžiškumą bei mažą dilimą (tik vidutiniški skersinio akvaplanavimo ir žiemos rezultatai). Continental WinterContact TS 870 P (★93) yra saugus ir tikslus ant sausos/šlapios dangos, su geru ekonomiškumu ir dėvėjimosi rodikliais (silpnesnės vietos – skersinis akvaplanavimas ir stabdymas ant ledo).
Apačioje daugumą nesėkmių lemia šlapio kelio saugos trūkumai – ilgas stabdymas, ankstyvas nepakankamas ar perdidelis pasukamumas ir mažas sukibimas – kartais dar paaštrinti silpno elgesio žiemą. Syron Everest 2 – kraštutinai nevienodas: puikus ant sniego (ten geriausias teste), bet prastas ant sauso ir šlapio, su labai žemomis ribomis. Goodride SW608 ir Star Performer Stratos UHP abu pralaimi per šlapio kelio valdymą (mažas sukibimas/mažos atsargos), o Evergreen EW66 nuvertintas dėl sauso/šlapio/ledo nepaisant gero pasirodymo ant sniego. Nankang Winter Activa 4 prie silpnų rezultatų sausu/žiemos sąlygomis dar prideda mažiausią prognozuojamą ridą ir didesnį dilimą bei svorį. Petlas SnowMaster 2 Sport ir Imperial Snowdragon UHP yra netikslūs, anksti pereina į nepakankamą ar perdidelį pasukamumą (vėlgi kalta šlapio kelio valdymo kokybė). Landsail Winter Lander gerai stabdo šlapiu keliu, tačiau sausu – tik pakankamai, o ant sniego – prastai. Radar Dimax Winter tarnauja ilgai ir yra ekonomiškas, tačiau dėl didelės konstrukcijos masės ir silpno valdymo šlapiu keliu bendras saugumas menkas.